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Power Integrations的1700V開(kāi)關(guān)IC為800V純電動(dòng)汽車(chē) 提供可靠性和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)

電源設(shè)計(jì)小貼士|用于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器的CLLLC與DAB比較

為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專(zhuān)家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見(jiàn)提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。

超級(jí)電容器會(huì)取代儲(chǔ)能電池嗎？

幾十年來(lái)，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。它們通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

連接器的創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展

電動(dòng)汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車(chē)增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。

電動(dòng)汽車(chē)需要更方便快捷充電

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車(chē)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。

ST、英飛凌等全球半導(dǎo)體廠商新品盤(pán)點(diǎn)

盤(pán)點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車(chē)充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。

市場(chǎng)新機(jī)遇：深圳超級(jí)充電站數(shù)量已超加油站

深圳超級(jí)充電站數(shù)量突破362座，超越傳統(tǒng)加油站。多省市相繼推進(jìn)超充建設(shè)，將帶來(lái)什么產(chǎn)業(yè)升級(jí)？給充電設(shè)施行業(yè)帶來(lái)怎樣的深刻影響？

能效轉(zhuǎn)換是未來(lái)光儲(chǔ)充領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)突破方向

廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄒雅蘭在接受《磁性元件與電源》記者現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)中提到，能效轉(zhuǎn)換是當(dāng)前影響光儲(chǔ)充市場(chǎng)開(kāi)拓的亟需解決的瓶頸問(wèn)題，也是未來(lái)光儲(chǔ)充領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)突破方向。

用于混合動(dòng)力車(chē)的復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)

當(dāng)前，面對(duì)全球能源危機(jī)與環(huán)境污染問(wèn)題，以純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)(Hybrid Electric Vehicle, HEV)為代表的新能源汽車(chē)正在蓬勃發(fā)展。受制于能量存儲(chǔ)媒介、續(xù)航里程及輔助配套充電設(shè)施不完備等問(wèn)題，當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)仍無(wú)法大規(guī)模普及。

汽車(chē)高壓連接器選材要求（附全球連接器生產(chǎn)企業(yè)名單）

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車(chē)、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。

從建設(shè)轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)，充電樁補(bǔ)貼調(diào)整利好了誰(shuí)

“補(bǔ)車(chē)”轉(zhuǎn)向“補(bǔ)樁”，是現(xiàn)階段推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)一步普及應(yīng)用的重要途徑，同時(shí)也是提高充電設(shè)施利用率的重要選項(xiàng)。

中外齊頭并進(jìn)推動(dòng)大功率汽車(chē)充電 考驗(yàn)連接器成本、安全控制

　一直以來(lái)，雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了國(guó)家戰(zhàn)略層面的力挺，但消費(fèi)者的信心仍未真正樹(shù)立。一方面是因?yàn)槌潆娫O(shè)施得到布局跟不上，而導(dǎo)致“充電難”。但隨著充電樁運(yùn)營(yíng)越來(lái)越成熟，以及中日標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，充電將不再難。另一方面，“充電慢”也影響了新能源汽車(chē)的發(fā)展和消費(fèi)體驗(yàn)。

市場(chǎng)新機(jī)遇：深圳超級(jí)充電站數(shù)量已超加油站

深圳超級(jí)充電站數(shù)量突破362座，超越傳統(tǒng)加油站。多省市相繼推進(jìn)超充建設(shè)，將帶來(lái)什么產(chǎn)業(yè)升級(jí)？給充電設(shè)施行業(yè)帶來(lái)怎樣的深刻影響？

深圳首發(fā)！超充也有標(biāo)準(zhǔn)了

在各車(chē)企、各地區(qū)大喊口號(hào)爭(zhēng)相建設(shè)超級(jí)充電站時(shí)，政策標(biāo)準(zhǔn)終于來(lái)了。

儲(chǔ)能充電站可行嗎？對(duì)電感變壓器提出什么要求

充電站配備儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀橼厔?shì)，那么儲(chǔ)能充電站可行性如何，對(duì)電感變壓器提出什么要求？本期對(duì)話(huà)通過(guò)采訪(fǎng)6位行業(yè)人士，以期為相關(guān)從業(yè)者提供參考~

3年回本，儲(chǔ)能充電站落地還有多遠(yuǎn)

充電站配備儲(chǔ)能可以利用峰谷賺差價(jià)，還可以緩解電網(wǎng)壓力，具有一定發(fā)展前景。那么，充電站配備儲(chǔ)能成本多少？多久可以回本，本期【市場(chǎng)解讀】，Big-Bit對(duì)此做了簡(jiǎn)單測(cè)算~

殼牌全球最大電動(dòng)汽車(chē)充電站在中國(guó)開(kāi)業(yè)

2023年9月19日，殼牌全球最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站在深圳正式開(kāi)業(yè)。該充電站距深圳機(jī)場(chǎng)航站樓2.5公里，共配置258個(gè)公共快速充電終端。殼牌和比亞迪共同成立的合資企業(yè)——深圳殼牌比亞迪電動(dòng)汽車(chē)投資有限公司負(fù)責(zé)該站的運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)石油收購(gòu)新能源 加油站將轉(zhuǎn)型充電站？

近日，中國(guó)石油宣布收購(gòu)充電樁運(yùn)營(yíng)商普天新能源。隨著新能源市場(chǎng)愈發(fā)火熱，石油企業(yè)紛紛向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，布局充電樁行業(yè)。未來(lái)，國(guó)企是否會(huì)接過(guò)充電樁的接力棒，實(shí)現(xiàn)充換電站的全面開(kāi)花？