LEC取得新發(fā)展 它將比LED更有前途
2016-12-19 09:00:56 來(lái)源:LED照明方案網(wǎng) 作者:陳英韜 點(diǎn)擊:2129
在未來(lái),發(fā)光電化學(xué)電池LEC將會(huì)點(diǎn)亮手袋內(nèi)部或使晚上慢跑者在黑暗中能夠被看清,
與常見(jiàn)的LED相比,LEC提供了許多優(yōu)勢(shì),但仍有一些缺點(diǎn):正確的光。直到現(xiàn)在只有黃光LEC適合實(shí)際使用。但是無(wú)色光還至少需要多一種其他的光色。杜伊斯堡埃森大學(xué)(UDE)納米綜合中心(CENIDE)的研究人員現(xiàn)在提高LEC的性能,同時(shí)首次實(shí)現(xiàn)了選擇性地改變顏色。
左:LEC的基本結(jié)構(gòu)。右:帶有量子點(diǎn)的LED與Frohleiks的新產(chǎn)品(QLEC)和在UV光下沒(méi)有量子點(diǎn)的LEC之間的比較。
LEC他們的“哥哥”,LED如今已經(jīng)是無(wú)人不知并廣為應(yīng)用。LED非常明亮和高效,但是它們需要在真空中進(jìn)行生產(chǎn),成本高昂,同時(shí)它們不是柔性的,而且它們所能夠照亮的區(qū)域非常有限。
相比之下,LEC初級(jí)產(chǎn)品在正常室內(nèi)條件下就可以直接壓制到基底上。
它們是柔性的并且具有寬光譜,吸引人諸多行業(yè)的設(shè)計(jì)師,比如在黑暗中閃爍,與服裝進(jìn)行交流,閃爍的壁紙和平視技術(shù),顯示在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的導(dǎo)航路線(xiàn)圖。如此多的理論上的應(yīng)用領(lǐng)域。
Julia Frohleiks,在Ekaterina Nannen博士的初級(jí)研究小組中的博士生,現(xiàn)在已經(jīng)讓理論在實(shí)踐中與現(xiàn)實(shí)更加接近:她的想法是基于半導(dǎo)體量子點(diǎn)微型結(jié)構(gòu),它完全獨(dú)立于盛行的物理定律。在典型的有機(jī)分子層上,F(xiàn)rohleiks放置了僅有5納米的大量子點(diǎn)層,該層由土耳其安卡拉Bilkent大學(xué)制造。
在低電壓下,大約1.5×1.5cm的 LEC實(shí)際上發(fā)紅光。同時(shí),量子點(diǎn)具有另外的附加效果:混合元件一旦施加電壓就立即發(fā)光,并在五分鐘后達(dá)到其最大強(qiáng)度。另一方面,在相同電壓下,沒(méi)有使用量子點(diǎn)的參照LEC,在其第一次微弱發(fā)光之前需要五分鐘,并且花費(fèi)一個(gè)小時(shí)才達(dá)到其最大值。然而,當(dāng)電壓增加時(shí),該產(chǎn)品的光色變回黃色。
“這絕對(duì)是一個(gè)我們?nèi)匀恍枰獮橹Φ墓ぷ鳎?rdquo;Frohleiks說(shuō)。她名單上的下一個(gè)挑戰(zhàn)是白光LECS,她想用藍(lán)色量子點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。這一初級(jí)研究小組由Osram Licht AG贊助。
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本文將對(duì)美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進(jìn)行拆解分析,探討它們?cè)陔娍?、電?qū)和LED模組方面的設(shè)計(jì)差異與技術(shù)亮點(diǎn),揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無(wú)頻閃、超長(zhǎng)壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來(lái)緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動(dòng)器。
汽車(chē)設(shè)計(jì)中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個(gè)制造商的汽車(chē)上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機(jī)LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長(zhǎng)的壽命,效率,承受性,和設(shè)計(jì)靈活性使他們是大多數(shù)汽車(chē)照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車(chē)中LED頭燈的普及率已達(dá)72%,而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,這一比率更是高達(dá)94%;預(yù)計(jì)2024年,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車(chē)多點(diǎn)觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專(zhuān)為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計(jì),其性能和幀速率均能滿(mǎn)足當(dāng)今的需求。
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