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智慧燈桿靠什么發(fā)展?

在智慧城市背景下， 路燈除了基礎的照明功能， 被賦予了更多城市公共服務功能。據(jù)悉，直到2015年，美國才開始擁有真正意義上的智慧燈桿，這也被視為智慧燈桿的起源。在當下，我國對智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤為重視，出臺了一系列支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及規(guī)范。

早在2018 年，國家工業(yè)和信息化部、國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會聯(lián)合發(fā)布 《關于 2018 年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》中提到，要積極推進通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享，推動 “多塔合一”“多桿合一”。 這一國家層面的政策有力推進了智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。再加上工業(yè)化4.0浪潮撲面而來，智慧燈桿走上了快速發(fā)展的道路。

智慧燈桿能為我們帶來什么?

智慧燈桿具有高度集成性，這能讓既可以實現(xiàn)桿件整合，又可以強化功能集約化程度，優(yōu)化城市發(fā)展和規(guī)劃，達到美化城市景觀的作用，從根本上解決城市環(huán)境的“常見病”，如：電信桿、路燈桿、監(jiān)控等桿件林立、設置混亂無序。

當下的智慧燈桿有什么問題?

一方面，我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市道路的燈桿數(shù)量不斷增多。但總體而言，智慧燈桿所涉及的源頭部門較多，這些部門相互缺乏溝通協(xié)同，沒有統(tǒng)一調(diào)度，行業(yè)內(nèi)也沒有統(tǒng)一的建設管理法規(guī)，導致管理層面上的混亂。

另一方面，智慧燈桿作為新興產(chǎn)業(yè)，具有技術要求高、覆蓋領域廣等特點。從技術方面來看，當下智慧燈桿產(chǎn)品質量參差不齊、平臺間缺少兼容性，使得設備之間難以互聯(lián)互通，遏制了其進一步的發(fā)展。此外，從資金收益角度來看，智慧燈桿建設周期長，預期收益低、投資回收期長、項目風險度較高。這在一定程度上打擊著企業(yè)對智慧燈桿的投資積極性。

針對上述問題，為此，嗶哥嗶特資訊將于2021年8月26-27日在深圳舉辦“2021'中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會”，給行業(yè)相關企業(yè)廠商搭建一個溝通交流、分享經(jīng)驗的平臺。屆時峰會上將舉行第二屆(深圳)5G基站電源與智慧燈桿技術研討會，探討智慧燈桿的熱點以及在面對各級消費群體日益多樣的服務需求，智慧燈桿的相關企業(yè)如何構建服務體系，形成核心競爭力的實際應用的干貨分享，為更多5G基站、智慧燈桿項目落地和實際應用帶來有價值的參考。

迄今為止已有幾百家品牌廠商參會，而且報名仍在繼續(xù)……此次峰會還會匯聚有關5G、智慧燈桿、5G基站電源的參展商前來參展:其中鐵研、凱通、東磁、新康達、安可遠、東泰、瑞冠等企業(yè)會帶來應用在智慧燈桿、5G基站電源等行業(yè)的磁芯產(chǎn)品前來展示，而鐵研更是會給大家?guī)砭实难葜v。

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