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近來，聯(lián)想、康佳、創(chuàng)維、新科、TCL等中國品牌家電企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車電子行業(yè)。這股家電企業(yè)的異動風(fēng)潮立刻引來眾多非議，諸如家電企業(yè)集體迷失、盲目跟風(fēng)、多元化沖動之類的指責(zé)不絕于耳。  　　中國家電企業(yè)的確容易給人盲目沖動的感覺，當(dāng)房地產(chǎn)市場興旺之時，一些家電企業(yè)就上房地產(chǎn)項目；當(dāng)手機火爆之時，一些家電企業(yè)又不惜巨資上馬手機項目，反正是什么賺錢就追逐什么，有的企業(yè)也因此交了不少“學(xué)費”。由此給人們留下了盲目和迷惘的印象。 
　　其實，家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電子行業(yè)，其背后有巨大的市場需求作支撐。有預(yù)測顯示，今年國內(nèi)車載音響、車載電視、衛(wèi)星導(dǎo)航器等汽車電子市場預(yù)計為2500億—3000億元。堅挺的需求、巨大的市場當(dāng)然為利潤空間幾近扁平的中國家電業(yè)提供了新機遇。 
　　家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電子業(yè)在戰(zhàn)略上也有清醒的認(rèn)知。家電業(yè)與汽車電子之間存在業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，是一種基于原有競爭優(yōu)勢的同心多元化，這種多元化風(fēng)險要小于業(yè)務(wù)不相關(guān)聯(lián)的非同心多元化。更重要的是，汽車電子技術(shù)是未來決定汽車業(yè)發(fā)展的核心競爭力。電子產(chǎn)品在汽車成本中的比重從5%增加到目前的25%，在高檔的轎車中更高達(dá)40%，未來還有上升的余地。
　　正因為如此，西門子、飛利浦、摩托羅拉等巨頭企業(yè)在汽車電子領(lǐng)域早已布局完畢。相比國際企業(yè)而言，中國家電企業(yè)進(jìn)軍汽車業(yè)可算匆忙，但不盲目；家電企業(yè)進(jìn)軍汽車電子業(yè)不但適應(yīng)了汽車業(yè)發(fā)展的新趨勢，而且有利于搶占市場先機。 
　　中國家電企業(yè)以其良好的研發(fā)隊伍、精湛的研發(fā)能力，有利于縮小中國汽車電子技術(shù)與國際水平的落差。因為中國目前雖然有1000多家汽車電子企業(yè)，但在產(chǎn)品檔次、技術(shù)水平上與國外企業(yè)還有很大差距，尤其是在汽車核心的電子控制系統(tǒng)方面，國內(nèi)基本還是空白。 
　　當(dāng)然，多少有些匆忙進(jìn)軍汽車電子業(yè)的中國家電企業(yè)，在市場運作、資金基礎(chǔ)、技術(shù)適應(yīng)等方面還存在著先天的不足，其汽車電子多元化之路不會一帆風(fēng)順。