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近年來(lái)汽車市場(chǎng)的電子化日趨明顯，今后隨著新能源汽車的普及，ADAS等附加功能會(huì)越來(lái)越豐富，每臺(tái)汽車中搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，并且電子設(shè)備的種類也會(huì)越來(lái)越多樣化。

全球領(lǐng)導(dǎo)廠商美滿電子科技(Marvell，Nasdaq：MRVL)今日宣布，Alps Electric公司已推出全球最小的UMDZ系列汽車4G LTE高速數(shù)據(jù)通信模塊，該系列模塊的尺寸為28.90mm x 29.80mm x 4.22mm。可為汽車、智能電表、M2M、數(shù)字標(biāo)牌以及其他新興應(yīng)用快速生產(chǎn)可靠、安全及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的數(shù)據(jù)通信組件。

“無(wú)人駕駛車輛”概念引發(fā)了全世界對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的想象，當(dāng)前推出的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)則加快了這場(chǎng)革命的到來(lái)。雖然這些市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)，難題也隨之而來(lái)，必須首先予以解決。

日前，德州儀器(TI)宣布將信號(hào)處理功能添加到其全新的DRA75x處理器，以便幫助客戶增強(qiáng)信息娛樂(lè)系統(tǒng)并為信息高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能配對(duì)。

2014年9月3日，液化空氣作為“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬(wàn)里行”的獨(dú)家氫能解決方案供應(yīng)商及特別合作伙伴參加了活動(dòng)啟動(dòng)儀式。此次新能源汽車路演由上海汽車集團(tuán)股份有限公司承辦。

智能成像解決方案的全球提供商Aptina正在批量生產(chǎn)用于倒車攝像頭解決方案的ASX344AT SoC。ASX344AT內(nèi)置圖像處理功能，提供180度視角，并具備強(qiáng)大的圖像復(fù)原功能。

車速和進(jìn)氣歧管真空度這兩個(gè)傳感器所提供的信號(hào)，對(duì)確定鎖止離合器是否工作所起的作用就是舉足輕重的了。若車速低于某一給定的速度下限，電子控制單元就不會(huì)給鎖止電磁閥通電，因而離合器的鎖止也就無(wú)從談起：如果車速高出此下限但低于給定的速度上限，電子控制單元就要結(jié)...

本系統(tǒng)能以10次/s的速度自動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和光照強(qiáng)度、采集空調(diào)和窗簾的開(kāi)閉狀態(tài)，并通過(guò)LCD液晶屏實(shí)時(shí)地顯示出來(lái)。

今天，空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。安森美半導(dǎo)體一直致力于滿足汽車空調(diào)中越來(lái)越苛刻的需求，以優(yōu)秀的產(chǎn)品不斷提高汽車空調(diào)系統(tǒng)的安全性、可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境...

近年來(lái)，汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來(lái)越多，與傳統(tǒng)的機(jī)械控制占比較大的時(shí)代相比，電子控制、電動(dòng)設(shè)備所占的比例非常大。

如今，汽車用戶越來(lái)越關(guān)注油耗，期望節(jié)省燃油支出，而這也能幫助減少對(duì)環(huán)境的影響。為了了配合此趨勢(shì)，汽車制造商們紛紛采用各種途徑來(lái)降低油耗，其中一種途徑就是在新車型中應(yīng)用自動(dòng)“啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能，幫助降低油耗。

據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會(huì)占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。

本文討論的重點(diǎn)是以DSP+FPGA為核心的視頻處理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，可以完成多路視頻的切換選擇輸出控制和視頻縮放顯示的功能，同時(shí)具備通信控制等功能。

隨著汽車部件電子化程度的不斷提高，汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車系統(tǒng)中用來(lái)嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限。汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將復(fù)雜的——截至目前還不兼容的元件功能集成到一塊芯片上。

根據(jù)當(dāng)今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，結(jié)合目前ARM、單片機(jī)、總線技術(shù)等的發(fā)展，針對(duì)一種鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)管理提出了具體方案

每輛汽車中都至少有一個(gè)蓄電池，它通常有兩個(gè)功能：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);給車內(nèi)的電氣裝置供電，例如電動(dòng)車窗，車載收音機(jī)等。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后給汽車電池充電來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。

近年來(lái)，隨著汽車電子化的發(fā)展，以音響和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為首的車載用各種數(shù)字設(shè)備逐漸增加。并且，各國(guó)還出現(xiàn)了將車載相機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)相關(guān)市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來(lái)還會(huì)擴(kuò)大。

今天的汽車設(shè)計(jì)人員面臨著蘊(yùn)含機(jī)遇的重大挑戰(zhàn)：客戶需要更多連接和圖形，而且顯然也愿意支付這筆費(fèi)用。駕駛員和乘客自然是需要基本的操作信息，但他們也需要實(shí)時(shí)地圖、娛樂(lè)和信息。如果他們已經(jīng)習(xí)慣并且事實(shí)上已經(jīng)喜歡在家庭和辦公室環(huán)境中使用多個(gè)屏幕，那么在移動(dòng)的汽車環(huán)境中怎么會(huì)不想要這些呢?

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)，利用科大訊飛的語(yǔ)音軟件對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行詞組和句子劃分，合成wav文件，然后裝載到WT588D語(yǔ)音芯片里面，然后通過(guò)深聯(lián)華SLH89F5162單片機(jī)進(jìn)行控制語(yǔ)音播放相關(guān)信息。

【ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司 4月17日上海訊】電流檢測(cè)用途的電阻器主要用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、電源的過(guò)電流保護(hù)及電池電量檢測(cè)。一直以來(lái)在汽車市場(chǎng)、工業(yè)設(shè)備市場(chǎng)、電腦市場(chǎng)等應(yīng)用廣泛，尤其是在近年來(lái)的汽車市場(chǎng)，受電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車開(kāi)發(fā)的帶動(dòng)，在整個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用的高性能化和電子化發(fā)展迅速。

油電混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車逐漸獲得大家的認(rèn)可，這為電子行業(yè)創(chuàng)造了大量機(jī)遇。雖然近年來(lái)電子元件在典型汽車物料單中所占的比例逐漸提高，但是采用電力牽引可能是將現(xiàn)代汽車塑造成一種電氣裝置的顯著進(jìn)步。

目前市場(chǎng)上銷售的汽車防盜報(bào)警器多為加裝式汽車防盜器和采用電子密碼鑰匙的汽車防盜器。加裝式汽車防盜器主要采用串接式的線路，對(duì)于精通汽車電路的盜賊來(lái)說(shuō)，用跨接的方法可很輕松地避開(kāi)防盜電路，防盜系統(tǒng)如同虛設(shè)。

在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)接近檢測(cè)傳感器的需求已在穩(wěn)步上升;這種傳感器能夠可靠地檢測(cè)到靠近傳感器表面但未發(fā)生物理接觸的物體。

目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問(wèn)題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。

在汽車環(huán)境中，常常在重視散熱和效率的區(qū)域采用開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器來(lái)取代線性穩(wěn)壓器。此外，開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器一般是輸入電源總線上的第一個(gè)有源組件，因此對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)換器電路的EMI性能有顯著影響。本文將為大家介紹一種應(yīng)對(duì)這些EMI問(wèn)題的全新解決方案。