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從2006年開始，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》第一次明確提出要優(yōu)先選擇研究新能源汽車，標(biāo)志著新能源汽車充電樁行業(yè)來(lái)開高速發(fā)展的序幕。

到2009年國(guó)家頒布的《十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》，第一次明確提出“中央政府補(bǔ)助新能源汽車，地方政府補(bǔ)貼充電設(shè)備”的政策，帶動(dòng)整車公司、零部件公司、充電樁配套設(shè)施公司爭(zhēng)先恐后進(jìn)入。

3年的淘金期，讓新能源汽車充電樁快速變成了受歡迎的投資行業(yè)。

可是，在接下去的5年，也就是2009-2014年，新能源汽車充電樁行業(yè)又進(jìn)入到“過(guò)山車”的曲線，直到2015年-2017年開始高速?gòu)?fù)合增長(zhǎng)100%。2018年和2019年又再次轉(zhuǎn)入負(fù)增長(zhǎng)。

時(shí)間到了今年，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的問題慢慢顯示出來(lái)，而且越來(lái)越突出：

電動(dòng)汽車的續(xù)航力不夠，在半路上就直接拋錨;

在手機(jī)軟件上搜索公共充電樁耗時(shí)太長(zhǎng);

公共充電樁充電時(shí)常常會(huì)遭遇：排長(zhǎng)隊(duì)+停車費(fèi);

在實(shí)際情景中，遇到最多的就是：有充電樁卻沒有電源、有電源卻沒有充電槍;

為處理這類緊急斷電窘境，移動(dòng)充電樁已經(jīng)開始變成了諸多智慧能源公司爭(zhēng)奪的技術(shù)堡壘。對(duì)比固定充電樁，移動(dòng)充電樁設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)：便攜、靈活且可移動(dòng)等特點(diǎn)。

現(xiàn)階段，行業(yè)內(nèi)在這些方面的解決方法主要有：

行車中可以充電的太陽(yáng)能發(fā)電高速公路;

點(diǎn)到點(diǎn)式轎車充電;

充電智能機(jī)器人等。

據(jù)NavigantResearch發(fā)布的便攜式電動(dòng)汽車充電設(shè)備調(diào)查報(bào)告顯示，移動(dòng)充電樁解決方案的商業(yè)化的占全部電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)的0.5%，到未來(lái)十年將達(dá)到2%，移動(dòng)充電樁市場(chǎng)預(yù)估將從2020年的160億美金提高到未來(lái)十年的600億美金。

移動(dòng)充電樁的協(xié)調(diào)能力，能夠減少固定充電樁大規(guī)模部署投資造成的風(fēng)險(xiǎn)，另外可以防止電網(wǎng)配電升級(jí)成本費(fèi)和其他的一些安裝成本費(fèi)。

從長(zhǎng)久來(lái)看，這是一個(gè)固定充電樁的重要填補(bǔ)，隨著智慧能源更多的出現(xiàn)在交通出行情景，移動(dòng)充電樁更具備產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略意義。