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摘要：  綜合外電報(bào)道，通用汽車將于2015年在韓國(guó)停止雪佛蘭科魯茲的生產(chǎn)工作，不再在該基地投產(chǎn)下一代科魯茲，而是轉(zhuǎn)交中國(guó)或歐洲生產(chǎn)。

關(guān)鍵字：  通用，汽車，崔鐘學(xué)

綜合外電報(bào)道，通用汽車將于2015年在韓國(guó)停止雪佛蘭科魯茲的生產(chǎn)工作，不再在該基地投產(chǎn)下一代科魯茲，而是轉(zhuǎn)交中國(guó)或歐洲生產(chǎn)。

通用韓國(guó)科魯茲生產(chǎn)工作或轉(zhuǎn)交中國(guó)歐洲

11月6日，通用韓國(guó)工會(huì)發(fā)言人崔鐘學(xué)(Choi Jong-hak)表示，通用韓國(guó)總裁兼CEO塞爾吉奧·羅查(Sergio Rocha)日前公布了一項(xiàng)決定，下一代2015款雪佛蘭品牌科魯茲車型不會(huì)在韓國(guó)投產(chǎn)。

羅查指出，新科魯茲將在全球五個(gè)地區(qū)生產(chǎn)，包括美國(guó)、中國(guó)和歐洲。而當(dāng)前科魯茲的生產(chǎn)地涵蓋美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)和巴西。未來(lái)韓國(guó)的科魯茲生產(chǎn)工作可能轉(zhuǎn)交給通用最大生產(chǎn)國(guó)中國(guó)完成，也可能交予通用工廠生產(chǎn)，以提高歐寶工廠開(kāi)工率，減少虧損。

通用韓國(guó)發(fā)言人樸海浩(Park Hae-ho)確認(rèn)崔鐘學(xué)言論稱，母公司通用汽車將對(duì)全球產(chǎn)能進(jìn)行重組，到2015年科魯茲將在韓國(guó)停止生產(chǎn)，產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到通用汽車在華或在歐工廠。通用韓國(guó)將專注于微型車和小型車的開(kāi)發(fā)與制造工作。該發(fā)言人拒絕詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)能轉(zhuǎn)移所需的成本預(yù)期值。

另一名通用韓國(guó)官員表示，母公司非常重視通用韓國(guó)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。

通用韓國(guó)目前在韓國(guó)群山(Gunsan)工廠生產(chǎn)科魯茲。群山工廠年產(chǎn)能260，000輛，科魯茲車型在該廠年產(chǎn)能150，000輛，大約占據(jù)該廠60%的產(chǎn)能，或通用韓國(guó)的16%產(chǎn)能。群山工廠還制造雪佛蘭奧蘭多SUV和Lacetti小型車(和凱越接近)。

2015款科魯茲將在2014年秋季上市，將是通用汽車第一款采用全球平臺(tái)打造的車型，該平臺(tái)到2018年將支持250萬(wàn)輛緊湊型轎車及跨界車。

通用韓國(guó)稱目前尚無(wú)法獲得科魯茲在全球的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

上個(gè)月，通用汽車詳細(xì)披露了一項(xiàng)在韓國(guó)的投資計(jì)劃，從2013年開(kāi)始，每年投資額度為1萬(wàn)億韓元(約合9.17億美元)，用于開(kāi)發(fā)新車、動(dòng)力總成和環(huán)保設(shè)備。

通用擬控股通用韓國(guó)9成以上

通用韓國(guó)成立于2002年，由通用汽車收購(gòu)破產(chǎn)的大宇汽車主要股權(quán)后建立，目前是韓國(guó)第三大車企，僅次于現(xiàn)代汽車和起亞汽車。

當(dāng)前通用汽車擁有通用韓國(guó)76.96%股權(quán)，韓國(guó)發(fā)展銀行(Korea Development Bank，即韓國(guó)國(guó)有KDB金融集團(tuán))持有17%，中國(guó)上汽持有6%。

韓國(guó)發(fā)展銀行KDB集團(tuán)對(duì)通用汽車關(guān)于通用韓國(guó)的決策擁有否決權(quán)，因而通用汽車決定收購(gòu)者部分股權(quán)，為將來(lái)重組通用韓國(guó)鋪平道路。

10月19日，韓國(guó)發(fā)展銀行一名官員透露，通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部總裁李添澤(Tim Lee)當(dāng)天向KDB總裁姜萬(wàn)洙遞交了“非正式要約”，KDB將考慮在通用汽車遞交正式提議的條件下出售股權(quán)。而上汽所持的6%股權(quán)則未被涉及。

韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)該交易表示擔(dān)憂，原因是通用汽車將在韓國(guó)工廠重組過(guò)程中獨(dú)大。此前外媒報(bào)道稱，通用汽車考慮將部分韓國(guó)制造的雪佛蘭轉(zhuǎn)移到歐洲生產(chǎn)，以挽救連續(xù)虧損的歐寶品牌。不過(guò)之后通用官方對(duì)此予以否認(rèn)。

通用汽車也在提升對(duì)亞洲區(qū)域合資企業(yè)的控制程度。上周通用汽車表示已經(jīng)從上汽手中收購(gòu)了通用汽車印度業(yè)務(wù)的其余50%股權(quán)中的大部分比例，將所持股權(quán)比例從50%提升到91%。