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汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動作，獲得實車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計算機三維實時動畫、計算機接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進技術(shù)，主要用于駕駛員的培訓(xùn)，也可以對微觀交通進行仿真，對汽車的控制特性進行研究

德州儀器DLP投影技術(shù)是一項被廣泛使用的成熟技術(shù)，用于多種顯示應(yīng)用，包括：手持投影機、會議室和數(shù)字影院。DLP技術(shù)可滿足先進的HUD系統(tǒng)的需求。

車載無線終端，屬于出租車管理領(lǐng)域。本實用新型使得乘客在乘車時可以接收到管理中心發(fā)送的各種信息，乘客也可以反饋信息到管理中心或者登陸互聯(lián)網(wǎng)。本實用新型包括控制模塊、無線通信模塊LCD模塊、鍵盤模塊。

針對某車型門窗控制器的PCBA，提出了一種有限元分析中PCBA簡化建模方法。通過對PCBA有限元仿真模態(tài)分析結(jié)果與試驗?zāi)B(tài)分析結(jié)果對比，驗證該簡化建模方法計算結(jié)果的準確性。該方法的提出為后續(xù)對汽車電子產(chǎn)品PCBA進行動力學(xué)響應(yīng)分析提供了可靠地分析依據(jù)。

為了限制油耗，一些汽車制造商在其新一代車型中應(yīng)用了“啟動/停止”(Start/Stop)功能。當汽車停下來時，這些創(chuàng)新的新系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動機;而當駕駛?cè)说哪_從剎車踏板移向油門踏板時，就自動重新啟動發(fā)動機。這就幫助降低市區(qū)駕車及停停走走式的交通繁忙期時的油耗。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載娛樂系統(tǒng)已經(jīng)由最初的收音機演變成今天的車載CD、DVD和導(dǎo)航。車載娛樂系統(tǒng)的功能越來越多，電源管理的復(fù)雜程度也越來越高。

本文提出了一種基于AT89C2051組建單片機倒車防撞系統(tǒng)的設(shè)計方案，該方案主要是利用超聲波的特點和優(yōu)勢，將超聲波測距系統(tǒng)和AT89C2051單片機結(jié)合于一體，設(shè)計出一種基于AT89C2051單片機的倒車防撞報警系統(tǒng)。

隨著電動車普及，鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點。 鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣，因其能量密度高，對充放電要求很高。當過充、過放、過流及短路保護等情況發(fā)生時，鋰電池內(nèi)的壓力與熱量大量增加，容易產(chǎn)生爆炸，因此通常都會在電池包內(nèi)加保護電路，用以提高鋰電池的使用壽命。

本文介紹了一種汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計方案，該設(shè)計方案包括檢測模塊和判斷模塊，通過檢測模塊測試行駛在實際道路上汽車的尾氣成分，檢測路段的判斷模塊立即作出是否超標的判斷，實現(xiàn)了無需人工操作便可準確測試汽車尾氣成分是否超標的功能，有效減少了檢測時間，以此證明了本方案的可行性。

本文提出了一種推挽逆變車載開關(guān)電源電路設(shè)計方案。該方案在推挽逆變-高頻變壓器-全橋整流設(shè)計的基礎(chǔ)上，利用24VDC輸入-220VDC 輸出、額定輸出功率600W的DC-DC變換器，并采用AP法設(shè)計了一種高頻推挽變壓器。最后經(jīng)實驗證明，本方案所設(shè)計的推挽變壓器特別適用于低壓大電流輸入的中小功率場合，達到了預(yù)期的效果

村田(中國)投資有限公司MEMS傳感器產(chǎn)品技術(shù)部經(jīng)理方。杜魯那拉出席并在同期舉辦的第八屆國際被動元件技術(shù)與市場發(fā)展論壇上做了主題為“村田MEMS傳感器在中國的展望”的演講。

本文以飛思卡爾的小車模型為對象，設(shè)計了以飛思卡爾單片機MC9S12XS128為核心，自主循跡的兩輪車自平衡控制系統(tǒng)。

推挽逆變電路以其結(jié)構(gòu)簡單、變壓器磁芯利用率高等優(yōu)點得到了廣泛應(yīng)用，尤其是在低壓大電流輸入的中小功率場合。本文將介紹一種基于推挽逆變的車載開關(guān)電源電路設(shè)計方案，實驗結(jié)果表明該方案達到了預(yù)期的效果。

近年來的汽車市場對于高效率、低耗油化以及改善耐環(huán)境性能和安全性能越來越重視，同時電子設(shè)備的安裝率也在提高。另外，與此同時還要保證車內(nèi)的空間、車體的輕量化，因此安裝的電子設(shè)備不得不具備小型化的特征，而安裝的電路板也必須小型化。

汽車油耗已經(jīng)成為汽車制造商和汽車使用者關(guān)注的最主要的一項指標。降低汽車油耗需要從下面三方面采取綜合措施，才能取得最佳效果。

由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。

在汽車中，水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負載仍由發(fā)動機直接驅(qū)動，采用電機驅(qū)動這些負載，可大大簡化機械設(shè)計，無需采用皮帶和轉(zhuǎn)輪，同時節(jié)省發(fā)動機艙內(nèi)空間。AUIR3330S 提供了一個可以全速范圍驅(qū)動任何類型電機的解決方案，其主動di/dt 控制實現(xiàn)了EMI及開關(guān)損耗性能的優(yōu)化。

近年來，隨著汽車功能的不斷增加和系統(tǒng)可靠性要求的不斷提高，越來越多的電子控制單元(ECU)被引入到汽車設(shè)計中，汽車中的電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，已經(jīng)成為汽車系統(tǒng)總成的核心。

系統(tǒng)使用Qt Creator作為開發(fā)工具，綜合嵌入式數(shù)據(jù)庫SQLite、開源多媒體播放器MPlayer技術(shù)，設(shè)計并實現(xiàn)了一個具有良好人機交互界面的嵌入式機車車輛車載播放系統(tǒng)，可對主流音視頻文件進行播放，且系統(tǒng)易于移植和擴展。

面對車載影音娛樂應(yīng)用的廣泛化，各廠商也絞盡腦汁的研發(fā)各種更契合大眾的車載影音娛樂系統(tǒng)方案，本文為大家介紹的是：TI C6000 Jacinto 及 OMAP 處理器方案，該方案已經(jīng)整合數(shù)字訊號處理器 (DSP)，協(xié)助汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 有效應(yīng)用實時無線射頻、音訊、語音及其它創(chuàng)新功能。

以Microchip公司的PIC18F45K80芯片為核心，給出了具有低成本.高擴展性的實用型多功能汽車開關(guān)電器盒的設(shè)計方法.該開關(guān)電器盒除了具有對汽車啟動過程和行駛狀態(tài)參數(shù)實時監(jiān)測的功能外，與其他同類產(chǎn)品相比，還更加注重產(chǎn)品的實用性和擴展性，同時具備與汽車其他設(shè)備進行通信的特有功能.

在汽車電控設(shè)備設(shè)計中，電子器件是設(shè)備中的關(guān)鍵器件，電子器件散熱設(shè)計的好壞直接影響整個系統(tǒng)的可靠性.文章介紹了一種車用電控設(shè)備中50w散熱器的設(shè)計，并從使用角度介紹了散熱器的熱導(dǎo)分析及散熱器設(shè)計，對實驗數(shù)據(jù)與仿真分析結(jié)果進行了對比分析，驗證了設(shè)計的有效性.