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低空經(jīng)濟(jì)崛起:一探2024年的新風(fēng)口
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低空經(jīng)濟(jì)崛起:一探2024年的新風(fēng)口

2024-07-03 09:27:31 來源:連接器世界網(wǎng) 作者:陳宇軒 點(diǎn)擊:6106

2024年1月 ,深圳市低空融合飛行示范區(qū)eVTOL首飛測試完成;

同年3月,安徽合肥無人機(jī)低空醫(yī)療運(yùn)輸航線正式開通,深圳與珠海之間的首條低空快遞物流航路啟動(dòng)試運(yùn)行;

4月,江蘇無錫首條低空運(yùn)輸航線正式開通,大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)無人機(jī)航線啟動(dòng),大灣區(qū)低空短途運(yùn)輸航線正式開通;

5月,河北省首條低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線在雄安新區(qū)試航成功,廣州印發(fā)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案;

6月,成都城市低空載人驗(yàn)證飛行航線首飛成功……

低空經(jīng)濟(jì),這個(gè)被寫入政府工作報(bào)告的新詞匯,正在以意想不到的速度,進(jìn)入我們的生活。

得低空經(jīng)濟(jì)得天下?

從定義上來講:低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi),以垂直起降型飛機(jī)和無人駕駛航空器為載體,以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動(dòng)為牽引,帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

具體到實(shí)際的應(yīng)用,也正如前面所舉的例子,低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景相當(dāng)廣泛,具有空間立體性、區(qū)域依賴性、產(chǎn)業(yè)融合性以及輻射帶動(dòng)性等特征。其主要產(chǎn)品包括eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、無人機(jī)(消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí))、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。

正在派送包裹的無人機(jī) 來源:包圖網(wǎng)

▲正在派送包裹的無人機(jī) 來源:包圖網(wǎng)

因此,許多許多媒體和機(jī)構(gòu)都對(duì)低空經(jīng)濟(jì)寄予厚望,給出了萬億風(fēng)口的高評(píng)價(jià),甚至有專業(yè)人士喊出口號(hào):“得低空經(jīng)濟(jì)者,得天下!”

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的新興賽道,低空經(jīng)濟(jì)確實(shí)值得關(guān)注。

低空市場,真有萬億?

從2021年首次被寫入國家規(guī)劃,到2024年被寫入政府工作報(bào)告,低空經(jīng)濟(jì)已然進(jìn)入了快車道。中商情報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2022年,低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)到4000億元,2023年,市場規(guī)模達(dá)到4633億元,增長15.8%,預(yù)計(jì)2024年,低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)??梢猿^5000億元。

2020-2024低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)測圖 來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院

▲2020-2024低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)測圖 來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》,到2035年,中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模預(yù)期超6萬億元。

中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模

早前在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí),中國民用航空局副局長韓鈞目前,低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在農(nóng)林植保、電力巡檢等傳統(tǒng)通航作業(yè)近年均保持穩(wěn)步增長,空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)也在加速發(fā)展。

而中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委副主任吳希明也表示,目前低空經(jīng)濟(jì)有三個(gè)賽道值得重點(diǎn)關(guān)注,一是綠色城市管理,以小型無人機(jī)為平臺(tái),開展城市巡檢等活動(dòng);二是城際智慧交通,以eVTOL等新型航空器為平臺(tái),解決民眾出行問題;三是大型無人貨運(yùn),以大型貨運(yùn)無人機(jī)為主要平臺(tái),解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的大型物流配送問題。

低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的數(shù)據(jù),也佐證了兩位專業(yè)人士的看法。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2024年民用無人機(jī)市場規(guī)模將上升至1765億元,相較于2022年,提升47.5%。

應(yīng)該說,目前的低空經(jīng)濟(jì),作為一片藍(lán)海市場,利好因素還是非常明顯的。

低空經(jīng)濟(jì)藍(lán)海,應(yīng)當(dāng)如何切入?

縱觀低空經(jīng)濟(jì)這片藍(lán)海,蘊(yùn)含著大量的機(jī)會(huì)。

其中最為直觀的,就是低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)設(shè)備的制造,包括無人機(jī)、直升機(jī)、eVTOL等等。相對(duì)而言,無人機(jī)與直升機(jī)已經(jīng)過多年發(fā)展,相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈也趨于成熟,而eVTOL則具有更強(qiáng)的潛力,更大的增長空間。

現(xiàn)階段而言,一臺(tái)電動(dòng)垂直起降飛行器對(duì)于連接器的需求,與新能源汽車大致相似,這點(diǎn)從泰科目前已推出的產(chǎn)品來看,就可發(fā)現(xiàn)。

目前泰科官網(wǎng)上給出的適用產(chǎn)品,動(dòng)力和充放電層面上包括了987系列連接器、AMP+ 充電插座 500 系列、FDR25S線纜以及SHF-260高柔性導(dǎo)線。這些產(chǎn)品均支持到了1000V以上的高壓,這與傳統(tǒng)飛行器需要的110V-270V是有所區(qū)別的。

但在此之外,eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)所需的連接器又和汽車連接器有所不同,具體體現(xiàn)在較高的可靠性和抗震性能,在較為嚴(yán)苛的條件下,依然保持正常工作。此外,具體到不同產(chǎn)品的需求,線材的尺寸、柔軟程度以及接插方便性,也需要重點(diǎn)考慮。

eVTOL線束示意圖 來源:TE CONNECTIVITY官網(wǎng)

▲eVTOL線束示意圖 來源:TE CONNECTIVITY官網(wǎng)

智能駕駛相關(guān)的線束和連接器方面,泰科在銅纜和光纜上都給到了一些指標(biāo)不錯(cuò)的產(chǎn)品,例如可提供高達(dá)1 Mb/秒的傳輸速度的CANbus 電纜,以及光纖線束和對(duì)應(yīng)的連接器,這些產(chǎn)品一方面能夠有較高的傳輸速度,另一方面也著重提升了抗電磁干擾的能力。

最后則是娛樂控制方面的線束,這部分的線束主要是數(shù)據(jù)傳輸以及輕量化設(shè)計(jì),除了航空級(jí)的需求之外,基本與常規(guī)車機(jī)線束無異,未來采用鋁線束也會(huì)是一個(gè)發(fā)展趨勢。

目前,低空經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展,依然處于初期階段,許多的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范亟待完善。eVTOL的產(chǎn)業(yè)配套,也具有廣闊的市場前景和巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持,低空經(jīng)濟(jì)將在未來迎來更加廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用場景。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權(quán),不得轉(zhuǎn)載,否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任;

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低空經(jīng)濟(jì) eVTOL 無人機(jī)

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