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電子設(shè)備的主要熱源是其半導(dǎo)體芯片(IC)，這些芯片對(duì)溫度非常敏感，使得冷卻方案的設(shè)計(jì)成了挑戰(zhàn)。

飛思卡爾半導(dǎo)體推出業(yè)界最全面的面向基于汽車?yán)走_(dá)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的系統(tǒng)級(jí)解決方案——新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組，實(shí)現(xiàn)面向低端和高端雷達(dá)模塊的總體系統(tǒng)解決方案。

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2。

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(例如ITS)及國(guó)家政府的支持下，歐、美、亞許多國(guó)家啟動(dòng)了很多車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和試點(diǎn)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目從不同角度開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)：智能交通處理、先進(jìn)安全、跟蹤信息、提高定位精度、移動(dòng)位置服務(wù)、先進(jìn)橋路收費(fèi)、按次/行為付費(fèi)保險(xiǎn)系統(tǒng)，而這涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)終端電子的主要功能和服務(wù)。

在當(dāng)今的汽車設(shè)計(jì)中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡(jiǎn)稱為“汽車空調(diào)”)。從調(diào)節(jié)方式講，汽車空調(diào)包括手動(dòng)空調(diào)、半自動(dòng)空調(diào)及自動(dòng)空調(diào)。本文將專門圍繞汽車自動(dòng)空調(diào)進(jìn)行探討，介紹安森美半導(dǎo)體相應(yīng)的電源供電...

上海2013年5月24日電 /美通社/ -- 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics(明導(dǎo)國(guó)際)近日發(fā)布一份題為《提高汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力與可靠性 -- 熱管理在汽車電子設(shè)計(jì)過程中的重要性》的研究報(bào)告。

近幾年來，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車保有量大幅度增加。汽車在給人們?nèi)粘Ｉ顜肀憷耐瑫r(shí)，也帶來了嚴(yán)峻的環(huán)境問題。汽車尾氣中的CO，HC化合物等有害氣體，已成為空氣污染的主要來源。因此，監(jiān)測(cè)與防治汽車的排氣污染，是治理環(huán)境污染的一項(xiàng)重要任務(wù)。

混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子組件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)了更低的成本、更長(zhǎng)的行駛周期和更快的充電。

連接性技術(shù)是以我們常用的手機(jī)/智能手機(jī)、平板電腦為中心演化而來。最近，不僅在手機(jī)/智能手機(jī)中，就連數(shù)碼相機(jī)、家用電器、游戲機(jī)、醫(yī)療保健設(shè)備和汽車只要是機(jī)械設(shè)備中都廣泛可見。村田提出“將世界用連接性技術(shù)快樂相連!”的口號(hào)，為各種各樣的連接性技術(shù)提案和努力。以下，著重對(duì)村田為車載用連接性技術(shù)做出的努力進(jìn)...

如今，汽車大趨勢(shì)正在推動(dòng)著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動(dòng)因素包括：動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用，如提升汽車能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車、智能電動(dòng)汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點(diǎn)應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)、采用先進(jìn)照明及LED照明;安全/底盤重點(diǎn)應(yīng)用，如避免碰撞、動(dòng)力制動(dòng);信息娛樂系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用，如駕駛?cè)诵畔ⅰ⒉迦朐O(shè)備/充電;新...

該系統(tǒng)利用GSM遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)控制車內(nèi)空調(diào)等器械運(yùn)作。用戶通過短信形式達(dá)到人機(jī)互動(dòng)，克服紅外線、無線等遠(yuǎn)程控制距離短的問題，還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的狀態(tài)，為車主提供便利。

當(dāng)以點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在公路上運(yùn)行之時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁波，干擾其周圍的無線電廣播和無線電通訊業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，并且對(duì)電磁環(huán)境造成污染。自此人們將電磁污染列人到汽車造成的三大污染源之一(排放、噪聲、電磁)。國(guó)際無線電組織開始對(duì)這種高能量脈沖形式的干擾源進(jìn)行研究并提出了測(cè)量方法和...

汽車轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)(又稱底盤測(cè)功機(jī))是一種大型室內(nèi)汽車試驗(yàn)設(shè)備，是一種完成汽車整車試驗(yàn)的臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)由傳感器、多路信號(hào)處理器、AD/DA轉(zhuǎn)換器，工業(yè)控制測(cè)試主機(jī)和X-Y曲線繪圖儀等設(shè)備組成。系統(tǒng)構(gòu)成比較復(fù)雜，測(cè)控系統(tǒng)的程序一般由VC或其他高級(jí)編程語(yǔ)言構(gòu)成，程序調(diào)試和參數(shù)的修改均比較繁瑣...

隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國(guó)政府及汽車企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，發(fā)展電動(dòng)汽車將是解決這兩個(gè)難題的最佳途徑。

汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警。隨著科技進(jìn)步，汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，汽車電子控制程度也越來越高。汽車...

本文研究的內(nèi)容是基于LabviEW的便攜式汽車儀表測(cè)試系統(tǒng)。所以首先要對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報(bào)警燈、LCD等的結(jié)構(gòu)原理以及他們的顯示原理，分析它們工作時(shí)的參數(shù)以及這些表的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等，然后搭建硬件平臺(tái)，設(shè)計(jì)軟件程序，再讓軟件和硬件連接，進(jìn)行...

近幾年，汽車偷盜案件越來越多，給人們帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。市場(chǎng)上隨之出現(xiàn)了各種各樣的汽車防盜器，本汽車防盜系統(tǒng)采用ST公司生產(chǎn)的STM32F103R6T6(以下簡(jiǎn)稱STM32F103)單片機(jī)作為控制器，功能強(qiáng)大，實(shí)時(shí)性好。

市場(chǎng)上隨之出現(xiàn)了各種各樣的汽車防盜器，本汽車防盜系統(tǒng)采用ST公司生產(chǎn)的STM32F103R6T6(以下簡(jiǎn)稱STM32F103)單片機(jī)作為控制器，功能強(qiáng)大，實(shí)時(shí)性好。

現(xiàn)在汽車上使用的電器越來越多，駕駛員需要手動(dòng)操作的電器開關(guān)也越來越多，不但增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，還影響了行車安全。本文以STM32F103VET6(以下簡(jiǎn)稱STM32)芯片為控制核心，采用高性能LD3320語(yǔ)音識(shí)別芯片，設(shè)計(jì)基于語(yǔ)音識(shí)別的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以用語(yǔ)音有效控制汽車空調(diào)，減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，保證行車過...

條碼技術(shù)在我國(guó)商業(yè)零售業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，工業(yè)在線生產(chǎn)的數(shù)據(jù)采集也同樣具有重要的意義。一汽一大眾汽車公司率先使用了條碼數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的各相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)可隨時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢，為生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)及成本核算提供了實(shí)時(shí)的、可靠信息。其數(shù)據(jù)采集的另一重要內(nèi)容是對(duì)汽車各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)過程各項(xiàng)自然數(shù)據(jù)的完整記錄，可...

基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對(duì)汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、記錄和儲(chǔ)存汽車在行駛過程中的各種數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)安全問題，立即采用GSM無線通信方式通知相關(guān)人員和單位，并隨時(shí)發(fā)送通過GPS獲得的汽車位置等數(shù)據(jù)...

結(jié)合當(dāng)前電動(dòng)汽車電能供給的典型方式和充電電源的發(fā)展?fàn)顩r， 整個(gè)電路采用了AC /DC-DC /DC 的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)， 首先是220V 的交流市電經(jīng)EMI濾波、PFC校正電路變?yōu)?80V 的直流， 然后經(jīng)DC /DC 半橋變換及相應(yīng)的控制電路， 保證輸出電流電壓滿足充電電池的需求。

在當(dāng)前汽車電子化程度已成為國(guó)際上衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各國(guó)都竟相發(fā)展這一行業(yè)，不斷應(yīng)用高新技術(shù)，提高汽車電氣化性能，以求獲得更大的市場(chǎng)。正是在這樣的環(huán)境下刺激和推動(dòng)了汽車電子這一行業(yè)不斷向前發(fā)展。

本文提出了一種新型啟動(dòng)電路，并采用了電流積分作為識(shí)別冷熱啟動(dòng)的判據(jù)，可靠地實(shí)現(xiàn)了快速點(diǎn)燈并延長(zhǎng)了燈的使用壽命。

電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點(diǎn)，鎳氫電池在電動(dòng)汽車中使用很普遍。