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美國方面正式發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復審結(jié)果，宣布在原有對我國301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步提高對自我國進口的電動汽車、鋰離子電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)等14類產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

根據(jù)稅率增幅的排序，14個受影響品類的清單如下：

▲電動汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)首當其沖

以上品類的關(guān)稅，將會在兩年內(nèi)完成調(diào)整，其中電動汽車、電池零部件、電動汽車鋰離子電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁制品、船岸起重機、口罩、注射器和針頭以及其他重要礦物的關(guān)稅調(diào)整，將在2024年內(nèi)生效。

▲船岸起重機 來源：Pixabay

對此，商務部表示堅決反對并嚴正交涉，美方此舉將嚴重影響雙邊合作氛圍。

國內(nèi)不少媒體以及相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人士也對此高度關(guān)注，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會表示：“世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則。美方非但不予以糾正，進一步濫用301關(guān)稅復審程序，一錯再錯。我會對此表示強烈不滿。我會代表中國鋁企業(yè)希望美方立即糾正錯誤做法，取消對華加征關(guān)稅措施，維護以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。”

外貿(mào)一直是拉動經(jīng)濟增長的重要引擎，是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐。在世界貿(mào)易增速放緩的大背景下，我國前四月貿(mào)易進出口總值13.81萬億元，同比增長5.7%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，取得這樣的成績實屬不易。

▲國產(chǎn)電動汽車 來源：Pixabay

國產(chǎn)汽車帶來的貢獻自然在其中名列前茅，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年以來，國內(nèi)汽車出口總量為182.7萬輛，同比增長33.4%，其中，新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%。

然而，此次美方的關(guān)稅調(diào)整，很大程度就瞄準了電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這樣的調(diào)整，是否會對我國欣欣向榮的電動汽車出口，帶來不利的影響?

對此，《國際線纜與連接》認為，電動汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的出口前景，依然相當樂觀。

目前，國內(nèi)電動汽車的出口，更多瞄準的是南美、歐洲、東南亞以及中東地區(qū)。根據(jù)艾媒網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年2月，我國混合動力電動汽車主要出口國家前三分別為巴西、吉爾吉斯斯坦以及英國，美國排在第四。而純電動汽車，主要出口國家分別為比利時、英國、加拿大等，美國的占比其實是較低的。

▲2024年2月國內(nèi)純電動汽車出口情況 來源：艾媒咨詢

另外，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，23年中國新能源乘用車出口至美國的數(shù)量約為1.3萬輛。隨著關(guān)稅的提升，相信在未來一段時間內(nèi)，這一數(shù)量不可避免會有一定程度的減少。但對于整個電動汽車市場規(guī)模來說，整體應該并不能形成太大的沖擊。

盡管電動汽車整車受到的影響不大，但相關(guān)供應鏈缺需要敲響警鐘，以鋰離子電池為例，2023年中國鋰離子電池出口市場的前三大目的地分別為美國、德國和韓國，其中，對美國的出口金額達到了135.49億美元，同比增長了33.94%。此次的關(guān)稅調(diào)整，也為鋰離子電池行業(yè)，甚至是上下游供應鏈都提出了一個問題：面對地緣政治不穩(wěn)定的局面，如何調(diào)整才能避免受到波及?

針對這一局面，有專業(yè)人士表示，鋰離子電池、車用連接器、磁元件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，短期內(nèi)的最佳舉措是考慮利用現(xiàn)有的自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)或區(qū)域貿(mào)易協(xié)定，通過第三國生產(chǎn)或者是轉(zhuǎn)運，以達到避免高關(guān)稅的目的。

而在長期的層面上，最佳的策略是積極推進市場多元化，像電動汽車一樣，減少對美國市場的依賴，通過拓展其他地區(qū)的市場來平衡風險。或者通過在不同國家建立生產(chǎn)基地或增加現(xiàn)有生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，實現(xiàn)供應鏈的地理多元化，降低對單一市場的依賴。

盡管關(guān)稅政策可能會在短期給國內(nèi)的電動汽車和相關(guān)供應鏈帶來一定的影響，但這也將促使電動汽車廠商們加速市場多元化戰(zhàn)略，減少對單一市場的依賴，并尋求更穩(wěn)定、更靈活的供應鏈解決方案，對發(fā)展并非百害而無一利。