新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)top 10排名!
2024-05-20 09:48:47 來(lái)源:半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng) 作者:Susan 點(diǎn)擊:10728
在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的進(jìn)程中,新能源汽車(chē)的發(fā)展已成為關(guān)鍵環(huán)節(jié),并得到了國(guó)家政策的大力扶持。近年來(lái),得益于國(guó)家出臺(tái)的一系列鼓勵(lì)消費(fèi)的措施,新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%,較去年同期增長(zhǎng)5.9個(gè)百分點(diǎn)。
在新能源汽車(chē)的眾多關(guān)鍵部件中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能和效率尤為關(guān)鍵。為了滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)高性能產(chǎn)品的需求,新能源汽車(chē)制造商在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)上投入了巨大的精力和成本。隨著電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的要求也在不斷提高。
5月14日,比亞迪發(fā)布了海獅07EV,其中的電機(jī)性能引起了業(yè)界的廣泛贊許。該款新車(chē)搭載了的電機(jī),電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了23000rpm,效率高達(dá)99.86%,值得注意的是,該款電機(jī)是首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的最高轉(zhuǎn)速電機(jī)。
▲海獅07EV 截自比亞迪官網(wǎng)
為了幫助電機(jī)行業(yè)人士更全面地了解各驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造商的實(shí)力和市場(chǎng)地位,Big-Bit產(chǎn)業(yè)研究室綜合考量了電機(jī)企業(yè)市場(chǎng)占有率和品牌影響力等因素,對(duì)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造商進(jìn)行了深入分析和排名,旨在為電機(jī)行業(yè)內(nèi)外人士提供參考,以促進(jìn)新能源汽車(chē)電機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和電機(jī)行業(yè)的健康競(jìng)爭(zhēng)。
以下是此次新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)TOP 10制造商的介紹:
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10、電機(jī)企業(yè)中車(chē)電驅(qū)
湖南中車(chē)時(shí)代電驅(qū)科技有限公司成立于2023年8月24日,以株洲為核心,在無(wú)錫、長(zhǎng)春、柳州等地建設(shè)生產(chǎn)基地,輻射中國(guó)五大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。目前,中車(chē)電驅(qū)已經(jīng)聯(lián)合整車(chē)企業(yè)完成多款乘用車(chē)電機(jī)、電控及電驅(qū)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),產(chǎn)品已批量應(yīng)用到各級(jí)別新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。
9、電機(jī)企業(yè)雙林汽車(chē)
作為集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)為一體的汽車(chē)零部件制造企業(yè),雙林汽車(chē)擁有汽車(chē)飾件、汽車(chē)機(jī)電、輪轂軸承、動(dòng)力總成、新能源驅(qū)動(dòng)等五大業(yè)務(wù)板塊。產(chǎn)品涵蓋汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統(tǒng)零部件、變速器、新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
主要服務(wù)客戶包括大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、神龍、上汽、五菱、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)、廣汽等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)廠商, 同時(shí)配套供應(yīng)佛吉亞、博澤、奧托立夫、采埃孚、聯(lián)合電子、法雷奧、李爾、博世、麥格納、安道拓、博格華納等汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)。
電機(jī)
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8、電機(jī)企業(yè)尼得科
電機(jī)企業(yè)尼得科(北京)傳動(dòng)技術(shù)有限公司隸屬于尼得科集團(tuán)ACIM事業(yè)部旗下之尼得科電機(jī)公司。攜手集團(tuán)在美洲,歐洲和亞洲的研發(fā)和制造基地,公司致力于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)在中國(guó)和全球范圍內(nèi)的推廣和應(yīng)用。同時(shí),作為ACIM事業(yè)部之工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)平臺(tái)在中國(guó)的關(guān)鍵成員,公司力求整合全球資源,為客戶提供端到端的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。旗下產(chǎn)品主要服務(wù)的車(chē)企有廣汽、吉利等。
7、電機(jī)企業(yè)方正電機(jī)
電機(jī)企業(yè)浙江方正電機(jī)股份有限公司成立于1995年,2007年12月12日在深圳證券交易所正式掛牌上市(股票代碼002196)。公司系新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、微電機(jī)及控制器、汽車(chē)控制系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。供應(yīng)的汽車(chē)廠商有小鵬、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、宏光等。
6、電機(jī)企業(yè)蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技
電機(jī)企業(yè)蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技是一家智能動(dòng)力解決方案提供商,通過(guò)整車(chē)控制器及智能輔助駕駛實(shí)現(xiàn)智能化集成系統(tǒng),為用戶提供EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ESS智能電池系統(tǒng)、ESS儲(chǔ)能系統(tǒng)以及VIS智能化集成系統(tǒng)。旗下產(chǎn)品只配套蔚來(lái)汽車(chē)使用,主要車(chē)型包括蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ET7。
5、電機(jī)企業(yè)匯川聯(lián)合動(dòng)力
電機(jī)企業(yè)蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“匯川聯(lián)合動(dòng)力”),是匯川技術(shù)(股票代碼:300124)控股子公司,2009年進(jìn)入新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域,主要從事新能源汽車(chē)電機(jī)、電控、電源及動(dòng)力總成等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
公司通過(guò)領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)與精益敏捷的供應(yīng)鏈體系,幫助客戶構(gòu)建持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力,并致力于成為全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)部件及解決方案提供商。供應(yīng)的廠商有理想、威馬汽車(chē)等車(chē)企。
4、電機(jī)企業(yè)蜂巢電驅(qū)動(dòng)
蜂巢電驅(qū)動(dòng)科技河北有限公司隸屬于長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司,其前身為長(zhǎng)城汽車(chē)新能源電機(jī)項(xiàng)目組(2012年組建),經(jīng)歷7年的積累與沉淀,于2018年成立為獨(dú)立公司。蜂巢電驅(qū)動(dòng)是一家專注于新能源電機(jī)、控制器技術(shù)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的綜合性企業(yè),擁有獨(dú)立的研發(fā)中心、試制中心、試驗(yàn)中心、生產(chǎn)基地,產(chǎn)品適用于乘用車(chē)、商用車(chē)、物流車(chē)、專用車(chē)、大巴車(chē)及皮卡車(chē)等領(lǐng)域;同時(shí)也是是國(guó)際為數(shù)不多的在電機(jī)、控制器全開(kāi)發(fā)流程內(nèi)具備了自主設(shè)計(jì)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證能力及生產(chǎn)的綜合性單位。主要服務(wù)的汽車(chē)客戶有長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉、理想等。
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3、電機(jī)企業(yè)聯(lián)合電子
聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司(簡(jiǎn)稱UAES)成立于1995年,是中聯(lián)汽車(chē)電子有限公司和德國(guó)羅伯特•博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。旗下產(chǎn)品主要配套理想、大眾等車(chē)企。
2、電機(jī)企業(yè)特斯拉中國(guó)
特斯拉(上海)有限公司成立于2018年05月10日,從事電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,上述同類商品的批發(fā)、傭金代理(拍賣(mài)除外)及進(jìn)出口業(yè)務(wù),并提供相關(guān)配套服務(wù),電動(dòng)汽車(chē)展示及產(chǎn)品推廣等。旗下驅(qū)動(dòng)電機(jī)為自用,供Model3、ModelY使用。
1、電機(jī)企業(yè)弗迪動(dòng)力
2019年成立,為比亞迪子公司,由原負(fù)責(zé)電機(jī)、電控、電源三大核心部件研發(fā)生產(chǎn)的第十四事業(yè)部與負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減速器和車(chē)橋研發(fā)生產(chǎn)的第十七事業(yè)部合并而成。弗迪動(dòng)力業(yè)務(wù)覆蓋“乘用車(chē)動(dòng)力部件、商用車(chē)動(dòng)力部件、軌道交通、充電及零部件配套服務(wù)”五大領(lǐng)域,擁有“電機(jī)、電控、電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋”核心技術(shù),可提供全擎汽車(chē)動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品全域軟件控制系統(tǒng)匹配標(biāo)定服務(wù)。八合一電驅(qū)系統(tǒng)占比超40%,扁線電機(jī)超70%,旗下驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要配套比亞迪使用。
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今年新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠商排名中位列前三甲的企業(yè)分別為弗迪動(dòng)力、特斯拉中國(guó)以及聯(lián)合電子。電機(jī)企業(yè)排名TOP1的弗迪動(dòng)力擁有多項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新突破,例如創(chuàng)造性提出電氣架構(gòu)復(fù)用與功能深度融合技術(shù)路線,突破高壓充電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電驅(qū)加熱等多功能融合控制技術(shù);攻克了新能源汽車(chē)在寬溫度范圍等環(huán)境下穩(wěn)定高效運(yùn)行的技術(shù)難題;獨(dú)創(chuàng)性地提出了主被動(dòng)結(jié)合的噪聲抑制技術(shù),突破了“結(jié)構(gòu)-硬件-軟件”跨領(lǐng)域融合技術(shù)難題;通過(guò)“電機(jī)-電控-減速器”全鏈條多部件模態(tài)規(guī)劃與主動(dòng)控制,提升動(dòng)力域NVH性能指標(biāo)與產(chǎn)品體驗(yàn)等等。
為了讓電機(jī)行業(yè)人士知道更多關(guān)于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的最新消息,促進(jìn)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng),Big-Bit商務(wù)網(wǎng)將舉辦2024'第七屆中國(guó)電機(jī)智造與創(chuàng)新應(yīng)用暨電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)(華東),旨在搭建技術(shù)交流與商務(wù)合作的平臺(tái),提升電機(jī)智能制造水平。
電機(jī)交流會(huì)定于6月28日在杭州舉行,主題為“智造創(chuàng)芯 · 驅(qū)動(dòng)發(fā)展”,將聚焦電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化、電機(jī)控制技術(shù)、優(yōu)秀案例分享、BLDC電機(jī)設(shè)計(jì)、新材料應(yīng)用及行業(yè)熱點(diǎn)等議題。我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您于2024年6月28日參加,共襄電機(jī)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
電機(jī)會(huì)議報(bào)名二維碼
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▲電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈交流會(huì)二維碼
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當(dāng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展按下“加速鍵”,每一次技術(shù)的突破都可能重塑行業(yè)格局。在追求技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中,亟需一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì),匯聚前沿技術(shù)與創(chuàng)新理念,助力企業(yè)破局。
制造業(yè)和服務(wù)行業(yè)對(duì)更高自動(dòng)化水平的需求不斷增長(zhǎng),推動(dòng)了人形機(jī)器人的開(kāi)發(fā)。
與傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)相比,人形機(jī)器人的伺服系統(tǒng)具有更高的控制精度、尺寸和散熱要求。本文介紹了GaN(氮化鎵)技術(shù)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中的各種優(yōu)勢(shì),并展示了GaN如何幫助解決人形機(jī)器人中伺服系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)。
在全球工業(yè)?4.0 浪潮奔涌向前,智能制造加速變革的大趨勢(shì)下,電機(jī)作為工業(yè)自動(dòng)化的核心 “心臟”,其技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐愈發(fā)關(guān)鍵。
泰科電子推出LP 6.2線對(duì)板電源連接器;中航光電發(fā)布EVH6新一代片式大電流連接器;廣瀨電機(jī)帶來(lái)世界領(lǐng)先超低薄連接器“FH80”系列。
伺服電機(jī)如何憑借高精度控制與高響應(yīng)速度,成為機(jī)器人精準(zhǔn)執(zhí)行復(fù)雜動(dòng)作的核心。而即將舉辦的電機(jī)產(chǎn)業(yè)交流會(huì),又將如何推動(dòng)伺服電機(jī)與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新?
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