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一直以來大家都非?？春眯履茉雌嚨陌l(fā)展，而中國也在過去的2018年取得了非常好的成績。但是在不久前，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，并同步發(fā)布了對補貼調整的政策解讀。根據(jù)通知，補貼標準明顯下調，并提高了技術門檻。與2018年相比，2019年補貼標準平均退坡超50%，并且取消了地方補貼。新的補貼政策從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

補貼退坡無疑影響了各大廠商的規(guī)劃，依靠汽車電子發(fā)展的各大半導體公司也深受影響。面對這種情況，汽車電子市場競爭愈發(fā)強烈，只有在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰之后，市場慢慢恢復理性發(fā)展，最終新能源汽車特別是純電動汽車才能慢慢走向良性的健康發(fā)展，而要增強競爭力，技術進步是核心，認清市場是關鍵。

針對這種情況，為了更好地幫助各大廠商提升核心競爭力，擴大競爭優(yōu)勢，大比特資訊將于2019年4月26日在深圳舉辦“第六屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術研討會”。本次會議特別邀請了北京交通大學姜久春教授發(fā)表演講。

姜久春作為北京交通大學教授，博士生導師，北京交通大學電氣工程學院院長，主攻電力電子技術、微機測控技術、電動汽車充電機、電動汽車電池管理系統(tǒng)方向，參加了國家“八五”科技攻關項目“列車超速防護系統(tǒng)”子系統(tǒng)“記錄系統(tǒng)及地面處理系統(tǒng)研制”以及 國家“九五”重大科技產(chǎn)業(yè)項目“電動汽車”子系統(tǒng)“電動汽車應急多路充電站的研制”。并獲“國家八五科技攻關重大成果獎”。姜教授參加過眾多電動汽車的科研項目，而本次研討會姜教授也將分享對于新能源汽車BMS方面的經(jīng)驗。

除了姜教授外，本次研討會還有富士通、PI、霍尼韋爾與蔚來汽車等主講企業(yè)，圍繞新能源汽車主被動安全技術、新能源汽車電驅動技術方案、新能源汽車BMS安全性和可靠性、新能源充電樁技術方案以及新能源汽車傳感技術應用等多項議題分享經(jīng)驗。

會議將于4月26日隆重舉行，會議進入倒計時啦，識別下方二維碼即可直接報名研討會!凡在4月24日前推薦朋友報名并參會的，可獲得高級商務禮品套裝一份!(領取對象：整車控制器、電機控制器、BMS與電池，充電樁廠商，新能源汽車行業(yè)朋友參與有效)

官網(wǎng)鏈接：http://www.a3766.cn/meeting/2019cdz/

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