電動汽車充電問題有望解決
2013-07-09 16:17:39 來源：大比特商務網(wǎng)
摘要： 近幾年來，為了減少環(huán)境污染，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，國家開始倡導使用電動汽車。但是電動汽車充電問題一直都為解決。據(jù)相關(guān)人士透露，根據(jù)最新計劃，電動車在晚上將提供免費的供電服務，還可額外得到電力公司的補貼。未來，電動車充電有可能被當作事業(yè)來“投資”。
近幾年來，為了減少環(huán)境污染，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的，國家開始倡導使用電動汽車。但是電動汽車充電問題一直都為解決。據(jù)相關(guān)人士透露，根據(jù)最新計劃，電動車在晚上將提供免費的供電服務，還可額外得到電力公司的補貼。未來，電動車充電有可能被當作事業(yè)來“投資”。
電動汽車可晚上免費充電
現(xiàn)今，在我國的汽車市場，因為很少有電動車充電站，所以坊間民眾對電動汽車也提不起興趣，反過來說，也正因為電動汽車目前很少人在使用，也不需要那么多充電站，無形中減少了充電站的發(fā)展數(shù)量。盡管如此，能源央企還是沒有放棄與電動汽車配套在一起的充電站的建設(shè)和發(fā)展。
陳清泉誠實說道，能源要求必須要參與進來，電網(wǎng)的安全質(zhì)量才能得以保障。舉一個例子，在一個住宅小區(qū)里，就是50多輛甚至上百輛汽車同一時間進行慢速充電，也沒用對電網(wǎng)造成影響干擾，就有那么兩輛車要做老鼠屎同時快速充電，結(jié)果害了一鍋粥，電網(wǎng)整個全部崩潰死!
“任何行業(yè)都有它的游戲規(guī)則，能源央企的存在目的，就是為了制定一套規(guī)則，絕沒有任何要壟斷充電站的企圖。”他提出，民營企業(yè)在現(xiàn)有的充電站、充電器的技術(shù)基礎(chǔ)上，有那個能力去建設(shè)充電站，他們表現(xiàn)得也很積極，而且建設(shè)成本算下來比國企不知道要低多少。
部分的投資公司因為害怕建設(shè)充電站的成本過高而反對國企壟斷充電站，無形中也把用戶的吸引力降低了。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)需要發(fā)展，環(huán)保工作也要兼顧好
任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與推動都脫離不了兩個主題，環(huán)保和安全。“乘車安全和人的安全工作都有做好，政府必須好好管管?！秉S學杰同志通過《中科報》向記者透露，“無論是車輛出行還是電池生產(chǎn)過程中，環(huán)保的問題都是那么的重要，再不重視電池報廢不馬上回收處理的諸如此類的環(huán)保問題，就有點太晚了。
電動汽車使用鉛酸蓄電池嚴重影響環(huán)保，在我國是不被提倡的，這種電池的容量又很低，一些高指標的電動汽車根本無法發(fā)展，但事實上鉛酸蓄電池對實現(xiàn)低速電動車的里程需求還是綽綽有余的，它在技術(shù)上還是十分成熟的。
目前，關(guān)于鉛蓄電池的回收工作我國完全有能力解決，但是涉及到鋰電池的回收處理，還有很長的一段路要走。因為現(xiàn)在我國對鋰電池的相關(guān)處理技術(shù)還不夠成熟，還需要時間來不斷完善。
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