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2018年，中國(guó)新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63%，排名全球第一。盡管新能源汽車今年6月面臨補(bǔ)貼退坡，7-8月銷量下滑，但這是新能源汽車良性長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展難免經(jīng)歷的短期陣痛，其未來仍被廣大從業(yè)者看好。

未來，中國(guó)新能源汽車在技術(shù)上會(huì)越來越成熟，續(xù)航能力與安全性能將會(huì)越來越好。新能源汽車現(xiàn)階段“久推不廣”，記者向從業(yè)者多方了解到，這種情況的出現(xiàn)，更多原因是用戶認(rèn)為汽車電源等技術(shù)仍未成熟。而要消解用戶的擔(dān)憂，則需要克服汽車電源轉(zhuǎn)換和充電效率等技術(shù)難題。

為了協(xié)助企業(yè)更好的解決上述問題，助力新能源汽車更早、更快的面向更多用戶，大比特資訊將于11月8日在上海舉辦“第十三屆(上海)新能源汽車核心電源技術(shù)研討會(huì)”，竭力為新能源汽車從業(yè)者答疑解惑，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

本屆會(huì)議匯聚了眾多知名專家學(xué)者和企業(yè)翹楚，他們將先后登臺(tái)分享新能源汽車DC-DC、OBC和充電模塊電源領(lǐng)域最新技術(shù)的最新實(shí)踐應(yīng)用案例，協(xié)助解決產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵難題。

在往屆會(huì)議中，北京交通大學(xué)教授姜久春、北京理工大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院教授孫立清博士、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東、上海汽車集團(tuán)股份有限公司電動(dòng)車平臺(tái)總監(jiān)張東等業(yè)界專家和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，都曾受邀分享了精彩、熱門的技術(shù)演講。

與會(huì)觀眾可以與專家學(xué)者在課下，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)難題，進(jìn)行了多次咨詢溝通，交流心得，為下一步新品技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代做好準(zhǔn)備。

本次新能源汽車核心電源會(huì)議，也是全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)骨干匯聚的重要平臺(tái)，涉及全球新能源汽車模塊電源、充電機(jī)(obc)、DC-DC轉(zhuǎn)換器等知名企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)還將有數(shù)十家展示企業(yè)在臺(tái)下展示最新、最具競(jìng)爭(zhēng)力的新品，讓與會(huì)觀眾可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多方比對(duì)，選出更心儀的產(chǎn)品配件。

此外，主辦方擁有新能源汽車電源工程師通訊錄，以及新能源汽車、充電樁行業(yè)聯(lián)盟和微信群，可以為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈提供交流與合作的機(jī)會(huì)。與會(huì)觀眾可以在會(huì)議展示區(qū)域，精準(zhǔn)的找到與自己產(chǎn)品的上游供應(yīng)商，以及下游的用戶端。

部分議題方向

電動(dòng)汽車充電機(jī)(OBC)技術(shù)方案與最新動(dòng)向;汽車48V電氣系統(tǒng)與磁粉芯應(yīng)用升級(jí);平面磁性器件在汽車電子中的應(yīng)用;模塊電源轉(zhuǎn)換效能效率;新能源汽車電源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

部分?jǐn)M邀參會(huì)企業(yè)

迪龍科技、金升陽(yáng)、北京雷能、上海嶺芯微、上海尖諾、南京鴻訊、杭州杰能動(dòng)力、蘇州超云、邁斯寶、上海奉天、杭州奧蒂電控、聯(lián)合汽車電子、合肥華耀電子、美國(guó)艾默生、德爾福、英飛凌、麥格米特、得潤(rùn)電子、中港電力、英搏爾、嘉盛電源、博微智能、熙斯特、金霆正通、硅山技術(shù)、科世達(dá)、五福電子、健特電子、安時(shí)捷、安徽夏禹等。

本屆部分演講展示單位

浙江大學(xué)、科達(dá)、麥捷、南吉達(dá)、宇盛、本磁、紫高、中茂、國(guó)石、云路、安可遠(yuǎn)、佳騰、美磁、鴻泰達(dá)。

參與會(huì)議有機(jī)會(huì)獲得精彩好禮


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