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無人機(jī)是目前可同新能源汽車相匹敵的熱門產(chǎn)業(yè)和話題，在軍工、安防、物流、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛運(yùn)用，但目前國內(nèi)掌握無人機(jī)核心技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)的企業(yè)卻不到十家。“獨(dú)家獸”大疆一家獨(dú)大，京山輕機(jī)淘汰百家電機(jī)企業(yè)成為大疆供應(yīng)商，不過，日前出現(xiàn)一匹“黑馬”，其電機(jī)技術(shù)獲國內(nèi)首創(chuàng)并取得專利。未來，無人機(jī)電機(jī)市場是否會有新變化?

2018年無人機(jī)市場新變化

5月16日，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東表示，京東準(zhǔn)備在四川和陝西等地建設(shè)100多座無人機(jī)機(jī)場，計劃做到24小時之內(nèi)將偏遠(yuǎn)村莊優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市，并把省內(nèi)物流成本降低70%。

5月29日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機(jī)即時配送航線,送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營，這意味著無人機(jī)將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。

5月31日，長鷹信質(zhì)無人機(jī)搭上菜鳥的“翅膀”，雙方聯(lián)合一汽解放、速騰聚創(chuàng)等合作伙伴，共同打造名為“駝峰”的無人物流計劃。其中，長鷹信質(zhì)作為菜鳥無人機(jī)領(lǐng)域的生態(tài)合作伙伴，將傾力打造國內(nèi)首款專為物流場景設(shè)計的無人機(jī)。

6月4日，中國新型無人機(jī)“暗劍”照片在美網(wǎng)流露，美國媒體表示這款無人機(jī)將成為美國的噩夢，中國今后很有可能取代美國，成為世界頭號空軍大國。

6月5日，無人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)、“獨(dú)角獸”企業(yè)大疆與安防公司Axon合作，通過Axon航空計劃，將具備視頻功能的無人機(jī)直接出售給警方，這次的合作意味出售無人機(jī)的新渠道全面打開。

此外，微軟 Build 開發(fā)者大會上，微軟和無人機(jī)廠商大疆還宣布了新的合作關(guān)系，旨在將更多微軟的機(jī)器學(xué)習(xí)智能帶到商用無人機(jī)之上。大疆董事會預(yù)計，到2022年，大疆營收將達(dá)到1700億元人民幣。

新型電機(jī)獲國內(nèi)首創(chuàng)

無人機(jī)的風(fēng)口在2014年就已打開，隨著大量資本的涌入，正式開拓了無人機(jī)紅海。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國有近200家無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，但掌握無人機(jī)制造核心技術(shù)的企業(yè)卻不到十家。

芯片技術(shù)、動力提供技術(shù)、飛控技術(shù)、適應(yīng)環(huán)境能力以及通訊導(dǎo)航系統(tǒng)是目前業(yè)界人士普遍認(rèn)同的桎梏無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的核心，但核心技術(shù)多半以來進(jìn)口和外資企業(yè)。

以無人機(jī)飛控技術(shù)為例，擁有解決方案的企業(yè)并不多。目前僅有大疆WooKong系列和Naza系列飛控系統(tǒng)、零度智控的雙余安全飛控系統(tǒng)以及極飛科技的SUPERX和MINIX飛控系統(tǒng)是被認(rèn)定為國內(nèi)較為先進(jìn)的飛控系統(tǒng)。

此外，隨著無人機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)場景，對于動力系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)性能和可靠性要求也在不斷提高，所以無人機(jī)電機(jī)技術(shù)頗受行業(yè)人士關(guān)注。

5月10日，系動力控制系統(tǒng)等問題，北京發(fā)生一起無人機(jī)傷人事件。根據(jù)監(jiān)控畫面顯示，男童玩耍時，一架四軸無人機(jī)從天而降，在男童臉部被砸出了一條長達(dá)數(shù)厘米的傷口(臉上縫了9針)，而操控?zé)o人機(jī)的14歲德籍男孩。因肇事者未成年，不受中國法律的約束，當(dāng)晚肇事者及其監(jiān)護(hù)人就離開了警局。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

這不單純是簡單事故，背后影射著的是無人機(jī)安全問題。近年來，因無人機(jī)導(dǎo)致的意外事故接二連三，目前國家層面在不斷完善無人機(jī)實名認(rèn)證，但問題的關(guān)鍵所在是企業(yè)層面要加強(qiáng)無人機(jī)安全性能檢測與核心技術(shù)研發(fā)。

近日，雙捷科技自主知識產(chǎn)權(quán)的500V高壓電機(jī)技術(shù)獲國內(nèi)首創(chuàng)，并且取得大功率新能源無人機(jī)動力系統(tǒng)的電機(jī)專利。

資料顯示，這款電機(jī)系高壓無刷無人機(jī)動力系統(tǒng)，直流供電500V，額定電流13A時單個電機(jī)可以產(chǎn)生50KG的拉力;峰值電流30A時單個電機(jī)拉力可以達(dá)到80-100公斤。該系統(tǒng)省去了無人機(jī)上的降壓模塊，使用超細(xì)高壓系留線直接為飛機(jī)上高壓電機(jī)供電，采用高電壓(DC100V-DC500V或以上)低電流(額定小于15A)的供電設(shè)計，提高各個動力系統(tǒng)效率。這樣不僅極大地降低了電機(jī)的工作溫度，還提高了電機(jī)的效率。

另外，針對高空大型系留飛行系統(tǒng)，通過大幅度降低H7高壓電機(jī)的電流，在提供大拉力的同時，使得系留線變得更輕更細(xì)，減輕了飛行平臺的無效負(fù)載。此外，由于是高壓系留線直接對H7高壓電機(jī)供電，不再需要在系留飛行系統(tǒng)掛載沉重和昂貴的降壓模塊和散熱系統(tǒng)，不但大幅度減輕了機(jī)身重量，也大幅度降低了制造成本。

業(yè)內(nèi)人士稱，這款電機(jī)有效地減輕輸電線的重量和飛行器的機(jī)身重量，將會成為工業(yè)無人機(jī)行業(yè)動力系統(tǒng)主流，技術(shù)上具有革命性意義。而在實際應(yīng)用中，也得到了各科研院所的一致好評。