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LED車(chē)燈在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越普遍，新的趨勢(shì)也是層出不窮，包括從尾燈、日行燈到前大燈，以及高像素矩陣和各種動(dòng)態(tài)信號(hào)燈。根據(jù)Yole Developpement估計(jì)，預(yù)計(jì)在2021年以前全球汽車(chē)照明市場(chǎng)達(dá)到277億美元的市場(chǎng)規(guī)模，年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR) 達(dá)到23.7%，而隨著如今高功率LED在汽車(chē)外部照明設(shè)計(jì)中越來(lái)越流行，LED車(chē)燈的設(shè)計(jì)應(yīng)用面臨著更多的問(wèn)題。

成本高

成本問(wèn)題自LED應(yīng)用在汽車(chē)照明開(kāi)始就一直存在。首先，出于技術(shù)原因，LED汽車(chē)大燈中應(yīng)用的大功率芯片基本要進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)的芯片發(fā)熱嚴(yán)重而且無(wú)法承受這么大的功率;其次目前的LED大燈，造型十分炫酷，一般都需要定制，能夠應(yīng)用的LED汽車(chē)大燈的車(chē)輛大部分屬于高端車(chē)型，低端車(chē)型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)能普及。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)轎車(chē)總銷(xiāo)量中，緊湊型、小型、微型車(chē)銷(xiāo)量占77%，SUV總銷(xiāo)量中，緊湊型、小型SUV占76%。這部分車(chē)型對(duì)成本非常敏感，目前普通鹵素大燈與低成本LED大燈間的價(jià)差仍高于300元，因此LED汽車(chē)照明，特別是前照燈的推廣還有待系統(tǒng)成本下降來(lái)推動(dòng)。

散熱難

相比氙氣燈、鹵素?zé)簦琇ED有一個(gè)很大的劣勢(shì)，就是散熱問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)氙氣燈、鹵素?zé)舭l(fā)熱都會(huì)比LED高，但是它們散發(fā)的熱量只會(huì)對(duì)反光體產(chǎn)生炙烤，并且如今反光體方面的技術(shù)都十分成熟，能夠承受得了高溫。而LED產(chǎn)生的熱量雖然不會(huì)對(duì)反光體造成傷害，卻會(huì)把自己毀掉，所以一般都會(huì)配有散熱器,這也間接造成了高成本的弊端。

并且這些散熱器的散熱方式一般是銅帶式散熱、以及風(fēng)扇散熱，銅帶散熱效果一般，風(fēng)扇散熱效果還行，但是噪音大，但同時(shí)也帶來(lái)了風(fēng)扇壽命堪憂。

光束難調(diào)節(jié)

LED為面光源，鹵素?zé)艋蛘唠瘹鉄羰屈c(diǎn)光源，原車(chē)燈的反光碗是根據(jù)點(diǎn)光源設(shè)計(jì)的，更換為L(zhǎng)ED后光線聚合必定會(huì)差，即使有透鏡也很可能有散熱光晃到對(duì)向駕駛員。把主聚光點(diǎn)調(diào)整的比較合適的時(shí)候，總會(huì)有一束比較亮的光射向左右的前上方，也就是恰好在耀眼的位置。

安全、可靠性對(duì)器件要求更高

LED汽車(chē)照明燈具的使用環(huán)境與通用照明燈具相差甚遠(yuǎn)，包括輸入電壓的波動(dòng)、使用振動(dòng)強(qiáng)度和頻率變化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等周邊熱變化、溫濕度交變、太陽(yáng)輻射、鹽霧腐蝕、塵降等多方面的影響，因此LED汽車(chē)照明對(duì)器件和燈具的可靠性要求遠(yuǎn)高于通用照明領(lǐng)域。

支持LED的電子器件必須快速、高效、高精度，以控制照明強(qiáng)度、方向和聚焦。這些器件必須支持較寬的輸入電壓范圍，且能夠在汽車(chē)無(wú)線電的AM頻段范圍之外工作，以避免電磁干擾(EMI)。電子器件還必須支持LED矩陣中要求的復(fù)雜照明模式，以支持自適應(yīng)前燈照明系統(tǒng)。

為了幫助LED照明企業(yè)更清楚的了解汽車(chē)照明的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，尋求高性價(jià)比的電子器件和解決方案，專注垂直細(xì)分領(lǐng)域會(huì)議的大比特資訊將于5月22日在上海舉辦2018LED汽車(chē)照明與智能路燈技術(shù)研討會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了羅姆半導(dǎo)體、MPS、艾華集團(tuán)、Littelfuse等知名企業(yè)從電源、驅(qū)動(dòng)芯片、電解電容、電阻等元器件上針對(duì)LED汽車(chē)照明做出專題演講，屆時(shí)他們將重點(diǎn)介紹他們?cè)谄?chē)照明上的最新設(shè)計(jì)方案以及產(chǎn)品，

同時(shí)，會(huì)議還匯聚LED汽車(chē)照明、路燈照明、驅(qū)動(dòng)模組電源、無(wú)線/燈光控制器、智能網(wǎng)關(guān)等廠商決策管理與研發(fā)人員，共同進(jìn)行技術(shù)探討，為L(zhǎng)ED照明企業(yè)分析汽車(chē)照明、路燈照明領(lǐng)域現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。

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