3G4G齊頭并進 無線監(jiān)控市場普及加速
2013-06-29 11:41:06 來源:中國安防展覽網(wǎng) 點擊:1571
摘要: 無線視頻監(jiān)控可簡單理解為采用無線波傳輸視頻及其它數(shù)據(jù)的另一方式,實現(xiàn)方式基本可區(qū)分為全向、定向,目前比較熱的技術(shù)有WIFI、3G、WIMAX、GPRS、北斗等,有甚于民用方案中使用的低功率無線技術(shù):ZIGBEE、433/315MH等。
關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng),無線視頻監(jiān)控,攝像機
無線監(jiān)控,一種全新的應(yīng)用模式
無線視頻監(jiān)控可簡單理解為采用無線波傳輸視頻及其它數(shù)據(jù)的另一方式,實現(xiàn)方式基本可區(qū)分為全向、定向,目前比較熱的技術(shù)有WIFI、3G、WIMAX、GPRS、北斗等,有甚于民用方案中使用的低功率無線技術(shù):ZIGBEE、433/315MH等。無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)相較于有線監(jiān)控系統(tǒng),彌補了布線難的問題,且具有更加靈活的特性,在較多的應(yīng)用中,很大程度上節(jié)省了實施的費用;無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要通過3G、4G以及WIFI等無線通訊技術(shù)來進行聯(lián)網(wǎng),結(jié)合傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控,形成了一種新的應(yīng)用模式。
在3G技術(shù)已經(jīng)普及的背景下,目前主要有車載監(jiān)控、執(zhí)法取證、遠程指揮這幾類應(yīng)用,涵蓋了公交、長運、校車、公安、電力等行業(yè)。正因為有了無線監(jiān)控,才使得在移動場景下車輛和人員可以得到監(jiān)控和跟蹤,形成了一種新的監(jiān)管模式。但是這種新的監(jiān)控系統(tǒng),需要經(jīng)過與網(wǎng)絡(luò)、終端以及被監(jiān)管對象、管理者的磨合,才能成為一整套體系。
目前,業(yè)界主流生產(chǎn)廠商,對無線視頻監(jiān)控已經(jīng)進入到市場精細化應(yīng)用的層次,既有針對常規(guī)業(yè)務(wù)的通用版本,即在傳統(tǒng)固網(wǎng)監(jiān)控的基礎(chǔ)上,進行無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的簡單疊加,新增業(yè)務(wù)及功能主要以無線視音頻上傳、實時移動視頻瀏覽和控制為主,也有針對特定業(yè)務(wù)的定制化版本,即在分析行業(yè)用戶實際需求的基礎(chǔ)上,與既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行整合,在融合性方面取得更大的突破,融入更多的移動信息處理及智能控制等功能。
由于目前3G帶寬有限、資費較高,WiFi傳輸距離有限、可移動性較差,無線視頻監(jiān)控并沒有得到大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。根據(jù)廠商不同的角色定位,無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)在其日常運營中所占據(jù)的投入與回報比例也不盡相同,對業(yè)界主流生產(chǎn)廠商而言,一般不會超過10%。此外,由于各大品牌及廠家的設(shè)備之間,幾乎無法相互兼容。也給無線視頻監(jiān)控的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。
3G無線視頻監(jiān)控市場普及加速
現(xiàn)在3G無線視頻監(jiān)控雖然擁有覆蓋面廣、部署方便、高可靠性、高數(shù)據(jù)吞吐量、成本低廉、監(jiān)控方便、業(yè)務(wù)多樣等多方面的優(yōu)勢。但無線網(wǎng)絡(luò)的寬帶與頻率資源有限、無線信道誤碼率比較高、無線傳輸自費遠高于有限傳輸、屬于共享信道資源的公眾通信系統(tǒng)等因素也成為3G無線視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展的市場瓶頸。然而以3G網(wǎng)絡(luò)為依托,以數(shù)字視頻壓縮、傳輸、存儲和播放為核心,以實用的智能圖像分析為特色,并與報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等整合于同一平臺,從而避免了傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)需要專有布線網(wǎng)絡(luò)的問題,輕松解決了信號長距離傳輸問題,實現(xiàn)了多點遠程監(jiān)控以及與不同監(jiān)控系統(tǒng)之間的無縫融合的3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控仍是前幾代視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法比擬的。國內(nèi)3G監(jiān)控在2010年開始邁向成熟的移動3G無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,這將是未來視頻監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展的一大趨勢。
3G無線視頻監(jiān)控,是采用最新的3G通信技術(shù),針對家庭,小型企業(yè)或者特定行業(yè)用戶監(jiān)控應(yīng)用的需求,設(shè)計實現(xiàn)的一種安裝簡易、操作靈便、性價比高的3G移動視頻監(jiān)控設(shè)備。通過3G無線上網(wǎng)接入3G網(wǎng)絡(luò)(支持中國移動TD-SCDMA、聯(lián)通W-CDMA、電信CDMA2000),利用3G無線上網(wǎng)端口連接到攝像機,只需在3G版手眼通后端上插入SIM卡即可使用。3G無線視頻監(jiān)控因其方便及性價比高逐漸受到市場青睞,并已經(jīng)于防火防盜、安全護衛(wèi)、人員監(jiān)護、遠程管理等領(lǐng)域使用,特別適合個人、家庭、店鋪等。
4G來襲開啟無線監(jiān)控高清時代美好未來
4G因為其擁有的超高數(shù)據(jù)傳輸速度,被中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟譽為機器之間當(dāng)之無愧的“高速對話”。在安防監(jiān)控行業(yè)的角度上看,監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、高清化是行業(yè)自我追求的目標(biāo)。
但無線監(jiān)控的智能化是依賴于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與高清技術(shù)的發(fā)展。曾經(jīng)網(wǎng)絡(luò)低速是無線監(jiān)控發(fā)展的瓶頸,但是現(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)的橫空出世及普及將是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,3G和4G網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展為安防監(jiān)控打開了新的局面。
無線移動監(jiān)控是網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的分支,網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膲毫Ω油怀?,?G網(wǎng)絡(luò)的興起,將其移動無線傳輸?shù)膬?yōu)勢運用于移動監(jiān)控領(lǐng)域。從當(dāng)時試點的情況來看,4G網(wǎng)絡(luò)的速度是3G網(wǎng)絡(luò)的10倍,下載速度最高達100M,上載速度為20M,而一般的720P的高清監(jiān)控需求的寬帶底子每路在2M-4M之間,這就極好的滿足高清監(jiān)控的出色需求。
如果4G網(wǎng)絡(luò)能夠在國內(nèi)廣泛應(yīng)用,那么從前依賴二,三代網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)脑O(shè)備將逐步失掉商場。將來在4G浪潮的沖擊下,安防工作的老舊商品的晉級轉(zhuǎn)型是一定的。
從安防工作大環(huán)境來看,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控已是工作展開的大趨勢??墒蔷W(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的實習(xí)商場占有率仍是恰當(dāng)?shù)?,業(yè)內(nèi)人士認為,這是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境還不可牢靠所致使的。國內(nèi)監(jiān)控高清趨勢愈發(fā)明顯,許多出名監(jiān)控器材廠商都現(xiàn)已初步推出更高清的700線攝像機,有些廠商甚至現(xiàn)已初步在工作首要推出千萬像素攝像機。這些高清監(jiān)控前端的廣泛運用對后端來說,傳輸?shù)膲毫⒆兊母亍?/P>
所以,關(guān)于4G網(wǎng)絡(luò)的到來,業(yè)內(nèi)人士廣泛叫好。小編認為,與3G比擬,4G首要是在傳輸帶寬、傳輸速度上提升了許多,另外在穩(wěn)定性上也會有大的打破。與此一同,流量的運用費也是許多人關(guān)心的論題,由于各個運營商擬定的套餐不太相同,造成了運營效力費的居高不下,也使得無線高清監(jiān)控推廣步履維艱。據(jù)了解,4G網(wǎng)絡(luò)選用逐步引入的方法,在原有3G的基礎(chǔ)上對技術(shù)進行晉級改造,本錢自然會降低不少。相關(guān)人士標(biāo)明,將來4G網(wǎng)絡(luò)的費用會低于當(dāng)時3G套餐費用。
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車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項新功能,有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故,但越來越多的售后市場和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護形式:外部入侵監(jiān)控。
要讓人們認識到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動駕駛過渡,汽車主機廠 (OEM) 越來越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題。對汽車網(wǎng)絡(luò)實施控制的理由很明顯,目的是確保除了駕駛員(或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng))之外沒有人可以控制車輛。
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)有助于減輕駕駛分心的影響,從而為駕駛員、行人和弱勢道路群體提供周全的保護。為了達到五星安全等級并滿足監(jiān)管要求,需要增加備用攝像頭、前置攝像頭和駕駛監(jiān)控系統(tǒng)。因此,許多制造商正在改進其車輛架構(gòu),以在ADAS域控制器中集成各種主動安全功能。
2022年8月17日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對于檢測駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性,有助于提高3級以上自動駕駛所需的安全性。
中國上海,2021年12月6日 – VIAVI Solutions(VIAVI)(納斯達克股票代碼:VIAV)近日宣布,印度尼西亞領(lǐng)先的融合網(wǎng)絡(luò)運營商XL Axiata正采用VIAVI ONMSi光網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)以提高自身光纖網(wǎng)絡(luò)的可視性。ONMSi解決方案具有智能遠程測試和監(jiān)控功能,可賦能運營商實現(xiàn)峰值性能,最大限度地減少停機時間并優(yōu)化訂戶體驗。
關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)中的電源以及電源線的合理搭配需注意事項,合理的電源布局,能夠避免磁場的干擾,影響了圖像畫質(zhì)。電源線與電源的搭配應(yīng)符合規(guī)定。通常監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機能夠獨立供電或多個統(tǒng)一供電,需注意的是統(tǒng)一供電所需要的總電流為各個攝像機所需電流之和。
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