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以太網(wǎng)是LAN應(yīng)用中領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。今天，由于新的布線策略，它在運(yùn)輸、汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用方面取得了進(jìn)展。

在20世紀(jì)80年代早期，在以太網(wǎng)時(shí)代的開(kāi)始，同軸電纜占主導(dǎo)地位，廉價(jià)的黃色以太網(wǎng)電纜變得無(wú)處不在。在20世紀(jì)90年代，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向基于對(duì)稱雙絞線和光纖的布線解決方案。

最初，雙絞線依賴于兩對(duì)電纜，該電纜使用線對(duì)作為100Base-TX傳輸和接收線。該原理僅限于100Mb / s的傳輸速率，通常使用星形四芯電纜的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，由于卓越的性能，它仍然是當(dāng)今工業(yè)和自動(dòng)化系統(tǒng)的主要傳輸原理。為了實(shí)現(xiàn)更高的1Gb / s和10Gb / s傳輸速率，今天的系統(tǒng)工程師采用了帶有四對(duì)稱連接的傳輸技術(shù)，連接八極插頭連接器。

以單鏈對(duì)傳輸以太網(wǎng)與以太網(wǎng)及其相關(guān)布線的技術(shù)發(fā)展背道而馳。然而，諸如物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，工業(yè)4.0和云計(jì)算等新通信技術(shù)的發(fā)展正在影響網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，包括其背后的電纜和連接器。

對(duì)該技術(shù)的需求包括高可用性，短訪問(wèn)時(shí)間(包括分布式數(shù)據(jù)和從A到B的這種數(shù)據(jù)的快速傳輸)，以及與在不同應(yīng)用領(lǐng)域中安全傳輸大數(shù)據(jù)集相關(guān)的挑戰(zhàn)。同時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)保持成本效益。這意味著設(shè)備、電纜和連接硬件必須實(shí)現(xiàn)更高的性能，體積更小，性能更強(qiáng)，并具有高度的模塊化和兼容性。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和布線的另一個(gè)趨勢(shì)是在新的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是在交通基礎(chǔ)設(shè)施中越來(lái)越多地使用以太網(wǎng)協(xié)議。交通和運(yùn)輸平臺(tái)，如鐵路、有軌電車(chē)、公共汽車(chē)、船舶和飛機(jī)，正在為其車(chē)隊(duì)配備以太網(wǎng)自動(dòng)化協(xié)議和傳感器/執(zhí)行器應(yīng)用。

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