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11月29日，臺(tái)達(dá)主辦智慧能源競(jìng)爭(zhēng)力論壇，旗下電感廠乾坤科技董事長(zhǎng)劉春條在論壇表示，乾坤每年?duì)I收都有3000-4000萬美元的增長(zhǎng)幅度，也侵吞了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市占份額。

他認(rèn)為，車輛總數(shù)雖然沒有增加，5G通訊、自動(dòng)駕駛、ADAS、攝像頭、MCU、ECU、面板更新?lián)Q代，推動(dòng)這些汽車部件電子化、數(shù)字化，所以電感用量會(huì)有所增長(zhǎng)。

功率電感器廣泛應(yīng)用于通訊、醫(yī)療保健、工業(yè)、家電以及汽車電子等領(lǐng)域，特別是汽車電子中的汽車信息娛樂設(shè)備，動(dòng)力傳輸/安全設(shè)備等。

DC/DC變換器成為新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)不可或缺的關(guān)鍵部件，而功率電感是DC/DC變換器不可或缺的器件，可以提供大電流，高電感，其通過積累并釋放能量來保持連續(xù)的電流。

以村田公司生產(chǎn)的功率電感器為例，從產(chǎn)品工藝上可分為繞線電感和疊層電感，從材料上可分為金屬合金粉(一體成型)電感和鐵氧體電感。與鐵氧體電感相比，金屬合金電感具有很高的磁飽和特性;更小的外形尺寸;可抑制嘯叫的產(chǎn)生;EMC性能好、磁泄露低;耐沖擊等特點(diǎn)。

劉春條說，汽車兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力促使電感未來增量。

一是自動(dòng)駕駛、5G聯(lián)網(wǎng)，這些技術(shù)的應(yīng)用讓車與車之間可以溝通，確保安全。

二是像油電車、純電動(dòng)車等多種品類的電動(dòng)車都需要從電網(wǎng)充電。

劉春條表示，乾坤很熟悉這一領(lǐng)域，對(duì)于電動(dòng)車內(nèi)部所需的磁性元件，乾坤會(huì)是很重要的供應(yīng)商。不過，他認(rèn)為當(dāng)前汽車的營(yíng)收比重還不成比例，不過2-3年后，應(yīng)該就會(huì)超過筆記本電腦服務(wù)器的比重(10%)。

劉春條強(qiáng)調(diào)，電感是臺(tái)灣被動(dòng)元件產(chǎn)品中，少數(shù)能領(lǐng)先日本的，包括技術(shù)跟規(guī)模，市占率都非常可觀。

據(jù)悉，從全球電感元件市場(chǎng)看，TDK-EPC市占率約20%，村田製作所約15%，奇力新集團(tuán)市占率達(dá)到13%，太陽誘電市占率約12%，順絡(luò)電子占比約8%排名第5。上述企業(yè)在新能源汽車市場(chǎng)，十分重視電容、電阻、電感三大被動(dòng)元器件在這一市場(chǎng)的未來布局，美國(guó)電感大廠Vishay近兩年來也接連推出多款與汽車直接相關(guān)的電感器。