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日本安立展出符合FCC規(guī)格的車載UWB雷達(dá)
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日本安立展出符合FCC規(guī)格的車載UWB雷達(dá)

2005-11-02 09:16:42 來源:【日經(jīng)BP社報(bào)道】

日本安立在其舉辦的內(nèi)部展示會(huì)“TECHNO PLAZA 2005”上,展出了配備RF前端與天線的車載UWB雷達(dá)底板。該展品使用24GHz~29GHz頻率,符合FCC(美國聯(lián)邦通信委員會(huì))制定的規(guī)格,可足夠降低23.6GHz~24.0GHz禁止發(fā)射頻帶中的電波輻射。車載UWB雷達(dá)是與松下電器產(chǎn)業(yè)旗下的松下汽車系統(tǒng)公司聯(lián)合開發(fā)的,松下電器產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)基帶部分。對于此次展出的RF前端和天線,計(jì)劃在2005年12月于中國召開的“2005年亞太微波會(huì)議(Asia-Pacific Microwave Conference,APMC)”上進(jìn)行技術(shù)發(fā)表。 

  為了降低禁止發(fā)射頻帶的電波輻射,該公司開發(fā)了具有“帶輪圈的空腔”的天線和觸發(fā)振蕩器(Burst Controlled Oscillator)。對于特定頻率,天線的增益非常小,可以起到陷波濾波器(Notch Filter)一樣的作用。其結(jié)構(gòu)就是由輪圈連接的空腔排列在螺旋天線的周圍。由這種空腔構(gòu)成的天線具有共振頻率?;竟舱耦l率方面,由于輸入阻抗較大,天線輸入端會(huì)產(chǎn)生反射,因此具有增益下降的特性。通過調(diào)節(jié)輪圈寬度和空腔尺寸,可將共振頻率對準(zhǔn)禁止發(fā)射頻帶。 

  觸發(fā)振蕩器以間歇方式進(jìn)行振蕩,具體來說就是每ns以26.5GHz的頻率進(jìn)行振蕩。通過對振蕩器的電源電流進(jìn)行高速的開關(guān)切換,無論是振蕩器的上升時(shí)間(Rise Time)還是下降升時(shí)間(Fall Time)均可控制在100ps以內(nèi),使之以觸發(fā)方式進(jìn)行振蕩。 

  過去的振蕩器,其上升和下降時(shí)間都很長,因此難以通過開關(guān)切換的方式來使用。因而,通常采用使用半導(dǎo)體開關(guān),切換振蕩頻率的方法。使之在沒有發(fā)射限制的ISM(Industrial, Scientific and Medical,工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療)頻帶所規(guī)定的24.05~24.25GHz之間進(jìn)行振蕩。但是,ISM頻帶與FCC規(guī)定的禁止發(fā)射頻帶非常接近,因此使用半導(dǎo)體開關(guān)的傳統(tǒng)方法會(huì)產(chǎn)生電波干擾,因此就產(chǎn)生了必須極大地降低整體功率的問題。 

  此次,利用天線可降低十幾dB,而觸發(fā)振蕩器在禁止發(fā)射頻帶上的功率比26.5GHz峰值頻率小15dB,因此通過結(jié)合使用2項(xiàng)技術(shù),就能使其發(fā)射功率減小20dB以上。而FCC則要求在禁止發(fā)射頻帶中使信號強(qiáng)度衰減20dB,因而就能滿足這項(xiàng)要求。觸發(fā)振蕩器等IC由安立設(shè)計(jì)和生產(chǎn),采用HBT(Heterojunction Bipolar Transistor,異質(zhì)結(jié)雙極晶體管)工藝。該公司擁有用于生產(chǎn)測定儀器用高性能IC的HBT開發(fā)技術(shù)及制造設(shè)備,并將其運(yùn)用到了此次開發(fā)。

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