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電機廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、煤炭、等領(lǐng)域，凡是需要將電能轉(zhuǎn)化為機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能的地方都必須用到電機，電機行業(yè)整體上具有巨大的市場容量。特別是近年來我國大力推進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，隨著各種制度的支持及技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)迎來重要的發(fā)展機遇。

電機作為新能源汽車三大核心之一，其性能決定了新能源汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo);電控通常指控制新能源汽車驅(qū)動電機的裝臵，其主要作用是控制驅(qū)動電機的電壓和電流，完成對電動機轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的控制。電機控制系統(tǒng)則是確保高效運行與實現(xiàn)低功耗的關(guān)鍵，但是如今要求盡量減少能耗和損耗外，還要不斷提高機器運作的靈活性與強固性，以便能滿足要求更高的應(yīng)用設(shè)備。所以這對于設(shè)計人員來說，不僅是開發(fā)周期的縮短，同時還要面臨各種創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。

在新能源汽車制造中，驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)成本占比高，是其重要組成部分。據(jù)新能源汽車藍皮書里統(tǒng)計，電機和電控分別占新能源汽車成本10%和11%左右。而一個符合要求的驅(qū)動電機應(yīng)該具備高電壓、小質(zhì)量、較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動性能和加速性能、高效率，低損耗、高可靠性。在選擇電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)時，需要考慮的幾個關(guān)鍵問題：可靠性、效率、維護、耐用性、重量和尺寸、噪聲等。在純電動汽車選擇電機時包括有電機類型、功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的選擇。

而在這種情況下，中國的電機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀同樣面臨諸多問題，電機制造參與企業(yè)較多，技術(shù)壁壘較低，競爭激烈。具備研發(fā)能力的高新企業(yè)較少，并且往往缺乏融資能力、產(chǎn)業(yè)化能力弱，但更具備良好的成長基因。

為更好的幫助企業(yè)進行技術(shù)優(yōu)化，使電機產(chǎn)品擁有更高的功率密度、高可靠性，2019年8月2日，大比特將再度舉辦“第13屆(深圳)電機驅(qū)動與控制技術(shù)研討會暨新產(chǎn)品展示會”。會議主要內(nèi)容包括電機驅(qū)動創(chuàng)新技術(shù)方案、電機控制生態(tài)系統(tǒng)及應(yīng)用方案介紹 、電機驅(qū)動在無人機與新能源汽車內(nèi)的應(yīng)用、IGBT芯片與IPM模塊技術(shù)應(yīng)用、高速直流電機控制應(yīng)用方案、電機過流保護器件的選擇、電機行業(yè)專家分享等。

同時當(dāng)天將有多名專家學(xué)者進行技術(shù)演講，多家知名企業(yè)進行產(chǎn)品樣式，也將匯聚諸多知名專家學(xué)者、調(diào)研機構(gòu)以及頂級方案商，以供參會嘉賓進行直接交流，獲取行業(yè)內(nèi)最新信息，探討時下形式，共求行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新，不斷發(fā)展。
 

（領(lǐng)取對象：電機驅(qū)動器,控制器,電機應(yīng)用企業(yè),機器人,新能源汽車，科研機構(gòu)等研發(fā)管理與技術(shù)工程師參會即可獲得）

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