車載電腦受青睞 汽車加速智能化
2005-06-10 09:10:13 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
最先推出裝備各種新型設(shè)備的是日本的豐田和本田公司,隨后其他的汽車生產(chǎn)廠家也紛紛效仿。目前,已經(jīng)有一部分汽車能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)控制行駛;而通過(guò)$車載電腦系統(tǒng),駕車人可以下載音樂(lè)、網(wǎng)上購(gòu)物、選擇最佳行駛路線以及請(qǐng)求公路救援等。按照這樣的發(fā)展趨勢(shì),以后汽車制造廠中,電腦工程師的數(shù)量將多于傳統(tǒng)技工的數(shù)量。
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引言:汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無(wú)論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是必不可少的?;旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車都面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn),只有采用高效壓力均衡和防水透氣組件,汽車制造商和供應(yīng)商才有望應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
據(jù)IC Insights預(yù)估,到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會(huì)占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展,使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多,汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。
近年來(lái),隨著電子科學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越多。目前,國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)水平跟國(guó)外汽車廠商相比還有很大差距,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)電控方面,國(guó)內(nèi)尚無(wú)獨(dú)立開(kāi)發(fā)先例。本文介紹的柴油機(jī)電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺(tái)就是面向汽車電子,遵循OSEK標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成控制的系統(tǒng)平臺(tái)。
互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司將參加11月27至30日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦的FISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì),此活動(dòng)是由國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)(International Federation of Automotive Engineering Societies, FISITA)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(Society of Automotive Engineers of China,
TDK公司已經(jīng)擴(kuò)大了愛(ài)普科斯(EPCOS)的多層壓敏電阻產(chǎn)品范圍,新型的E-系列可確保汽車電子設(shè)備免受電流電涌脈沖的影響。由于創(chuàng)新的玻璃鈍化層技術(shù),SMD防護(hù)元件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)了擴(kuò)展性的壓力測(cè)試,甚至比以前更加堅(jiān)固和可靠。
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,電路工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。因此,汽車應(yīng)用電子產(chǎn)品都會(huì)涉及到共性問(wèn)題——汽車電磁兼容檢測(cè)。
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