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進(jìn)氣溫度傳感器質(zhì)量修正獲得最佳的空燃比
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進(jìn)氣溫度傳感器質(zhì)量修正獲得最佳的空燃比

2021-09-15 10:04:22 來(lái)源:車主指南 點(diǎn)擊:1283

進(jìn)氣溫度傳感器實(shí)際上就是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻??蓡为?dú)安裝,也可以集成化在空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器中。

傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器作用

是將進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的方式傳送給ECU,而ECU便可從而做為噴油、點(diǎn)火的修正信號(hào),以達(dá)到最佳的空燃比。

(1)進(jìn)氣口質(zhì)量修正

進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器選用的是速度密度型的進(jìn)氣計(jì)量,主要測(cè)量的是發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣絕對(duì)壓力,進(jìn)氣的質(zhì)量進(jìn)氣絕對(duì)壓力是不能準(zhǔn)確測(cè)量反映的,這里需要用到進(jìn)氣溫度傳感器提供的進(jìn)氣溫度信號(hào)進(jìn)行修正。實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣質(zhì)量的準(zhǔn)確計(jì)量。

注意

熱模式空氣流量使用的進(jìn)氣計(jì)量方式是質(zhì)量流量型的進(jìn)氣,所以是能夠測(cè)量到進(jìn)氣質(zhì)量的,因此這里的進(jìn)氣溫度傳感器不是用于數(shù)據(jù)修正的,而是為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器的其他作用。

(2)點(diǎn)火提前角修正

進(jìn)氣口溫度低時(shí),ECM擴(kuò)大點(diǎn)火提前角;進(jìn)氣口溫度高時(shí),ECM減少點(diǎn)火提前角。

進(jìn)氣溫度傳感器的位置

傳感器

圖片來(lái)源:車主指南

進(jìn)氣溫度傳感器一般安裝在進(jìn)氣管或是空氣流量計(jì)內(nèi)。

做為一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,進(jìn)氣溫度傳感器可以感知進(jìn)氣氣流的溫度,當(dāng)進(jìn)氣溫度增高時(shí),電阻器阻值減少,而當(dāng)進(jìn)溫度下降時(shí),電阻器阻值增大,因?yàn)檫M(jìn)氣溫度傳感器電路中電阻器的轉(zhuǎn)變便致使了電壓的起伏,進(jìn)而造成了一個(gè)不同的電流數(shù)據(jù)信號(hào),ECU就是經(jīng)過(guò)該電壓數(shù)據(jù)信號(hào)測(cè)算得到進(jìn)氣氣流的具體溫度并從而修正汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的。

進(jìn)氣溫度傳感器毀壞的病癥

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)生了毀壞,ECU不但無(wú)法精確的將其做為噴油、點(diǎn)火的修正數(shù)據(jù)信號(hào),更乃至?xí)oECU傳送問(wèn)題的信息內(nèi)容,進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)艱難、怠速不穩(wěn)及其廢氣排放污染加重等問(wèn)題。

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