陽(yáng)光照明官勇薦言LED渠道建設(shè)
2012-11-08 11:24:09 來(lái)源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: LED戶外照明已成主流,商用、辦公、工業(yè)照明也發(fā)展較快,家用照明也被越來(lái)越多人接受,但LED企業(yè)渠道建設(shè)依然面臨諸多阻礙。
關(guān)鍵字: LED,渠道建設(shè),陽(yáng)光照明
LED戶外照明已成主流,商用、辦公、工業(yè)照明也發(fā)展較快,家用照明也被越來(lái)越多人接受,但LED企業(yè)渠道建設(shè)依然面臨諸多阻礙。
陽(yáng)光照明官勇薦言LED渠道建設(shè)
浙江陽(yáng)光照明總經(jīng)理官勇11月6日在廣州演講時(shí)表示,“LED的渠道之爭(zhēng)象火山爆發(fā),身臨其境的人感受到的是壓迫或恐懼,外部觀望的人或許覺(jué)得壯麗而凄美,希望我們都能在這巨變中找到自己的路?!?/P>
官勇表示,LED企業(yè)在渠道布局的時(shí)主要存在的困難集中體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:第一,LED企業(yè)在渠道布局時(shí)主要存在的困難,LED本身的不足導(dǎo)致渠道建設(shè)難:如產(chǎn)品環(huán)保鏈不夠長(zhǎng),無(wú)法充分支撐店面;產(chǎn)品價(jià)格還較高,渠道滲透率不高;產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,經(jīng)銷商和使用者都需要時(shí)間來(lái)辯識(shí)等。
第二,渠道的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,導(dǎo)致資源的爭(zhēng)奪, 渠道開(kāi)拓困難。目前的狀況是經(jīng)銷商選廠家,而非廠家選經(jīng)銷商;經(jīng)銷商對(duì)常規(guī)營(yíng)銷手段非常麻木, 缺乏創(chuàng)新思路引領(lǐng)。
第三,渠道的本身的建設(shè)過(guò)程需要耗費(fèi)時(shí)間。首先用戶認(rèn)知時(shí)間的建立,要使用體驗(yàn)后建立信心, 但質(zhì)量的問(wèn)題延緩了認(rèn)知時(shí)間。LED企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)缺乏,服務(wù)體系尚未形成。一旦渠道形成,就意味著LED從生產(chǎn)到銷售所有的環(huán)節(jié)都要做到順暢,但是LED行業(yè)的專業(yè)性人才少,不管是專業(yè)的銷售人員還是維修人員都非常缺乏,LED對(duì)整個(gè)鏈條上的知識(shí)的需求,服務(wù)的需求很多。
除此之外,隱性渠道的建立也如慢火箭魚(yú),與傳統(tǒng)渠道相比,隱形渠道資源主體更分散,經(jīng)銷方、設(shè)計(jì)方、施工方、采購(gòu)方等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)LED的認(rèn)識(shí)也多停留在一知半解階段, LED品牌的縱深滲透仍有待時(shí)日 。
官勇建議,企業(yè)的渠道建設(shè),不僅是選擇什么渠道建設(shè)的問(wèn)題, 同時(shí)也是渠道運(yùn)營(yíng)模式的選擇,目前照明市場(chǎng)存在的集中主要的渠道運(yùn)營(yíng)方式渠道直營(yíng)、小區(qū)域代理制、省區(qū)代理制、隱性渠道代理制、項(xiàng)目直營(yíng)等,這幾種方式也是優(yōu)缺點(diǎn)共存,而且采用這些運(yùn)營(yíng)模式的企業(yè)都在尋求原理模式的細(xì)化和模式的多樣化轉(zhuǎn)換,幾種模式的選擇取決于企業(yè)的能力強(qiáng)項(xiàng)在哪里。
官勇表示,在渠道能力的主要考慮因素有產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)、銷售與渠道、品牌與營(yíng)銷、組織管理能力、人員能力、資金能力,所以企業(yè)重要的是做好細(xì)分市場(chǎng),在細(xì)分的市場(chǎng)上集中發(fā)力。
官勇表示,“贏”不在于選擇對(duì)了渠道, 選擇對(duì)了渠道運(yùn)營(yíng)模式, 更重要的還在于渠道經(jīng)營(yíng)理念是否有引領(lǐng)性和凝聚力。特別是理念的引領(lǐng),從賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)理念。
官勇建議,從招商到選商,尋找優(yōu)秀經(jīng)銷商,把握建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的最佳時(shí)機(jī)。經(jīng)銷商資金增長(zhǎng)模式,加快客戶反饋循環(huán), 通過(guò)渠道更快速的獲得用戶體驗(yàn)的反饋。不要只專注于網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量的增加, 經(jīng)銷商簽約的增加。畢竟LED渠道建設(shè)時(shí)間只有2年左右, 還需要3-5年的沉淀。
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本文將對(duì)美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進(jìn)行拆解分析,探討它們?cè)陔娍?、電?qū)和LED模組方面的設(shè)計(jì)差異與技術(shù)亮點(diǎn),揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無(wú)頻閃、超長(zhǎng)壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來(lái)緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動(dòng)器。
汽車設(shè)計(jì)中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個(gè)制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機(jī)LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長(zhǎng)的壽命,效率,承受性,和設(shè)計(jì)靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達(dá)72%,而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達(dá)94%;預(yù)計(jì)2024年,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點(diǎn)觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計(jì),其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
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