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在汽車電子這一塊上，今年最惹人關(guān)注的莫過于新能源車以及車聯(lián)網(wǎng)，新技術(shù)的產(chǎn)品對其配套產(chǎn)品總會造成一些影響，其中影響最大的莫過于充電樁。其中，特斯拉充電樁在中國的發(fā)展情況到底如何應(yīng)該是不少汽車廠商關(guān)注的問題。對于推進(jìn)新能源車過程中發(fā)生的不少阻難我們國家政策到底又采取了哪些措施?車聯(lián)網(wǎng)要實現(xiàn)還有多長的路要走?這些都是我們最關(guān)心的內(nèi)容。

1、特斯拉超級電池廠暗藏玄機 充電樁淪“孤島”

自今年2月特斯拉宣布將修建超級工廠以來，這座工廠的真實用途引發(fā)了外界熱議：為新一代特斯拉電動車提供鋰電池、為其他電動汽車供應(yīng)商提供鋰電池、為特斯拉超級充電站和SolarCity儲能……還有人認(rèn)為該工廠將為未來電池保質(zhì)期已到的ModelS提供鋰電池更換服務(wù)。

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2、國網(wǎng)改革路線：電動汽車充換電領(lǐng)域?qū)㈤_放

據(jù)悉，國網(wǎng)將分類開放四領(lǐng)域引入社會資本，其中對分布式電源并網(wǎng)、電動汽車充換電實行市場開放，抽水蓄能電站、調(diào)峰調(diào)頻儲能項目則實行投資開放。

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3、國稅總局：電動汽車不收消費稅 購置稅優(yōu)惠政策正在研究

近日，國家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司副司長林楓在國家稅務(wù)總局網(wǎng)站公開表示，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。

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4、吳志新：針對電動汽車的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定

“未來將針對電動汽車的碰撞安全建立新的標(biāo)準(zhǔn)。”這是中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新在常州舉行的“2014國際電動汽車及關(guān)鍵零部件測評研討會”接受幾家媒體的聯(lián)合專訪期間所表述的。專訪期間，針對低速電動車、動力電池的單體的安全性與電池比能量的對比權(quán)衡，以及新能源汽車碰撞安全

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5、智能車聯(lián)網(wǎng)：前景很美路還很長

在上月舉行的2014北京車展期間，有關(guān)智能車聯(lián)網(wǎng)的概念被熱炒，不少汽車廠家在車展上展出自己所謂的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，IT和電信企業(yè)也紛紛涉足該領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士稱今年是“車聯(lián)網(wǎng)落地元年”。然而，前景美好的車聯(lián)網(wǎng)從目前來看還更多地停留在概念上，離真正符合市場實際需求的應(yīng)用還有很長的路要走。

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小編點評：電動車要普及推廣，要解決的事情還有很多，例如國家政策落實力度問題，例如充電樁技術(shù)改進(jìn)問題，例如電池問題等等。不過我們可以相信，新能源車未來肯定會成為一種現(xiàn)實，只不過是時間長短罷了。另外，對于車聯(lián)網(wǎng)，雖然前景很好，但目前好像落實程度不夠，我們期待未來有一天可以真正進(jìn)入智能車聯(lián)網(wǎng)時代。