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在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度，即使在天黑或冬天寒冷的天氣條件下，用戶也可以方便的打開車門。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代停車場(chǎng)逐漸向多空間、多功能、智能化方向發(fā)展，相應(yīng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也應(yīng)用而生，例如區(qū)域車位引導(dǎo)系統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)和自動(dòng)車型區(qū)分收費(fèi)系統(tǒng)等。當(dāng)停車場(chǎng)空間較大，停車車位較多時(shí)，車主會(huì)很容易忘記車輛所停位置，從而浪費(fèi)一些時(shí)間在尋找車輛上。停車場(chǎng)短信尋車系統(tǒng)能夠?qū)④囕v所停位置...
現(xiàn)如今的汽車信息娛樂系統(tǒng)中充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、卓越的汽車工程技術(shù)，系統(tǒng)已由最初的汽車收音機(jī)演變成集視聽娛樂、車載通訊、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)控制等功能集于一身的綜合性多媒體車載電子系統(tǒng)。而調(diào)諧器及音頻數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)在這一演變過程中發(fā)揮了重要作用。安森美半導(dǎo)體除提供各種針對(duì)汽車信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用的電源方案，還通...
現(xiàn)如今的汽車信息娛樂系統(tǒng)中充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、卓越的汽車工程技術(shù)，系統(tǒng)已由最初的汽車收音機(jī)演變成集視聽娛樂、車載通訊、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)控制等功能集于一身的綜合性多媒體車載電子系統(tǒng)。而調(diào)諧器及音頻數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)在這一演變過程中發(fā)揮了重要作用。安森美半導(dǎo)體除提供各種針對(duì)汽車信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用的電源方案，還通...
汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車控制系統(tǒng)的性能。一般一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車的傳感器數(shù)量可達(dá)二百余只，主...
2010年，美國(guó)汽車製造商推出了一項(xiàng)新穎的功能，可以讓車主在地球任何一個(gè)角落透過智慧手機(jī)控制車鎖并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種連接功能需要依賴于汽車上的遠(yuǎn)端資訊通訊系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)目前已經(jīng)是許多型號(hào)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
時(shí)至今日，汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多，而這一趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)下去，這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓軌;不同器件又有不同的需求，所有器件都需要占板面積更小、能效盡可能高。作為應(yīng)用于綠色電子產(chǎn)品的首要高性能、高能效硅方案供應(yīng)商，安森美...
這種有關(guān)機(jī)動(dòng)車(包括自駕汽車、貨車)后掛的安全閃速電路，如下圖所示。該電路可安裝在一PCB(印制板)上，將PCB放于一開放的小盒內(nèi)，再將小盒放在機(jī)動(dòng)車后背上。一旦機(jī)動(dòng)車在公路上行駛出了故障，此時(shí)可將該閃速燈開啟，即使夜間、云霧天的能見度很低時(shí)，依靠后背的安全閃速燈，也可提醒路人或車輛駕駛員的注意，從而會(huì)使...
目前，觸摸面板在全球已開始自成一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，作為一項(xiàng)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備，它是目前最簡(jiǎn)單、方便、自然的而且又適用于多媒體信息查詢裝備。觸摸面板具有堅(jiān)固耐用、反應(yīng)速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)點(diǎn)。但因應(yīng)車上VCD/DVD多媒體及衛(wèi)星導(dǎo)航GPS的普及化，觸摸顯示面板應(yīng)用在汽車上也愈來愈普遍了，可使駕駛者或乘客...
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。城市出租車數(shù)量近年來增長(zhǎng)迅速，但是行業(yè)管理的相對(duì)落后帶來了種種弊?。盒实?，費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來出租車搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷...
針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控...
汽車上的溫度傳感器多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機(jī)油溫度傳感器，自動(dòng)變速器和無級(jí)變速器的油溫傳感器，雙離合器變速器負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器、負(fù)責(zé)監(jiān)控變速器離合器工作油溫的G509溫度傳感器，空調(diào)的室內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度...
介紹一種基于MSP430F2274單片機(jī)為核心的智能小車。小車采用超聲波測(cè)距技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障，同時(shí)通過語音模塊來播報(bào)出小車與障礙物的距離。為了使測(cè)距不受溫度影響，用溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)小車周圍環(huán)境的溫度并修正距離計(jì)算公式的參數(shù)，采用光電編碼器來檢測(cè)小車的速度，運(yùn)用PID控制算法和PWM來控制小車的精確穩(wěn)定的運(yùn)行，從...
電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器的開發(fā)具有小批量、面向不同對(duì)象的特點(diǎn)，因此對(duì)開發(fā)方法應(yīng)具有周期短，成本低的特點(diǎn)，同時(shí)控制器應(yīng)該具有較強(qiáng)可重用性和可靠性，且能滿足復(fù)雜控制算法執(zhí)行和參數(shù)可在線調(diào)節(jié)。
隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對(duì)汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采用電動(dòng)車窗，許多電動(dòng)車窗都不具有防夾功能，容易造成對(duì)乘員尤其是兒童的傷害。
運(yùn)行中，由于勵(lì)磁回路開路、短路、勵(lì)磁電流小時(shí)或轉(zhuǎn)子回路故障所引起的發(fā)電機(jī)失磁后，發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁系統(tǒng)的相關(guān)表記反應(yīng)
目前市場(chǎng)上出售的導(dǎo)航產(chǎn)品按類型分有手持機(jī)、車載GPS、GP手機(jī)、以及GPS模塊等，不論是哪種類型的導(dǎo)航產(chǎn)品，供電問題都是購買時(shí)要考慮的重要因素之一。而在這幾類GPS設(shè)備中對(duì)供電要求最小的恐怕算是車載GPS產(chǎn)品了，這些產(chǎn)品一般都可以利用車載電源供電，因而行駛中可不必為續(xù)航能力而擔(dān)憂。
安全氣囊在汽車輔助約束系統(tǒng)(SRS)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。目前，乘用車安裝安全氣囊已經(jīng)成為一種標(biāo)準(zhǔn)。大家都知道在汽車產(chǎn)生碰撞時(shí)，安全氣囊和安全帶可降低車內(nèi)人員頭部和上身撞擊車內(nèi)元件的機(jī)率。它們還可透過使撞擊力更均勻地分佈來降低人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。但是現(xiàn)在，許多人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到能給人帶來安全的輔助約束系統(tǒng)也有可能...
消費(fèi)電子和汽車電子的匯聚，包括作為系統(tǒng)內(nèi)串行總線的USB協(xié)議的采用將會(huì)繼續(xù)下去。USB提供了一個(gè)具有成本效益的和令人理解的接口，在消費(fèi)者和汽車系統(tǒng)之間建立了聯(lián)系。
EDA使用戶在無需實(shí)際芯片、電路板和儀器儀表的情況下進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和分析;采用在系統(tǒng)編程技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行邏輯重構(gòu)和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)計(jì)軟件化。
超級(jí)電容是一種電化學(xué)裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進(jìn)行高效率(0.85～0.98)的快速(秒級(jí))充放電。其優(yōu)點(diǎn)還包括比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、免維護(hù)等。
本文分析了在機(jī)車上配置視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性，比較了GPRS、CDMA、WLAN三種無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣，得出了CDMA 最適合于開發(fā)本系統(tǒng)的結(jié)論。本文論述了建立在硬盤錄像機(jī)和無線視頻傳輸模塊基礎(chǔ)上的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，分別描述了車載端、視頻服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控端的軟硬件結(jié)構(gòu)。
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重視商業(yè)和技術(shù)性活動(dòng)在推動(dòng)行業(yè)服務(wù)工作方面
的重要作用，并與相關(guān)行業(yè)組織密切合作關(guān)系。
