LED或?qū)⒃诿髂甑谌緦?shí)現(xiàn)供求平衡
2010-06-17 15:06:51 來源:網(wǎng)絡(luò)
受惠LEDTV背光源及照明應(yīng)用展超乎預(yù)期,今年起多家廠商營收獲利月月創(chuàng)高,晶電表示,今年底前產(chǎn)能依然吃緊,目前訂單超過產(chǎn)能逾40%,只能逐月增加產(chǎn)能,滿足客戶需求。
璨圓董事長簡奉任表示,目前受制于藍(lán)寶石基板缺料影響,已有磊晶廠機(jī)臺(tái)被迫停機(jī),一般研究機(jī)構(gòu)通常只以MOCVD機(jī)臺(tái)數(shù)計(jì)算供給,忽略實(shí)際產(chǎn)出量及產(chǎn)業(yè)變化,往往脫離現(xiàn)況。他認(rèn)為至少要到明年第3季供給與需求才會(huì)達(dá)到平衡,今年以前磊晶要供過于求是不可能的。業(yè)者指出,原本今年都把焦點(diǎn)放在LEDNB及LEDTV等中大尺寸背光源滲透率的提升,沒想到LED照明的發(fā)展提前在今年加速成長,微投影應(yīng)用也在今年加入湊熱鬧。
從各家LED照明產(chǎn)品營收占比快速攀升可看出端倪,除了最早投入冷藏照明的華興比重早已過半外,包括晶電、東貝、璨圓等營收比重都已超過20%,晶電甚至逼近3成。再從剛剛舉行的廣州國際照明展、臺(tái)北國際光電展等等大型展覽中,不難發(fā)現(xiàn),各式各樣的LED照明將展場(chǎng)照的超光亮,在光電展中走一圈,相信大家都會(huì)有「LED照明世代已來臨」的深刻感受。
不過,業(yè)者也坦承,現(xiàn)階段看來,LED路燈要面臨的問題太多,不只技術(shù)及規(guī)格都還未成熟,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈也相當(dāng)復(fù)雜,短期內(nèi)要見到顯著成長不容易。LED照明會(huì)以室內(nèi)照明、建筑及裝飾照明為初期發(fā)展主軸。而傳統(tǒng)照明公司以及新增企業(yè)也加入競爭,全球照明大廠,例如飛利浦、歐司朗、松下等,擁有完整的垂直整合,由芯片至光源系統(tǒng),但在下一個(gè)照明世代能否持續(xù)領(lǐng)先還是未知數(shù)。
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本文將對(duì)美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進(jìn)行拆解分析,探討它們?cè)陔娍?、電?qū)和LED模組方面的設(shè)計(jì)差異與技術(shù)亮點(diǎn),揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動(dòng)器。
汽車設(shè)計(jì)中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個(gè)制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機(jī)LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長的壽命,效率,承受性,和設(shè)計(jì)靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達(dá)72%,而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達(dá)94%;預(yù)計(jì)2024年,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點(diǎn)觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計(jì),其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
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