LED專利聯(lián)盟在深圳成立
2010-05-10 14:40:34 來源:網(wǎng)絡(luò)
由于中國LED企業(yè)在海外遭遇專利訴訟的企業(yè)日益增多,日前,中國首個即將成立的LED專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟--深圳市LED專利聯(lián)盟籌備會議召開,超過70家深圳LED企業(yè)匯聚一堂,領(lǐng)域涉及LED芯片、照明、背光源、顯示屏等。
據(jù)悉,在LED的核心專利技術(shù)中,特別是白光、大功率LED燈的熱平衡問題、持久高效的螢光粉等關(guān)鍵專利,一直被歐、美、日廠商壟斷。而外資廠商在上游專利技術(shù)的把控,成為其在海外市場打壓中國LED廠商的“利器”。相比較LED上游核心專利的集中和覆蓋面廣,下游的應(yīng)用層面專利則相對分散。而中國LED企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢集中在下游的應(yīng)用和集成,并且已積累了大量專利。但深圳市LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長眭世榮指出,單個中國LED企業(yè)的專利目前仍存在局限,在市場拓展中很難形成合力,專利應(yīng)用的效果也不明顯。
眭世榮表示,LED專利聯(lián)盟的成員將搭建一個統(tǒng)一的企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng),避免企業(yè)單獨開發(fā)、重復(fù)建設(shè)。聯(lián)盟成員企業(yè)之間可以進行專利的交叉授權(quán),以形成一個專利池。一方面可以降低核心專利的授權(quán)價格;另一方面可以通過多個應(yīng)用專利置換一個核心專利的形式,整體降低企業(yè)成本。
在與外國LED廠商的專利戰(zhàn)中,“專利池”形式將有著更強的議價能力。眭世榮指出,在專利聯(lián)盟成立后,將計劃以統(tǒng)一的‘專利池’。與擁有上游核心專利廠商洽談專利的交叉授權(quán)等問題。
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本文將對美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進行拆解分析,探討它們在電控、電驅(qū)和LED模組方面的設(shè)計差異與技術(shù)亮點,揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機驅(qū)動器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動器。
汽車設(shè)計中最明顯的進步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長的壽命,效率,承受性,和設(shè)計靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達72%,而在電動汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達94%;預(yù)計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計,其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
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