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據(jù)了解，這屆創(chuàng)新拉力賽由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)舉辦，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(China Automotive Chips Alliance，縮寫CACA)承辦。創(chuàng)新拉力賽跨界融合了半導(dǎo)體和汽車兩大領(lǐng)域，加速國(guó)產(chǎn)汽車芯片推廣和汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”問(wèn)題，依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)合創(chuàng)新推動(dòng)汽車芯片高品質(zhì)發(fā)展，建立國(guó)產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

時(shí)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”已成共性，反映了我國(guó)現(xiàn)階段汽車芯片產(chǎn)業(yè)的薄弱之處，產(chǎn)量供給能力不足的深層次問(wèn)題，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈各方聯(lián)合共創(chuàng)穩(wěn)定安全的高質(zhì)量的汽車芯片供應(yīng)鏈非常重要。在業(yè)內(nèi)共識(shí)下，本屆創(chuàng)新拉力賽于2020年9月應(yīng)運(yùn)而生，廣泛覆蓋了汽車、芯片、研發(fā)、流片、封測(cè)等領(lǐng)域。

現(xiàn)階段，我國(guó)汽車芯片的重大需求和瓶頸正是當(dāng)前重要目標(biāo)之一，推動(dòng)建立符合我國(guó)基本國(guó)情的車規(guī)芯片質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體，首創(chuàng)汽車芯片保險(xiǎn)保障體系，正確引導(dǎo)根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車芯片的汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用推廣，專注于促進(jìn)在我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈全方位迅速發(fā)展趨勢(shì)。

從受新冠肺炎疫情，自然災(zāi)害等世界性環(huán)境因素的影響以來(lái)，全世界車規(guī)芯片提供更加焦慮不安，迄今都還沒(méi)轉(zhuǎn)好征兆，智能化新能源車產(chǎn)供銷遭受極大危害。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的信息表明，2021年8月在我國(guó)車輛產(chǎn)銷分別為172.5萬(wàn)臺(tái)和179.9萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比減少18.7%和17.8%，“缺芯”導(dǎo)致的危害不可小覷。

大家都知道，汽車芯片具備遠(yuǎn)超過(guò)消費(fèi)電子產(chǎn)品和一般工業(yè)電子的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，行業(yè)壁壘十分高，工業(yè)界各方協(xié)作發(fā)展成汽車芯片發(fā)展的必然趨勢(shì)，“共生共贏”已成領(lǐng)域的一致共識(shí)。