日產(chǎn)15款車備戰(zhàn) 日系混合動(dòng)力擴(kuò)容
2012-12-20 14:25:45 來源：搜狐汽車
摘要： 各大系別在新能源路線上的選擇傾向越來越明顯，以豐田、本田為代表的日系車企堅(jiān)守多年前制定的混合動(dòng)力路線，國(guó)內(nèi)自主品牌車企認(rèn)為發(fā)展電動(dòng)車可以與跨國(guó)車企在同一起跑線上，因此在選擇新能源路線時(shí)更傾向電動(dòng)汽車。
關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力，日產(chǎn)
各大系別在新能源路線上的選擇傾向越來越明顯，以豐田、本田為代表的日系車企堅(jiān)守多年前制定的混合動(dòng)力路線，國(guó)內(nèi)自主品牌車企認(rèn)為發(fā)展電動(dòng)車可以與跨國(guó)車企在同一起跑線上，因此在選擇新能源路線時(shí)更傾向電動(dòng)汽車。
日產(chǎn)15款車備戰(zhàn) 日系混合動(dòng)力擴(kuò)容
12月12日，日產(chǎn)汽車宣布，計(jì)劃到2016至2017財(cái)年總共推出15款混合動(dòng)力車，以擴(kuò)大其低排放車型陣容。
未來幾年，隨著日產(chǎn)多款混合動(dòng)力車型的加入，更加壯大了日系車企在混合動(dòng)力市場(chǎng)的陣容。
而此時(shí)，日系車企中的豐田和本田早已經(jīng)成為混合動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)先者，并且在中國(guó)加大了推廣力度。
在此前于11月22日舉辦的廣州車展上，本田混合動(dòng)力車型密集上市，Insight、FIT Hybrid、謳歌ILX三款混動(dòng)車型三箭齊發(fā)，價(jià)格從18萬到32萬元不等。其中，飛度混動(dòng)版售價(jià)17.98萬元，搭載由1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗為3.6L;Insight售價(jià)20.98萬元，搭載同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗為4.5L;謳歌ILX售價(jià)32.8萬元，發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升至1.5L，百公里油耗為4.8L。
早已在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力領(lǐng)域先行一步的豐田，其第三代普銳斯今年2月22日在一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市，售價(jià)22.98-26.98萬元，百公里綜合油耗4.3L;5月份，豐田旗下的混動(dòng)版凱美瑞上市，售價(jià)25.98萬元，并于隨后在廣州限購(gòu)后納入市政府的節(jié)能車補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。而作為豐田旗下高端車型的雷克薩斯則將2013年定義為"混合動(dòng)力普及年"。
今年1至10月份，全球范圍內(nèi)豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯銷量為102.8萬輛;而自1997年以來，累計(jì)銷量更是已達(dá)到460萬輛。由此，豐田在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的成功可見一斑。
自主品牌集體加碼純電動(dòng)汽車
最近因與世爵合資而備受關(guān)注的青年汽車?yán)峡傹嬊嗄晖嘎叮腺Y世爵開發(fā)鳳凰平臺(tái)的最終目的是開發(fā)出純電動(dòng)汽車，因?yàn)榍嗄昶囈呀?jīng)"搞出了世界上最先進(jìn)的電池"。據(jù)青年汽車方面介紹，這種被稱為"納米碳電池"的碳纖維電池，高壓充電5分鐘即滿，充電次數(shù)為2-5萬次，按此計(jì)算其使用壽命遠(yuǎn)超過車輛的使用壽命，續(xù)航里程基本可以達(dá)到200公里，增加電池單體數(shù)量后，續(xù)航里程可以延長(zhǎng)。
龐青年在正式獲得世爵的控制權(quán)和鳳凰平臺(tái)的開發(fā)計(jì)劃后，開始重新審視青年汽車未來的發(fā)展路徑：把新的業(yè)務(wù)與納米碳電池結(jié)合起來。其認(rèn)定，納米碳電池新能源乘用車將是青年汽車未來的主要業(yè)務(wù)。
此前，上汽11月5日正式上市榮威純電動(dòng)車E50，售價(jià)23.49萬元，希望借9萬元左右的政府補(bǔ)貼打造國(guó)民精品純電動(dòng)小車。上汽集團(tuán)試圖通過價(jià)格、時(shí)尚等因素，挖掘私人消費(fèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的另一模式。
11月4日，比亞迪在京宣布，未來將針對(duì)旗下的電動(dòng)大巴k9和電動(dòng)出租車e6推出"零元購(gòu)車 零成本 零排放"解決方案，由國(guó)家開發(fā)銀行和光大銀行合作提供金融戰(zhàn)略支持。
作為自主品牌的一個(gè)新類別，"合資自主"品牌也紛紛把目光瞄準(zhǔn)了純電動(dòng)汽車。在11月22日的廣州車展上首次亮相的啟辰e30，宣布明年進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)。啟辰電動(dòng)車是基于日產(chǎn)聆風(fēng)技術(shù)進(jìn)行本土化改進(jìn)，電控、電池等也將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。
而同在廣州車展上上市的賽歐純電動(dòng)車SPRINGO，因使用了一個(gè)全新的車標(biāo)，而被媒體猜測(cè)為合資自主鋪路。根據(jù)目前上海通用的計(jì)劃，從賽歐純電動(dòng)車SPRINGO開始，其新能源車將會(huì)以一個(gè)專屬標(biāo)識(shí)推向市場(chǎng)。而上海通用一直有推出合資自主品牌的打算，因此媒體猜測(cè)新能源車單獨(dú)設(shè)立標(biāo)識(shí)的行為極有可能是為未來的合資自主品牌鋪路。
其實(shí)，早在去年，就有很多合資自主品牌傳出推電動(dòng)車的計(jì)劃，如一汽大眾的開利、上海大眾的天越等，都把未來的合資自主車型定位為電動(dòng)汽車。
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為深入剖析當(dāng)前電源設(shè)計(jì)普遍面臨的難題，并提供一系列切實(shí)可行的解決方案和創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，德州儀器專家創(chuàng)建“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，介紹電源設(shè)計(jì)的常見提示和技巧，幫助設(shè)計(jì)人員更好應(yīng)對(duì)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，助力設(shè)計(jì)更加高效、可靠。
幾十年來，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長(zhǎng)期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。
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