我國(guó)MCU芯片邁入國(guó)產(chǎn)替代窗口期
2020-03-26 08:56:16 來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:鐘琳 點(diǎn)擊:4026
伴隨著物聯(lián)網(wǎng)和新能源車(chē)的快速發(fā)展趨勢(shì),將來(lái)MCU的市場(chǎng)的需求將有可燃性的提高,市場(chǎng)前景看好。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的全世界銷(xiāo)售市場(chǎng)中,國(guó)產(chǎn)MCU是有機(jī)會(huì)沖出重圍的。
MCU運(yùn)用“定義權(quán)”在中國(guó)。無(wú)論從消費(fèi)性的玩具、家居家用電器,到工業(yè)生產(chǎn)類(lèi)的電機(jī)控制、汽車(chē)電子產(chǎn)品、無(wú)線(xiàn)通信,乃至物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù),在中國(guó)有很多的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)精英團(tuán)隊(duì)和配套設(shè)施的適用管理體系,及其普遍的消費(fèi)人群和應(yīng)用領(lǐng)域。這促使MCU商品及計(jì)劃方案的“定義權(quán)”逐漸移到中國(guó)來(lái),而它是當(dāng)?shù)豈CU生產(chǎn)商存活成才的天然土壤層。
此前,四維圖新主打產(chǎn)品控股子公司AutoChips杰發(fā)新科技車(chē)規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品系列再添一款組員——AC7801X。它是杰發(fā)新科技繼2018底批量生產(chǎn)首顆車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片——AC7811以后,公布的首顆32位系統(tǒng)Cortex-M0+車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片,致力于進(jìn)一步擴(kuò)寬四維圖新在中國(guó)車(chē)身操縱領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。
據(jù)四維圖新詳細(xì)介紹,AC7801X關(guān)鍵朝向汽車(chē)車(chē)身電子器件,可廣泛運(yùn)用于全景天窗、車(chē)窗玻璃、LED車(chē)燈、高速etc、汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)、雨量傳感器等商品領(lǐng)域,另外也可運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。還可以與AC7811產(chǎn)生互利共贏,充分考慮不一樣級(jí)別車(chē)身操縱運(yùn)用的要求。
除此之外,這款芯片的服務(wù)平臺(tái)具有強(qiáng)勁的擴(kuò)展工作能力,包含:完善健全的ARM架構(gòu)及生產(chǎn)配置,簡(jiǎn)易實(shí)用;優(yōu)秀的CAN-FD考慮將來(lái)高帶寬系統(tǒng)總線(xiàn)擴(kuò)展要求;商品兼容AUTOSAR作用;大空間fiash/RAM、豐富多彩的外接設(shè)備插口可充足考慮顧客人性化及拓展要求。另外AC7801X具備極佳的性?xún)r(jià)比高優(yōu)點(diǎn),促進(jìn)傳統(tǒng)式車(chē)身包括的很多八位/16位MCU更新?lián)Q代,助推汽車(chē)數(shù)字化超越。
汽車(chē)新四化系統(tǒng)進(jìn)程持續(xù)推動(dòng),汽車(chē)電子器件產(chǎn)業(yè)鏈邁入金子期,據(jù)ICInsights預(yù)測(cè)分析,車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片銷(xiāo)售總額將在2020年貼近65億美金,接著在2021-2024年元器件上漲幅度逐漸增加,最后年銷(xiāo)量將做到81億美金。
而就現(xiàn)階段看來(lái),全世界MCU銷(xiāo)售市場(chǎng)仍是瑞薩、恩智浦、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體等海外半導(dǎo)體材料生產(chǎn)商的天地,另外高通驍龍、intel等消費(fèi)電子產(chǎn)品大佬也在竭力進(jìn)到這一領(lǐng)域,相較之中,發(fā)展過(guò)晚、技術(shù)性基礎(chǔ)薄弱的國(guó)內(nèi)MCU生產(chǎn)商處在劣勢(shì)情況。
但是有業(yè)內(nèi)人士分析,“國(guó)際局勢(shì)的發(fā)展趨勢(shì)讓大量制造行業(yè)開(kāi)始關(guān)心國(guó)內(nèi)芯片,這給中國(guó)的芯片工程設(shè)計(jì)公司產(chǎn)生了大量的機(jī)遇”。全球疫情之中,國(guó)外各生產(chǎn)制造領(lǐng)域均處在不明情況,進(jìn)口汽車(chē)規(guī)級(jí)MCU斷供、成本費(fèi)高漲風(fēng)險(xiǎn)性高增,根據(jù)此,中國(guó)MCU芯片邁入了國(guó)產(chǎn)替代的窗口期。
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目前,國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片市場(chǎng)占有率尚不足30%,而車(chē)規(guī)級(jí)MCU的市場(chǎng)份額更是僅有5%。在供應(yīng)鏈自主化的發(fā)展趨勢(shì)下,國(guó)產(chǎn)芯片上車(chē)面臨怎樣的現(xiàn)狀?隨著布局企業(yè)越來(lái)越多,未來(lái)發(fā)展前景如何?
今年MCU市場(chǎng)整體回暖明顯,多家國(guó)內(nèi)MCU廠(chǎng)商迎來(lái)銷(xiāo)售的顯著增長(zhǎng),這也直接體現(xiàn)在了多家上市企業(yè)的季度報(bào)上。
“卷”無(wú)止境,國(guó)產(chǎn)MCU廠(chǎng)商們何去何從?技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路嗎?航順芯片差異化發(fā)展布局或許能為這一問(wèn)題帶來(lái)新的思考視角。
在當(dāng)下內(nèi)卷的大環(huán)境下,航順芯片是如何消除內(nèi)卷,突破高端的?
國(guó)產(chǎn)MCU企業(yè)如何在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),取得一定的市場(chǎng)份額?或許華芯微特可以給到我們一些參考。
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