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今天就教你設(shè)計三極管電路放大電流
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今天就教你設(shè)計三極管電路放大電流

2019-12-02 10:00:07 來源:雄哥談科技 點擊:1495

你懂如何設(shè)計三極管電路,讓三極管的工作中電流較大嗎?三極管有三個工作段:截止、變大和飽和狀態(tài),三極管超過飽和狀態(tài)時工作中電流是較大的,那么如何設(shè)計讓三極管工作在飽和狀態(tài)區(qū)呢?

三極管工作原理

以便讓初學(xué)者更加掌握三極管的使用方法,下邊先簡易介紹一下三極管工作原理,三極管一共有三個引腳,就是說三極管的三個極:基極、集電極、發(fā)射極,三極管由2個PN結(jié)構(gòu)構(gòu)成, 其組成不一樣而分成NPN和PNP二種種類。

三極管歸屬于電流型操縱電子器件,就是說小電流操縱大電流,它有三個工作段:截止區(qū)、變大區(qū)和飽和狀態(tài)區(qū)。截止區(qū)域條件(假定BE的壓力降為0.6V):Ube<0.6V(NPN),Ube>-0.6V(PNP),這時Ib=0,EC中間的內(nèi)電阻挺大(等于引路)。

變大區(qū):Ube≈0.6V,Ib有電流,考慮Ic=βIb,Ie=(β+1)Ib,換句話說Ib越大則Ic越大,β為三極管的變大倍率,這時發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)反偏。

飽和狀態(tài)區(qū):當基極電流再次擴大而集電極電流已不擴大時(保持穩(wěn)定),這時三極管在飽和狀態(tài),飽和狀態(tài)時三極管的集電結(jié)正偏,發(fā)射結(jié)正偏。

案例表明

(1) NPN三極管原理,原理圖如下。假定該三極管的β指數(shù)為50,較大Ic電流為500mA,BE的壓力降為0.6V。

當基極輸入工作電壓Uin<0.6V時,基極-發(fā)射極(BE)的PN結(jié)處于截止情況,Ib則無電流,因此三極管截止,CE中間的內(nèi)電阻挺大,Ic基本上為零,可以覺得是引路情況,LED燈沒亮。

當Uin>0.6V時,基極-發(fā)射極(BE)的PN結(jié)導(dǎo)通,PN結(jié)的壓力下滑到0.6V,這時基極會有電流,依據(jù)歐姆定律:基極電流Ib=(Uin-0.6)/R1。若三極管處于變大區(qū),考慮公式計算Ic=βIb,知道三極管Ic較大電流為500mA,即飽和狀態(tài)電流為500mA,由Ic=βIb,必得Ib=Ic/β,將Ic=500mA,β=50,代入必得Ib=Ic/β=10mA,也就是說當基極電流Ib=10mA時,三極管處于飽和狀態(tài)零界點情況。

由Ib=(Uin-0.6)/R1所知,更改輸入工作電壓和電阻R1的值可更改基極電流Ib,倘若輸入工作電壓是固定值,可根據(jù)更改限流電阻R1的值使三極管工作在飽和狀態(tài)區(qū)。例如,輸入工作電壓為5V,如何使三極管處于飽和狀態(tài)區(qū)呢?Ib=(Uin-0.6)/R1得R1=(Uin-0.6)/Ib,先由三極管的較大Ic值和β指數(shù)發(fā)布三極管飽和狀態(tài)時需要的操縱電流Ib值,代入公式計算得R1=(5V-0.6V)/10mA=440Ω。換句話說R1>440Ω時,三極管工作于變大區(qū),當R1≤440Ω時,三極管處于飽和狀態(tài)區(qū),飽和狀態(tài)區(qū)時,R1的值要是在臨界點周邊是好的,不要很小,不然基極電流過大而損壞三極管。

▲NPN三極管操縱原理

(2)PNP三極管操縱原理,原理圖如下。假定該三極管的β指數(shù)為50,較大Ic電流為-500mA,EB的壓力下降為0.6V。

當輸入工作電壓Uin>4.4V時,基極沒有電流,三極管截止;

當輸入工作電壓Uin<4.4V時,發(fā)射結(jié)正偏導(dǎo)通,基極有電流,操縱限流電阻R2的尺寸可更改基極電流,進而使三極管工作于變大區(qū)或飽和狀態(tài)區(qū)。

計算方式:R2=5V-0.6V-Uin/Ib,而Ic=βIb即Ib=Ic/β,因此R2=(5V-0.6V-Uin)β/Ic,若規(guī)定輸入工作電壓為0V時三極管處于飽和,則R2=(5V-0.6V-0)*50/500mA=440Ω。

好了,今天就分享到這里,你學(xué)會了怎樣設(shè)計三極管電路,讓三極管在工作電流中較大嗎?想了解更多的,請繼續(xù)關(guān)注我們。

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三極管電路 三極管飽和
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    本文主要介紹了三極管在汽車電子線路中的主要作用是啥,ECU是怎么通過控制三極管基極然后控制三極管飽和導(dǎo)通或者截止完成對汽車某個執(zhí)行元件的控制的,還列舉了三個例子,讓大家更好的理解三極管在汽車電子電器控制的應(yīng)用。

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