中國的計(jì)劃會(huì)推動(dòng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展
2012-11-22 10:33:38 來源：大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要： 據(jù)澳大利亞汽車頻道報(bào)道，從近年來電動(dòng)汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及中國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和道路安全等方面考慮，中國政府決定將中國汽車市場(chǎng)打造成插電式電動(dòng)汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。
關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車，汽車，插電式
11月20日，據(jù)澳大利亞汽車頻道報(bào)道，從近年來電動(dòng)汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及中國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和道路安全等方面考慮，中國政府決定將中國汽車市場(chǎng)打造成插電式電動(dòng)汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。
新能源汽車
其中的一個(gè)目標(biāo)便是：在2015年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)年產(chǎn)50萬臺(tái)。然而，近期市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)派克研究公司(Pike Research)發(fā)表的報(bào)告中顯示，2015年，電動(dòng)汽車的年銷量預(yù)計(jì)僅有四萬五千臺(tái)，而等到2017年，預(yù)期銷量也只能達(dá)到15.2萬臺(tái)，還不到中國輕型車市場(chǎng)的1%。
“自2012年起，中國國產(chǎn)的部分電動(dòng)汽車就已經(jīng)面向大眾發(fā)售?！狈治鰩熂s翰·加特納(John Gartner)說道，“誠然，有越來越多的跡象顯示，中國的電動(dòng)汽車制造商還沒有研發(fā)出先進(jìn)的技術(shù)來吸引消費(fèi)者，而政府設(shè)定的目標(biāo)也不大可能達(dá)成。但是，從長遠(yuǎn)來看，中國的計(jì)劃會(huì)推動(dòng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?！?/P>
自2003年開始，中國的汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了40款電動(dòng)汽車，并承諾將有31款插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車于2015年上市。而像比亞迪、福田以及上汽集團(tuán)等一些國內(nèi)汽車廠商早已于2011年就推出了混合動(dòng)力或插電式電動(dòng)車。此外，還有一些國外的汽車制造商，特別是美國與日本的汽車廠商，例如通用、本田、日產(chǎn)、豐田等，都是一些較早進(jìn)入中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的公司。而歐洲的汽車廠商暫時(shí)還沒有對(duì)中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。
另外，這份報(bào)告《中國的電動(dòng)汽車市場(chǎng)》概括了中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分析了政府方案，政策導(dǎo)向，行業(yè)技術(shù)問題，規(guī)格問題以及主要中國汽車制造商的情況。針對(duì)不同車型、電池類型的具體報(bào)告包括2017年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
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幾十年來，電池一直是主要的儲(chǔ)能解決方案，應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。它們通過化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存能量，長期提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
電動(dòng)汽車連接器的設(shè)計(jì)在工程創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用，為下一代電動(dòng)汽車增加效率、增強(qiáng)性能和提高續(xù)航里程等方面提供支持。
電動(dòng)汽車技術(shù)正在快速提高，而電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施和連接系統(tǒng)的發(fā)展使其在家里和路上充電更快、更容易。
盤點(diǎn)近期意法半導(dǎo)體、Vishay、Nexperia等全球半導(dǎo)體頭部廠商發(fā)布的諸多新品，包括降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器、碳化硅肖特基二極管等產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電動(dòng)汽車充電、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、光伏系統(tǒng)等等。
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