free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

日本"汽車(chē)外交"威脅歐美利益
    今年以來(lái)，日本在國(guó)際政治舞臺(tái)上表現(xiàn)活躍，在經(jīng)濟(jì)上的外交攻勢(shì)也不容小看，尤其是在東南亞各國(guó)展開(kāi)的"汽車(chē)外交"攻勢(shì)日漸凌厲，令歐美汽車(chē)企業(yè)感到恐慌。 
    以美國(guó)福特汽車(chē)公司為例，日本與菲律賓的貿(mào)易協(xié)定就將威脅福特在菲律賓的利益。福特汽車(chē)同其他廠商一樣，向菲律賓出口汽車(chē)時(shí)面臨高額關(guān)稅。為此該公司投資２．５億美元在當(dāng)?shù)卦O(shè)立工廠，以逃避此項(xiàng)稅收。因此，當(dāng)福特汽車(chē)執(zhí)行副總裁舒爾茨去年年底聽(tīng)說(shuō)菲律賓和日本將達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定，日本汽車(chē)及配件的關(guān)稅將因此而得以削減時(shí)，心中頗感不快。舒爾茨憑借擔(dān)任菲律賓總統(tǒng)阿羅約工業(yè)顧問(wèn)委員會(huì)顧問(wèn)的特殊角色直接向阿羅約表示不滿：如果她接受日本的提議，菲律賓政府很可能面臨非日本汽車(chē)公司再也不向菲律賓投資一分錢(qián)的局面。
    據(jù)悉，日本和菲律賓即將達(dá)成的協(xié)議將逐步取消菲律賓在汽車(chē)和汽車(chē)配件方面的關(guān)稅。與此同時(shí)，作為交換，日本將采取措施允許菲律賓護(hù)士在日本工作，以此來(lái)滿足日本對(duì)醫(yī)療保健人員需求的大大增加。預(yù)計(jì)阿羅約９月中旬訪問(wèn)日本時(shí)，兩國(guó)將簽署自由貿(mào)易協(xié)定，日本在菲律賓的"汽車(chē)外交"將大功告成。
    日本在東南亞的"汽車(chē)外交"始于２００２年。當(dāng)時(shí)，日本同新加坡談判第一個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定，目前還在同泰國(guó)和馬來(lái)西亞進(jìn)行談判。歐洲的汽車(chē)制造商占據(jù)著東南亞地區(qū)利潤(rùn)豐厚的豪華車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并利用自由貿(mào)易區(qū)的優(yōu)勢(shì)向當(dāng)?shù)毓S投資。寶馬、ＶＯＬＶＯ、標(biāo)致－雪鐵龍、大眾以及戴姆勒-克萊斯勒旗下的梅塞德斯-奔馳都紛紛在泰國(guó)建廠，并希望達(dá)到４０％的本地化要求。
    但在與泰國(guó)的貿(mào)易談判中，日本希望為其豪華車(chē)獲得免稅優(yōu)惠。如果如愿以償，豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的雷克薩斯之類的豪華車(chē)的價(jià)格將會(huì)降低一半，大大低于目前的５００萬(wàn)泰銖（約合１２萬(wàn)美元），從而對(duì)奔馳和寶馬汽車(chē)造成猛烈沖擊。
    泰國(guó)的談判代表不愿在日本進(jìn)一步開(kāi)放農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)前取消關(guān)稅，但馬來(lái)西亞則有所行動(dòng)。駐曼谷的一家咨詢機(jī)構(gòu)將日本的自由貿(mào)易計(jì)劃描述為"特洛伊木馬"，目的在于"鞏固日本汽車(chē)制造商在本地區(qū)原已相當(dāng)強(qiáng)大的地位。這是以低關(guān)稅進(jìn)入東盟的創(chuàng)造性辦法。" 
    東南亞確實(shí)是一個(gè)值得爭(zhēng)奪的汽車(chē)市場(chǎng)。目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量停滯不前，日本和美國(guó)的年需求量分別徘徊在６００萬(wàn)輛和１６００萬(wàn)輛左右的水平。但福特汽車(chē)公司預(yù)計(jì)，東南亞市場(chǎng)的汽車(chē)需求將從２００４年的１７０萬(wàn)輛增加到２０１４年的３００萬(wàn)輛左右，增幅超過(guò)７６％。 
    日本貿(mào)易談判代表表示，他們已意識(shí)到其"汽車(chē)外交"會(huì)招致一些不滿。但如果美國(guó)和歐洲的汽車(chē)制造商將日本的外交舉動(dòng)視為威脅，日本也同樣認(rèn)為這是它對(duì)威脅作出的反應(yīng)?？梢哉f(shuō)，日本致力于達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定的舉動(dòng)是對(duì)中國(guó)同東盟建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的直接反應(yīng)。
    ２００１年，中國(guó)政府和東盟同意在２０１０年前簽署自由貿(mào)易協(xié)定。而且，２００４年末，雙方簽署了貨物貿(mào)易協(xié)議。中國(guó)的這一舉措的確給日本貿(mào)易談判代表帶來(lái)巨大的壓力。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省地區(qū)合作事務(wù)某顧問(wèn)說(shuō)："日本一直強(qiáng)烈要求其他國(guó)家開(kāi)放市場(chǎng)，而不愿開(kāi)放自己的市場(chǎng)。中國(guó)開(kāi)放的領(lǐng)域廣泛，經(jīng)濟(jì)也保持快速增長(zhǎng)，這種反差使我感到了巨大的威脅。" 
    在東南亞最大的轎車(chē)市場(chǎng)馬來(lái)西亞，兩個(gè)國(guó)家性轎車(chē)項(xiàng)目都依賴來(lái)自日本合作伙伴的技術(shù)和關(guān)鍵汽車(chē)部件，其中包括三菱汽車(chē)公司和豐田旗下的大發(fā)汽車(chē)公司。日本的汽車(chē)制造商也控制著泰國(guó)和印度尼西亞等高速發(fā)展的市場(chǎng)。由于日本在東南亞汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)作用，東盟成員國(guó)同其他國(guó)家簽署的自由貿(mào)易協(xié)定將使日本企業(yè)能夠乘機(jī)進(jìn)入到印度等其他市場(chǎng)。
    印度和泰國(guó)目前仍在磋商將部分汽車(chē)配件的關(guān)稅下調(diào)一半。但部分印度汽車(chē)廠商對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃表示不滿。他們稱，日本企業(yè)借此會(huì)將在泰國(guó)生產(chǎn)的配件發(fā)往在印度的裝配線。