無需充電不需要加氣站的太陽能汽車問世
2013-07-19 16:09:37 來源：科技部
摘要： 太陽能汽車的上部板材完全由符合傳統(tǒng)板材機械強度的新型光伏發(fā)電薄膜復合材料板(三明治結(jié)構(gòu))替代，每天至少10小時的陽光在驅(qū)動汽車的同時，將富余的光伏電能儲存于內(nèi)置的蓄電池，足夠晚間或多云天使用。
埃及紅海旅游度假勝地沙姆沙伊赫(Sharm el-sheikh)近期舉辦了由歐盟埃及雙方科技界和工業(yè)界代表參加的太陽能汽車研討會。會場飯店門前停車廣場上，停放著雙方科技人員共同合作研究的結(jié)晶、一輛無需充電不需要加氣站、理論上可永遠行走下去的太陽能汽車樣機。這是歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)提供部分資助，由埃及科技人員(總協(xié)調(diào))和歐盟成員國意大利與英國科技人員共同組成的DEVCO-RDI Sunny Vehicles研發(fā)團隊，經(jīng)過4年的共同努力，制作的四輛太陽能汽車樣機之一。
沙姆沙伊赫得天獨厚的光照時間，一年幾乎365天每天至少10小時的充足陽光，促使研發(fā)團隊一開始希望開發(fā)設計出時速40-50公里，續(xù)航能力(Autonomy)80公里，2座位的城市旅游觀光車。但無法想像的充足陽光和持續(xù)進步的光伏發(fā)電技術(shù)，促使研發(fā)團隊研制的4座位太陽能家庭普通用車，可以時速100公里的速度在荒郊野外道路上正常運行，而且不存在續(xù)航能力限制。
太陽能汽車的上部板材完全由符合傳統(tǒng)板材機械強度的新型光伏發(fā)電薄膜復合材料板(三明治結(jié)構(gòu))替代，每天至少10小時的陽光在驅(qū)動汽車的同時，將富余的光伏電能儲存于內(nèi)置的蓄電池，足夠晚間或多云天使用。太陽能汽車最大的優(yōu)點：無需充電，因此無需充電設施和零排放。其它的優(yōu)點還包括：無噪音污染;更小、更輕質(zhì)和更簡潔的電動機;相對燃油發(fā)動機更高效的能量轉(zhuǎn)化率;和大幅度節(jié)省的維修成本。
研發(fā)團隊此次舉辦的研討會，特意邀請了大部分工業(yè)界代表與會，希望盡快對太陽能汽車樣機進行商業(yè)化開發(fā)。參會的埃及總理沙拉夫(SHARAF)已表示，將重點資助太陽能汽車的產(chǎn)業(yè)化項目，盼望早日看到太陽能汽車帶動埃及經(jīng)濟奔向未來。
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幾十年來，來自世界各地大學生團隊一直在競相制造最好的太陽能汽車，獲得寶貴的技能，并在此過程中建立關系。
大多數(shù)太陽能汽車都有著相對平坦和寬廣的外形來使太陽能板的表面最大化，劍橋大學的團隊希望成為第一個獲得世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的英國獲獎者，因此他們選擇設計了一種更符合空氣動力學的淚滴狀電動汽車設計。
7月2日，靖江法院公開開庭審理了一起特殊的行政訴訟案，此案關乎太陽能汽車的“生路”。
2013年秋季，世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽將帶著新規(guī)則、新參賽隊伍和新太陽能汽車重回澳大利亞?，F(xiàn)在，代表美國參賽的密歇根州大學大學生正在加緊完成他們的最新設計——Generation，希望憑借這輛太陽能汽車贏得挑戰(zhàn)賽。
新能源汽車，是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。雖然國家已針對新能源汽車未來十年的發(fā)展出臺了提綱挈領的規(guī)劃，但這塊細分市場眼下仍處于靜止狀態(tài)，為了盡快擺脫這種尷尬，在18日北京舉行的“2012中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇”上，工信部負責人表態(tài)，還會研究更加實在的政策措施。
除了太陽能熱水器、太陽能汽車，你還知道太陽能有哪些用途?說不定在很短的時間里，大家就能住進太陽能“小屋”，現(xiàn)在這間“小屋”在中國科技大學里就有一座。除此之外還有太陽能大船、太陽能燒烤。
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