船舶軟磁材料應(yīng)用選擇 非晶納米晶與硅鋼競(jìng)爭(zhēng)漸趨明顯
2019-08-16 13:46:49 來(lái)源:嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng) 作者:卞婭琪 點(diǎn)擊:3198
8月14日深夜,中國(guó)船舶披露了發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案),以366億收購(gòu)中船集團(tuán)核心軍民船資產(chǎn),引起船舶制造業(yè)上下游熱議。近年來(lái),船舶制造業(yè)起起伏伏,對(duì)船舶電氣設(shè)備的需求變動(dòng)也產(chǎn)生較大影響。
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船舶電氣設(shè)備,一般是指船舶中的中小型電動(dòng)機(jī)及變壓器、電抗器、電力電子裝置等,有時(shí)也包括大型的推進(jìn)電機(jī)及發(fā)電機(jī)。對(duì)于軟磁性材料企業(yè)而言,這是一個(gè)較為冷門的市場(chǎng),但也不得否認(rèn),船舶對(duì)于軟磁材料有很高的需求。
據(jù)悉,船舶上可應(yīng)用到的軟磁材料就包括了硅鋼、高硅鋼、非晶合金、坡莫合金、納米結(jié)晶、粉末合金等。
近年來(lái),鐵基非晶合金在工頻和中頻領(lǐng)域,與硅鋼競(jìng)爭(zhēng)明顯。
而在中高頻領(lǐng)域,非晶納米晶合金也正在和軟磁鐵氧體競(jìng)爭(zhēng)。磁性元件在大功率電力電子領(lǐng)域占有非常重要的地位。
納米晶合金具有高磁感、高磁導(dǎo)率和低損耗的優(yōu)異磁性能,介于10kHz~25kHz間。而且制備工藝簡(jiǎn)單,可以代替鈷基非晶合金、晶態(tài)坡莫合金和鐵氧體,廣泛應(yīng)用于高頻變壓器、扼流器、傳感器等領(lǐng)域?,F(xiàn)在實(shí)際應(yīng)用的納米晶合金,由于Fe含量低,導(dǎo)致合金的飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度Bs很低;含有一些價(jià)格較高的元素,使其成本較高。
針對(duì)軟磁材料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用產(chǎn)生的選擇難題,《磁性元件與電源》記者也于近日采訪了海軍工程大學(xué)高嵬教授。
高嵬副教授是IEEE PELS Member,中國(guó)電源學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)、無(wú)線電能傳輸技術(shù)專委會(huì)委員,長(zhǎng)期從事電機(jī)與電器、電力電子與電力傳動(dòng)及無(wú)線電能傳輸技術(shù)等領(lǐng)域的研究,獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng),三等獎(jiǎng)1項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。他對(duì)新型鐵磁材料在船舶電氣設(shè)備,尤其是電機(jī)等電氣設(shè)備中的應(yīng)用格外了解。
高教授談到,對(duì)于船舶來(lái)說(shuō),軟磁材料的應(yīng)用并非像應(yīng)用于普通的變壓器等用電設(shè)備,拿來(lái)就可以用,船舶畢竟是在海上運(yùn)行的,那么軟磁材料在這種特殊的應(yīng)用場(chǎng)景就需要考慮到高溫、高濕、高鹽這三個(gè)環(huán)境,它的環(huán)境適應(yīng)性是我們要考慮的一個(gè)重點(diǎn)。
對(duì)于軟磁新材料的應(yīng)用,要辯證的看,不能盲目的去推新材料,如果盲目的推,一些沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)的特性在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。一旦它裝到船上去,可能會(huì)引起很多的不必要的問(wèn)題。他建議新材料在應(yīng)用的時(shí)候,一定要事先把它的特性和應(yīng)用場(chǎng)景都摸透,可行性環(huán)境適應(yīng)性通過(guò)了之后才可以逐步的推廣使用,而且不能大規(guī)模的同批次上很多。
“比如說(shuō)一條船,我先用試用一年兩年或者幾年時(shí)間,合格沒(méi)問(wèn)題了,再大規(guī)模的推廣”。
目前來(lái)說(shuō),新材料在電氣設(shè)備領(lǐng)域推廣非???,不管是非晶、納米晶,還是超薄硅鋼,這種類型的軟磁材料很多。高教授認(rèn)為這幾類都是各有優(yōu)勢(shì),非晶材料在效率上有優(yōu)勢(shì),超薄硅鋼可能在噪聲抑制上又有優(yōu)勢(shì)。
非晶合金與硅鋼和坡莫合金相比,損耗更低(降低60%~80%)、磁導(dǎo)率更高。非晶變壓器空載損耗只有取向硅鋼變壓器的1/3左右,在非線性負(fù)荷(諧波)也具有高性能。工頻電網(wǎng)畸變?yōu)?%,鐵基非晶合金損耗增加到106%,硅鋼損耗增加到123%。
鐵基非晶合金的磁致伸縮系數(shù)大,是硅鋼的3~5倍。因此,鐵基非晶合金工頻變壓器的噪聲為硅鋼工頻變壓器噪聲的120%,要大3~5dB。
成本略高于硅鋼,從目前看非晶替代硅鋼在電力電子磁性元件是一種趨勢(shì),符合節(jié)能、小輕薄、低功耗、低溫升要求。鐵基非晶合金帶材價(jià)格是0.23mm3%取向硅鋼150%,是0.15mm3%取向硅鋼40%左右。
高教授認(rèn)為,如果企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注噪聲的防治,可能就選超薄硅鋼,因?yàn)橛行┐?,尤其是我們軍用的船舶,它?duì)噪聲是有很嚴(yán)格的要求,把噪聲降下來(lái),對(duì)船的隱蔽性也是有非常重要的意義。但如果關(guān)注效率的提高,那就可考慮非晶。
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憑借Littelfuse功率半導(dǎo)體、開關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用及保護(hù)器件等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,功率半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用經(jīng)理劉鵬信心滿滿地向記者表示,在未來(lái)的五年之內(nèi),中國(guó)電動(dòng)車的商用電動(dòng)車和電動(dòng)船舶肯定會(huì)發(fā)生巨大的變革——中國(guó)有巨大的潛力成為電動(dòng)船舶和商用電動(dòng)車的領(lǐng)先者。
運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,從公共交通和鐵路到船舶和越野設(shè)備。在這些應(yīng)用中,各種運(yùn)輸方式所使用的子系統(tǒng)以及用于監(jiān)控這些子系統(tǒng)的系統(tǒng)都需要大量的連接器。
目前,幾乎所有類型船舶的租金都在飆升,集裝箱、散貨船等運(yùn)費(fèi)不斷創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。大量貨物堆積在倉(cāng)庫(kù)無(wú)法發(fā)出,使得部分連接器廠商的訂單也隨之減少。
高轉(zhuǎn)速在家用空調(diào)、冰箱、航空航天、汽車船舶等產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,小型的電子產(chǎn)品諸如電動(dòng)牙刷、潔面儀、美容儀、電動(dòng)玩具、按摩儀等等也會(huì)用到高轉(zhuǎn)速的微型電機(jī)。
日前,國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合取消了國(guó)內(nèi)船舶代理須由中方控股的限制這條特別管理規(guī)定。在國(guó)際船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下,主動(dòng)調(diào)整改變,將極大刺激國(guó)內(nèi)船舶事業(yè)的發(fā)展。
特殊環(huán)境運(yùn)行電機(jī)的類型很多,按使用環(huán)境條件分,常見的有熱帶、高原、化工、船舶、汽車、煤礦、治金等電機(jī)。電機(jī)絕緣對(duì)具體運(yùn)行環(huán)境條件極為敏感,如熱帶、高原地區(qū)或其他特殊環(huán)境下運(yùn)行,絕緣的可靠性和壽命將大為降低。
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