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近期，作為功率變換IC領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，Power Integrations推出目前市場上首款唯一通過汽車級認(rèn)證，同時具有高可靠性、高安全性的雙通道門極驅(qū)動器SCALE EV方案系列。

經(jīng)了解，SCALE EV門極驅(qū)動器上的所有器件均滿足汽車級認(rèn)證及ASIL安全要求，可以大幅縮減系統(tǒng)開發(fā)時間和成本;而且支持耐壓達(dá)1200V的IGBT或SiC MOSFET模塊產(chǎn)品，優(yōu)化用于標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)功率模塊，因此非常適合于電動巴士、電動卡車、農(nóng)用及建筑用車輛內(nèi)部的牽引逆變器，以及氫燃料電池變換器、電池儲能或其他需要有更高車規(guī)認(rèn)證可靠性要求的應(yīng)用。

作為雙通道門極驅(qū)動器，SCALE EV方案具有1200V的加強(qiáng)絕緣強(qiáng)度及先進(jìn)的故障匯報功能。此外，SCALE EV門極驅(qū)動器內(nèi)部還集成了相關(guān)供電電源和監(jiān)控遙測電路，可持續(xù)提供故障診斷及故障信息。

SCALE EV門極驅(qū)動器

因為具有1200V的額定耐壓，SCALE EV門極驅(qū)動器產(chǎn)品系列對于400V和800V汽車系統(tǒng)也同樣適用，同時支持碳化硅(SiC) MOSFET和基于硅的IGBT開關(guān)，提供符合IEC 60664標(biāo)準(zhǔn)的加強(qiáng)絕緣所需的間距。值得一提的是，SCALE EV門極驅(qū)動器利用IGBT對DC母線電容的主動放電可節(jié)省50-100個外圍元件，大大減少集成空間和物料成本。工作時，上管和下管的所有IGBT同時導(dǎo)通，約0.1至2%的低占空比。對于1-10kHz開關(guān)頻率，產(chǎn)品脈寬介于1-2μs之間，可對模塊內(nèi)IGBT開關(guān)的結(jié)溫升高加以限制；當(dāng)采用三個半橋模塊時，具有故障冗余特性。

滿足電動汽車功能安全要求方面，SCALE EV門極驅(qū)動器不僅接口連接簡單可靠，其中系統(tǒng)微控制器的輸入和輸出線路通過兩個獨立的板載連接器連接，而且其主動短路(ASC)模式提供反向轉(zhuǎn)矩使電機(jī)減速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以防止故障期間DC母線出現(xiàn)過壓(高壓電池已經(jīng)斷開)。主動放電功能還可降低DC母線的電壓。

為了幫助客戶更快速、便捷地完成系統(tǒng)開發(fā)，Power Integrations對此還可免費(fèi)提供測試、RDHP-2250Q開發(fā)接口板及相關(guān)軟件用于工程研發(fā)調(diào)試，便于測量相關(guān)信號。另外，解碼的遙測數(shù)據(jù)通過USB接口顯示于PC機(jī)軟件上，以給予客戶全面的技術(shù)支持。

據(jù)悉，Power Integrations當(dāng)前第一個發(fā)布的SCALE EV系列成員——2SP0215F2Q0C，適合于英飛凌FF900R12ME7W_B11 IGBT模塊的雙通道門極驅(qū)動器，具有加強(qiáng)絕緣特性，設(shè)計應(yīng)用符合5500米海拔地區(qū)要求，同時具備高級的保護(hù)和報告功能。后續(xù)，該SCALE EV門極驅(qū)動器可以根據(jù)其他特殊IGBT或SiC芯片開關(guān)性能進(jìn)行調(diào)整，且依據(jù)新型模塊的外形尺寸重新定制板面大小，可選擇的保護(hù)涂層工藝，增加推出適合并滿足客戶定制化需求的產(chǎn)品型號。

目前，2SP02152FQ的樣品現(xiàn)已開始供貨，2022第四季度將進(jìn)入全面量產(chǎn)。