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近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進勞動力和人才社會性流動體制機制改革的意見》，對全國各類型城市的落戶限制作出了進一步規(guī)范，繼續(xù)要求全面取消城區(qū)常住人口300萬以下的城市落戶限制、全面放寬城區(qū)常住人口300萬至500萬的城市落戶條件。在此之前，在國家發(fā)改委印發(fā)的《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》中，就將取消和放寬各類城市的落戶限制作為全年城鎮(zhèn)化建設(shè)工作的重點。這將進一步加速國內(nèi)的城市化進程，刺激經(jīng)濟正向發(fā)展。

據(jù)了解，由于前幾年國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)過熱，2018年國家發(fā)改委發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，大幅度的提高了對城市軌道交通項目申報條件的要求，其中要求申報地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入不少于300億元，地區(qū)GDP不少于3000億元，市區(qū)常住人口不少于300萬人，對建設(shè)輕軌的要求則是地鐵的一半。部分城市受此影響，不得不下馬已有的建設(shè)或推遲項目的規(guī)劃與申報，其中以包頭地鐵項目的叫停尤為明顯。

此次對各類城市落戶限制的取消和放寬，將促進城區(qū)常住人口300萬以下的城市和城區(qū)常住人口300萬至500萬的大城市的城市人口和經(jīng)濟的增長，促使越來越多的城市符合地鐵及輕軌申報條件的要求。據(jù)悉，目前新獲批建設(shè)輕軌和地鐵的城區(qū)常住人口在300萬以下和在300萬至500萬間的城市就有太原、洛陽、南通、常州、紹興、蕪湖、柳州等，此外還有包括宜昌、遵義、桂林、濟寧、濰坊在內(nèi)的14個城市正處于規(guī)劃建設(shè)和規(guī)劃審批的過程之中，這極大擴大了軌道交通及連接器的市場前景。

預(yù)計2020年我國城市軌道交通新通車里程為1836km，加之落戶政策調(diào)整對城市化進程的提速，促使城軌通車里程持續(xù)維持在高位，城軌車輛連接器業(yè)務(wù)將維持高景氣發(fā)展。面對良好的市場態(tài)勢，各企業(yè)紛紛加大投入力度，持續(xù)發(fā)力軌道交通領(lǐng)域。此前在接受行業(yè)媒體采訪時，四川華豐企業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理李國楨、中興通訊股份有限公司開發(fā)部科長陳少華和某業(yè)內(nèi)知名人士均表示，軌道交通連接器市場目前的發(fā)展比較穩(wěn)定，公司將會加大在軌道交通領(lǐng)域的投入力度。杭州安費諾嘉力訊連接技術(shù)有限公司產(chǎn)品開發(fā)工程師陳鋒認為，軌道交通的升級換代，將使得整個市場在未來五至十年穩(wěn)中有升。浩亭產(chǎn)品經(jīng)理劉勇也表示，浩亭為中國軌道交通領(lǐng)域提供了很多定制化的連接器及技術(shù)支持，軌道交通及鐵路是浩亭非?？粗氐氖鞘袌觯磥硪矔度敫嗑θラ_拓。

相信在政策利好因素的影響和各企業(yè)不斷的投入開拓下，國內(nèi)軌道交通連接器市場將迎來新的增長期。