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摘要：  眾所周知，目前我國(guó)是全球最大制造業(yè)市場(chǎng)之一，在實(shí)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型之時(shí)，龐大的自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)吸引了全球著名廠商。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品也不例外，但是國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展的滯后，造成國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)還是以外資品牌為主，亟需提高國(guó)產(chǎn)品牌占有率。

關(guān)鍵字：  機(jī)器人，汽車

眾所周知，目前我國(guó)是全球最大制造業(yè)市場(chǎng)之一，在實(shí)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型之時(shí)，龐大的自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)吸引了全球著名廠商。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品也不例外，但是國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展的滯后，造成國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)還是以外資品牌為主，亟需提高國(guó)產(chǎn)品牌占有率。

工業(yè)機(jī)器人作為最典型的機(jī)電一體化數(shù)字化裝備，技術(shù)附加值很高，應(yīng)用范圍很廣，作為先進(jìn)制造業(yè)的支撐技術(shù)和信息化社會(huì)的新興產(chǎn)業(yè)，將對(duì)未來(lái)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用。

國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席表示，過(guò)去4-5年間，世界機(jī)器人行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，行業(yè)平均增長(zhǎng)率為8%-9%。據(jù)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)世界工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的年總產(chǎn)值約250億美元，據(jù)此預(yù)測(cè)2013年世界機(jī)器人行業(yè)還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。在中國(guó)逐步向老齡化社會(huì)邁進(jìn)以及人工成本連年攀升的背景下，一線產(chǎn)業(yè)工人減少的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，而工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備因其優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率會(huì)逐步增加。

其次，制造業(yè)已成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)又一激烈領(lǐng)域，客戶定制、柔性制造、成本和效率及全球資源整合等方面，都是各國(guó)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。而通過(guò)工業(yè)機(jī)器人提高制造業(yè)智能化水平，以期掌握更多的話語(yǔ)權(quán)成為不二選擇。特別是近些年，中國(guó)企業(yè)由勞動(dòng)密集型不斷向技術(shù)領(lǐng)先、自動(dòng)化、智能化邁進(jìn)，進(jìn)一步推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在未來(lái)的5-10年內(nèi)中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)還會(huì)有較大的發(fā)展。隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本的上升，安全生產(chǎn)意識(shí)的增強(qiáng)，特別是中國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，工業(yè)機(jī)器人將會(huì)得到更大規(guī)模地運(yùn)用。

有關(guān)人士還預(yù)測(cè)，在未來(lái)的中國(guó)，一般工業(yè)領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)加強(qiáng)，尤其是今后在物流搬運(yùn)行業(yè)、電子電氣行業(yè)、食品飲料行業(yè)、生化制藥等行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。

目前，國(guó)外工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，只有達(dá)到一定規(guī)模，我們和國(guó)外相比價(jià)格才有優(yōu)勢(shì)。汽車、電子裝配、化工、物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)器人的需求很大，國(guó)家應(yīng)將這些領(lǐng)域作為工業(yè)機(jī)器人批量化應(yīng)用的重點(diǎn)。

除了規(guī)?；?，工業(yè)機(jī)器人主機(jī)的成本和可靠性也是我國(guó)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。在企業(yè)的生產(chǎn)線中，工業(yè)機(jī)器人扮演著重要角色，因此，一旦出現(xiàn)故障，必然會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)效率造成影響。目前國(guó)產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)可以進(jìn)入汽車零部件工作站或碼垛工作站，但卻很難進(jìn)入汽車生產(chǎn)線。這正是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人可靠性不高所導(dǎo)致的。

“國(guó)外巨頭把持七成以上市場(chǎng)份額的情況并不是毫無(wú)來(lái)由的?！敝袊?guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員、北京航空航天大學(xué)教授王田苗認(rèn)為，它們?cè)诠I(yè)機(jī)器人行業(yè)擁有40年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)，這是最寶貴的財(cái)富。與此同時(shí)，作為典型的資金技術(shù)密集行業(yè)，規(guī)模必然帶來(lái)效率，“國(guó)內(nèi)企業(yè)有人總結(jié)過(guò)，機(jī)器人行業(yè)100臺(tái)剛剛起步，500臺(tái)打平成本，1000臺(tái)開始賺錢?！?/P>

國(guó)內(nèi)企業(yè)在主機(jī)成本和可靠性品質(zhì)上也不如國(guó)外品牌。王田苗以MTBF(平均無(wú)故障時(shí)間)為例，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品平均在8000小時(shí)，而國(guó)外同類產(chǎn)品可達(dá)數(shù)萬(wàn)小時(shí)，“國(guó)外機(jī)器人巨頭在零部件、集成商及工藝上的努力是長(zhǎng)期的，必然相對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)有巨大的優(yōu)勢(shì)?！?/P>

面對(duì)光明的前景與產(chǎn)業(yè)化起步初期的薄弱基礎(chǔ)，部份專家均表示需要盡早建立產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、共性技術(shù)平臺(tái)等“頂層設(shè)計(jì)”。