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外國政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼下降
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外國政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼下降

2013-07-03 16:12:36 來源:大比特商務(wù)網(wǎng)

摘要:  近期,羅蘭貝格管理咨詢公司與德國亞琛汽車工程技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布“2013年第一季度電動(dòng)汽車市場指數(shù)”,結(jié)果顯示,除中國外,其他各主要汽車生產(chǎn)國政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼均有下降。未來五年,將是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕上其他國家的關(guān)鍵時(shí)期,我國應(yīng)該把握好這個(gè)機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵字:  電動(dòng)汽車,電池,充電站

近期,羅蘭貝格管理咨詢公司與德國亞琛汽車工程技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布“2013年第一季度電動(dòng)汽車市場指數(shù)”,結(jié)果顯示,除中國外,其他各主要汽車生產(chǎn)國政府對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼均有下降。未來五年,將是我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕上其他國家的關(guān)鍵時(shí)期,我國應(yīng)該把握好這個(gè)機(jī)會(huì)。

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車充電站有待增多

全球來看,盡管技術(shù)在不斷成熟,成本結(jié)構(gòu)也有優(yōu)化,電動(dòng)汽車的制造前景依舊不甚樂觀。上述指數(shù)將七大汽車制造領(lǐng)先國(德國、法國、意大利、美國、日本、中國、韓國)的電動(dòng)汽車市場進(jìn)行了比較,只有中國政府對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼投入沒有下降。中國對(duì)所有進(jìn)行中的電動(dòng)汽車相關(guān)項(xiàng)目投資達(dá)77億歐元。

羅蘭貝格合伙人沈軍說:“我們相信如果政府和各產(chǎn)業(yè)參與者持續(xù)投資,中國的電動(dòng)汽車市場從長期來看,仍會(huì)保持向上發(fā)展的勢(shì)頭。當(dāng)然,僅靠政府扶持也是不行的。未來必須形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)合作,尤其是需要有來自電力行業(yè)的支持?!?/P>

指數(shù)顯示,韓國仍是電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者,德國緊隨其后。在市場方面,電動(dòng)汽車在所有類型新車銷售中的占比略有提高,但仍微乎其微。而在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,日本仍居第一。但隨著對(duì)制造預(yù)期的下調(diào),日本的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將會(huì)逐漸下降。同時(shí),韓國、德國和法國則預(yù)期將增加產(chǎn)量。在電池生產(chǎn)領(lǐng)域,中日韓三國繼續(xù)占據(jù)主要市場,2012年三國電池市場占有率分別為37%,28%和33%?!霸诋a(chǎn)量方面中國仍會(huì)位居前列,但是我們也擔(dān)心產(chǎn)能過剩和質(zhì)量問題。”羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅說。

電池安全問題和配套設(shè)施欠缺則是電動(dòng)汽車發(fā)展的另兩大瓶頸。電動(dòng)汽車所依賴的鋰電池易燃易爆,生產(chǎn)商必須盡快發(fā)展保證安全的新技術(shù),而不是一味的依靠嚴(yán)格而冗繁的安全條例。

電動(dòng)車充電設(shè)施不完善,充電站數(shù)量有限,直接制約了電動(dòng)車的發(fā)展,但這個(gè)問題可能在短期內(nèi)還無法解決。據(jù)統(tǒng)計(jì),德國目前有2200座公共充電站,目標(biāo)是在2020年前建成15萬座,外加7000個(gè)快速充電點(diǎn),以及80萬個(gè)車庫內(nèi)充電點(diǎn)。要達(dá)成這樣的目標(biāo),如何以有吸引力的商業(yè)模式引來持續(xù)投資成了亟待解決的問題?!俺潆娫O(shè)施必須全面到位,電動(dòng)汽車才能真正成為公共和個(gè)人交通方式?!鄙蜍娍偨Y(jié)道。

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電動(dòng)汽車 電池 充電站
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