free性欧美人与牛,国产又粗又硬又大爽黄老大爷视 ,国产成人人妻精品一区二区三区 ,√天堂8资源中文,国产亚洲精品一区二区三区

隨著全行業(yè)持續(xù)不斷地向市場(chǎng)推出電力驅(qū)動(dòng)車輛，在這些車輛中對(duì)電氣和電子元器件的要求正在發(fā)生巨大的變化。

飛利浦作為日間行車燈的最先開創(chuàng)者，目前旗下包含3款日間行車燈產(chǎn)品，均采用飛利浦Luxeon高效LED，分別含有4個(gè)、5個(gè)和8個(gè)發(fā)光點(diǎn)，適合大部分車型，使用壽命也基本等同于汽車，因此用戶在使用期間基本不需要更換和維修。

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出采用新型 WideLead TO-262 封裝的車用 MOSFET 系列，與傳統(tǒng)的 TO-262封裝相比，可減少 50% 引線電阻，并提高 30% 電流。

ROHM株式會(huì)社此次研發(fā)成功的汽車後燈専用LED驅(qū)動(dòng)器LSI，由於大幅改善輸出電流的精確度，使得LED光線分散的容許范圍擴(kuò)大，對(duì)於改善後燈組裝作業(yè)的成品率具有貢獻(xiàn)。再者，將驅(qū)動(dòng)方式設(shè)為源極驅(qū)動(dòng)方式後，與傳統(tǒng)需要2處配線的汲入型LED驅(qū)動(dòng)方式相比，能夠減少1處與驅(qū)動(dòng)器IC基板和LED基板之間的配線，如此將更易於達(dá)成汽車用...

日前，德州儀器 (TI) 宣布面向氣囊部署推出 TPIC71004-Q1 四通道氣囊爆管驅(qū)動(dòng)器，從而可提供具有高可靠性與低成本優(yōu)勢(shì)的優(yōu)化集成型標(biāo)準(zhǔn)器件。

最近，汽車尾燈改裝LED燈的發(fā)展速度驚人，以低耗電量、長(zhǎng)壽命這一優(yōu)點(diǎn)為背景，今后也將日益推進(jìn)汽車尾燈的LED化。此外，目前的LED尾燈是采用了10～20個(gè)LED發(fā)光二極管組成形式，但隨著LED的高亮度化和向普及型汽車的滲透， 減少LED發(fā)光二極管數(shù)量和其他器件用量的需求增高。

最近，汽車尾燈改裝LED燈的發(fā)展速度驚人，以低耗電量、長(zhǎng)壽命這一優(yōu)點(diǎn)為背景，今后也將日益推進(jìn)汽車尾燈的LED化。

采用SMPC封裝的AS4Px和AR4Px是業(yè)內(nèi)首批可提供4A正向電流的標(biāo)準(zhǔn)和快速器件，AU3Px是業(yè)界首款超快3A器件。AS3Px和AR3Px的正向電流也達(dá)到3A，AU2Px的電流達(dá)2A。SMP封裝的AR1Px和AU1Px電流為1.0A，AS1Px的電流為1.5A。

全球高性能模擬混合信號(hào)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)導(dǎo)廠商Intersil公司今天宣布，推出汽車級(jí)環(huán)境光傳感器---ISL76683，其連續(xù)工作溫度達(dá)105℃。

結(jié)合雙CAN控制器和高速PWM、ADC、DAC和模擬比較器通道，適合實(shí)時(shí)高強(qiáng)度馬達(dá)控制應(yīng)用.

LTC3869/-2 的電流模式控制以及僅為 90ns 的最短接通時(shí)間使其非常適用于要求解決方案尺寸較小的高頻、高降壓比應(yīng)用。跟蹤和排序功能優(yōu)化了多個(gè)電源軌的上電和斷電。該器件運(yùn)用全 N 溝道 MOSFET 工作，在 -40°C 至 125°C 的寬工作節(jié)溫范圍內(nèi)產(chǎn)生準(zhǔn)確度為 ±1% 的輸出電壓。輸出電流通過監(jiān)視輸出電感器 (DCR) 兩端的壓降...

2011年3月1日，德國(guó)紐倫堡訊(全球嵌入式展覽會(huì))－汽車電子系統(tǒng)的安全性是汽車OEM、業(yè)主及保險(xiǎn)業(yè)越來越關(guān)注的話題。汽車系統(tǒng)的電子控制正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，大量數(shù)據(jù)流過車身控制模塊(BCM)/網(wǎng)關(guān)。飛思卡爾半導(dǎo)體向其基于Power Architecture®技術(shù)的Qorivva 32位微控制器(MCU)的MPC56xx系列添加了新產(chǎn)品，幫助大幅降低數(shù)據(jù)的...

德國(guó)紐倫堡（2011嵌入式展覽會(huì)） 2011年2月28日訊－飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前推出了MM912J637智能電池傳感器（IBS），它能準(zhǔn)確地測(cè)量鉛酸電池的電壓、電流和溫度并計(jì)算出電池的狀態(tài)，而且即便在惡劣的行車狀態(tài)下也可完成。隨著混合動(dòng)力車的出現(xiàn)和汽車整體電子內(nèi)容的增加，以及啟停系統(tǒng)的推出，能夠準(zhǔn)確地評(píng)估這些電池參數(shù)...

安捷倫生命科學(xué)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Ralf Schäffer 指出：“10 多年來，我們一直探討在單芯片上完美集成處理器與 FPGA 的可能性，以降低成本，縮減 PCB 空間。一段時(shí)間以來，數(shù)家公司進(jìn)行了此類嘗試，但都沒有實(shí)現(xiàn)真正緊密的高度集成，難以滿足我們的目標(biāo)。然而，隨著賽靈思 Zynq-7000 系列的推出，我們長(zhǎng)期以來的夢(mèng)想終于...

2011年2月23日全球領(lǐng)先的一站式互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司宣布，以成功的CMC連接系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推出其第二代密封型、混合式、高密度、模塊化連接器系列，CMX系列采用具有完全保護(hù)密封功能的新型CTX 端子系列，提供了最佳的密封性能。CMX連接器系列是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)中動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用的理想選擇，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速箱、懸掛...

新器件系列采用了 IR 經(jīng)過驗(yàn)證的平面技術(shù)，包括 55V 和 150V 標(biāo)準(zhǔn)柵極驅(qū)動(dòng) N 溝道 MOSFET，以及適用于高側(cè)開關(guān)應(yīng)用的 -55 V 和 -100 V 標(biāo)準(zhǔn)柵極驅(qū)動(dòng) P 溝道 MOSFET ，這些技術(shù)不需要額外的柵極驅(qū)動(dòng)電荷泵。有關(guān)的30V、55V 和 100V 邏輯電平柵極驅(qū)動(dòng) N 溝道 MOSFET 簡(jiǎn)化了柵極驅(qū)動(dòng)要求，能夠減少電路板空間和零件數(shù)量。所...

集成的微處理器監(jiān)控器功能支持高可靠性應(yīng)用 (如汽車電子控制單元)。每個(gè)上電復(fù)位定時(shí)器和看門狗定時(shí)器的超時(shí)時(shí)間長(zhǎng)度都可用外部電容器獨(dú)立編程。嚴(yán)格的準(zhǔn)確度規(guī)格和抗干擾性確保系統(tǒng)的可靠復(fù)位操作，而不會(huì)有錯(cuò)誤觸發(fā)。如果輸出電壓降至比設(shè)定值低 10%，那么開路的集電極 RST 將拉低。看門狗定時(shí)器可監(jiān)視那些聚集得過于...

根據(jù)對(duì)當(dāng)前車用LED市場(chǎng)的分析，并鑒于PhilipsLumileds正成為推動(dòng)全球汽車工業(yè)在照明技術(shù)方面發(fā)展的主要推手，全球知名品牌咨詢和市場(chǎng)調(diào)研公司Frost&Sullivan（弗若斯特沙利文）授予其“2010Frost&Sullivan全球技術(shù)創(chuàng)新年度大獎(jiǎng)”

國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺(tái)以及微型混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力平臺(tái)上的重載應(yīng)用。

國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺(tái)以及微型混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力平臺(tái)上的重載應(yīng)用。

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 宣布擴(kuò)大了旗下包括邏輯電平器件系列在內(nèi)的 40V 至 100V 汽車專用 MOSFET 組合。新系列 MOSFET 適合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 平臺(tái)以及微型混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力平臺(tái)上的重載應(yīng)用。

恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq：NXPI) 近日宣布推出業(yè)界首款基于RFCMOS工藝、面向車載收音機(jī)的多合一數(shù)字芯片TEF663x，該芯片將AM/FM收音機(jī)以及音頻信號(hào)后期處理功能集成于單個(gè)集成電路（IC）上。迄今為止，調(diào)諧器、收音機(jī)DSP及音頻后期處理DSP核心都是獨(dú)立的IC。恩智浦將于2011年在美國(guó)拉斯維加斯永利酒...

世界領(lǐng)先的低功耗鐵電存儲(chǔ)器 (F-RAM) 和集成半導(dǎo)體產(chǎn)品開發(fā)商及供應(yīng)商Ramtron International Corporation (簡(jiǎn)稱Ramtron) 宣布，其V系列產(chǎn)品線新增兩款通過嚴(yán)格的AEC-Q100 Grade 3汽車等級(jí)認(rèn)證的串口F-RAM器件。這兩款產(chǎn)品的型號(hào)為FM24V01-G和FM25V01-G，是128 千位 (Kb)、高性能非易失性F-RAM存儲(chǔ)器，在2.0至3.

Maxim推出汽車級(jí)同步降壓轉(zhuǎn)換器MAX16903/MAX16904，電流損耗僅為25µA (空載時(shí))，可分別提供1A和600mA輸出電流。這兩款2.1MHz降壓轉(zhuǎn)換器經(jīng)過優(yōu)化，可工作在3.5V至28V電壓范圍。MAX16903/MAX16904能夠承受汽車應(yīng)用中的極限電池電壓：可承受高達(dá)42V的拋負(fù)載瞬態(tài)電壓以及低至3.5V的冷啟動(dòng)電壓。器件能夠以極高的占空比...

第6代$高爾夫$給我的感覺是機(jī)械結(jié)構(gòu)上沒有5代經(jīng)典，但是外形上絕對(duì)是一種超越，那流暢的比例又透出絲絲嚴(yán)謹(jǐn)，讓人清晰地覺得它是一部德國(guó)車但是世界化了許多，平心而論我喜歡這種改變。現(xiàn)在高爾夫6升級(jí)版又有新的驚喜送出，那就是換上了$LED$的車前大燈，不過目前只供應(yīng)$歐洲$市場(chǎng)。