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前不久，四維圖新旗下子公司AutoChips杰發(fā)科技對外公布稱，我國第一款通過AEC-Q100 Grade 1,它是可以工作在溫度-40 ℃~125 ℃的車規(guī)級MCU芯片且已經(jīng)在客戶端量產(chǎn)，并獲得了第一批訂單。

四維圖新高級副總裁、AutoChips杰發(fā)科技副總經(jīng)理萬鐵軍指出，“車規(guī)級MCU芯片的研發(fā)時間長、設(shè)計門檻高、資金需求太大，導致我國的汽車芯片生產(chǎn)商對車規(guī)級MCU芯片產(chǎn)品望而卻步。AutoChips杰發(fā)科技在歷經(jīng)了三年的設(shè)計方、產(chǎn)品研發(fā) 和測試，總算讓車規(guī)級MCU產(chǎn)品市場看到來自于中國芯片公司的產(chǎn)品。”

在汽車行業(yè)，MCU芯片的應(yīng)用十分廣泛，從車載信息娛樂產(chǎn)品，到雨刮器、車窗玻璃、電動座椅等車身控制，每一個汽車功能的實現(xiàn)背后都必須有復(fù)雜的MCU芯片組支撐。

在每一輛汽車裝備的全部半導體器件中，MCU芯片占三成左右，平均下來每一輛汽車都要使用70 顆以上的MCU芯片，這個數(shù)字在豪華車上還要高出一倍多。殊不知車規(guī)級MCU芯片對功能、穩(wěn)定性、工作溫度等指標的規(guī)定十分苛刻，僅次于航空航天、武器、軍用特種車、艦船領(lǐng)域的軍工級芯片，極高的技術(shù)門檻導致發(fā)展比較晚的國產(chǎn)汽車MCU芯片大幅度落后于海外大型MCU芯片廠。

據(jù)調(diào)查，2017年全世界MCU市場規(guī)模為170 億美金左右，汽車MCU芯片占有率為17 %，MCU應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛;預(yù)估到2023年的年均復(fù)合增長率為7.2 %。歸功于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車電子等應(yīng)用的驅(qū)動，MCU在我國市場增長速度高于全世界市場平均增長速度，我國MCU市場未來五年的復(fù)合增長率將會高達11 .7 %，至2020年市場規(guī)模將圖片500億人民幣。

現(xiàn)階段，隨著AutoChips杰發(fā)科技車規(guī)級MCU芯片開始量產(chǎn)，其芯片業(yè)務(wù)已經(jīng)包含了車載信息娛樂芯片(IVI)、車載功率電子芯片(AMP )、車身控制芯片(MCU)。將來，胎壓監(jiān)測芯片(TPMS)、智能座艙及ADAS芯片等多產(chǎn)品也會相繼投放在汽車芯片市場，再次為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)輸入強大能量。

“核心技術(shù)”之痛依然橫亙在國人面前，現(xiàn)在，車規(guī)級MCU芯片量產(chǎn)并上市，讓我國在車規(guī)級MCU技術(shù)性上實現(xiàn)了零的突破，打破了國際MCU芯片巨頭的技術(shù)壟斷。但正同萬鐵軍所講，這僅僅只是我國MCU芯片的第一步，實現(xiàn)真正的‘中國芯’，我們還有很長的路要走。