IR與LEL傳感器各自的不同點(diǎn)
2021-07-26 10:02:00 來源:搜狐號 作者:今日傳感 點(diǎn)擊:1951
在檢測可燃?xì)怏w和易燃性蒸汽時,傳感器起著主導(dǎo)作用,包含催化傳感器和(IR)紅外傳感器等。而自然環(huán)境、響應(yīng)速度和溫度范圍僅僅決定著應(yīng)用哪一種技術(shù)最佳狀態(tài)時要考慮到的要素。
那麼,催化傳感器和紅外傳感器中間有哪些差別呢?這兩種技術(shù)為什么各有利弊,如何知道哪一種方式最合適不一樣的自然環(huán)境呢?
紅外傳感器
紅外傳感器技術(shù)根據(jù)下列基本原理:特殊光波長的紅外線(IR)光將被總體目標(biāo)氣體消化吸收。一般傳感器內(nèi)有兩個信號發(fā)射器,他們產(chǎn)生了紅外線光束:具備將被目標(biāo)氣體消化吸收的光波長的精確測量光束和不容易被消化吸收的參照光束。每一個光束具備同樣的抗壓強(qiáng)度,并根據(jù)傳感器內(nèi)部的反射鏡片偏移到光信號接收器上。在存有目標(biāo)氣體的狀況下,參照光束和精確測量光束中間的抗壓強(qiáng)度差將用以精確測量存有的氣體濃度值。
在很多狀況下,紅外傳感器技術(shù)比催化燃燒傳感器技術(shù)具備更多優(yōu)點(diǎn),或是在很有可能危害到催化燃燒傳感器特性的層面(包含低O2和惰性自然環(huán)境)中更為靠譜。僅僅是紅外線光束與周邊的氣體分子結(jié)構(gòu)相互影響,使傳感器具備不遭遇中毒或抑止威協(xié)的優(yōu)勢。紅外傳感器技術(shù)給予故障安全檢測。這代表著,假如紅外線光束發(fā)生常見故障,則會向客戶通告此常見故障。
紅外傳感器特別適合于原油和燃?xì)忸I(lǐng)域,可在易燃易爆的乏氧自然環(huán)境中檢驗(yàn)甲烷氣體,戊烷或丙烷氣,而這種自然環(huán)境中的催化燃燒傳感器很有可能會碰到困難。
可是,紅外傳感器并不是完美的,由于他們只有線形輸出目標(biāo)氣體。假如紅外傳感器對別的易燃?xì)怏w回應(yīng),則目標(biāo)氣體將是離散的。如同催化燃燒傳感器非常容易中毒一樣,紅外傳感器也非常容易遭受比較嚴(yán)重的機(jī)械設(shè)備和高溫沖擊性,而且也受工作壓力轉(zhuǎn)變的明顯危害。
此外,紅外傳感器不可以用以檢驗(yàn)氫氣,所以提議在這類狀況下應(yīng)用催化燃燒傳感器或半導(dǎo)體材料傳感器。安全的主要目標(biāo)是挑選適合的無損檢測技術(shù),以較大水平地降低工作場所的傷害。希望可以通過清晰地鑒別這兩個傳感器中間的差別,能夠提升大家對各種各樣工業(yè)生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)自然環(huán)境怎樣維持安全的了解。
紅外傳感器與催化燃燒傳感器二者的較比
催化燃燒傳感器
催化燃燒氣體傳感器是一種用以檢驗(yàn)進(jìn)到發(fā)生爆炸范疇內(nèi)的易燃?xì)怏w或易燃性蒸氣以警示氣體濃度值水準(zhǔn)升高的機(jī)器設(shè)備。
該傳感器的原理是一圈鉑金絲,內(nèi)部配有催化劑,產(chǎn)生一個小的活力珠,可減少氣體在其周邊引燃的溫度。當(dāng)存有易燃?xì)怏w時,珠串的溫度和電阻器相對性于可塑性參照珠串的電阻器會提升。精確測量電阻器差,進(jìn)而能夠精確測量存有的氣體濃度值。因?yàn)榇嬗写呋瘎┖椭榇?,因此將催化燃燒傳感器也稱之為催化或催化珠子傳感器。
催化傳感器最開始由英國科學(xué)家和發(fā)明家萊納·貝克(AlanBaker)于1960年代建立,而催化燃燒傳感器最開始是為長期性應(yīng)用的火苗緊急燈和卡納里技術(shù)設(shè)計(jì)方案的。現(xiàn)如今該機(jī)器設(shè)備用以工業(yè)生產(chǎn)和地底運(yùn)用,比如礦山開采或隧道施工、化工廠和石油鉆機(jī)。
與紅外傳感器對比,因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)力的差別,催化燃燒傳感器的成本費(fèi)相對性較低,可是很有可能必須經(jīng)常拆換他們。在線形輸出相匹配于氣體濃度值的狀況下,能夠應(yīng)用校正因子來測算催化對別的易燃性氣體的類似回應(yīng),當(dāng)存有多種多樣易燃性氣體時,能夠使催化變成非常好的挑選。
內(nèi)嵌催化傳感器的移動式檢驗(yàn)體攝像頭輸出mV電橋電路數(shù)據(jù)信號,特別適合安裝于無法抵達(dá)的地區(qū);可根據(jù)控制板控制面板開展調(diào)節(jié)和校正。另一方面,因?yàn)樵诠ぷ魅^程中,催化燃燒工作中必須O2,因此在含氧量低或非常少的自然環(huán)境中,催化燃燒無法適應(yīng)。出于這一緣故,包括催化燃燒式可燃?xì)馓綔y警報(bào)器的密閉空間儀器設(shè)備一般還需包含用以精確測量O2的探測器。在化學(xué)物質(zhì)包括硅、鉛、硫和磷酸鹽的自然環(huán)境中,傳感器非常容易中毒(不可避免的敏感度減少)或被抑止(可逆性的敏感度減少),這很有可能會對工作場所的人造成不良影響。假如暴露于濃度較高的氣體中,則很有可能會毀壞催化燃燒傳感器。在這類狀況下,催化燃燒不會出現(xiàn)“無效維護(hù)”,這代表著在檢驗(yàn)到氣體,儀器設(shè)備常見故障時不會下發(fā)通知。一切常見故障只有在每一次應(yīng)用以前根據(jù)bump檢測來明確,以保證特性不易降低。
聲明:轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時更正、刪除,謝謝。
在本文中,我們將探討ADAS在提高道路安全方面的作用,以及各種對實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。
本應(yīng)用簡報(bào)探討了毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器在導(dǎo)航、識別以及將雷達(dá)與攝像頭傳感器集成方面的優(yōu)勢,從而實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人中的傳感器融合。
隨著智能電網(wǎng)和配電自動化技術(shù)的飛速發(fā)展,適用于電網(wǎng)改造的傳統(tǒng)電流傳感器在測量準(zhǔn)確度、安裝靈活性及環(huán)境適應(yīng)性方面的局限性逐漸顯現(xiàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),本文提出了一種新型柔性電流互感器的設(shè)計(jì)方案。
從物流倉庫運(yùn)輸產(chǎn)品到處理最后一英里自動化運(yùn)輸系統(tǒng),機(jī)器人在物流系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
舒適和易于使用的醫(yī)療技術(shù),以及數(shù)據(jù)收集和傳輸方面的改進(jìn),有助于健康預(yù)防,并達(dá)成更好的患者治療結(jié)果。
文章綜述了傳感器技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢。
第一時間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請?jiān)谖⑿殴娰~號中搜索“嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機(jī)掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內(nèi)容推送和最優(yōu)搜索體驗(yàn),并參與活動!
發(fā)表評論