電容持續(xù)漲價,LED驅動去電容方案成業(yè)界新寵?
2018-04-02 09:49:23 來源:嗶哥嗶特商務網 作者:陳英韜 點擊:2114
電解電容作為LED驅動的重要部件,在過去的一年中持續(xù)漲價,缺貨情況一直得不到緩解,這對原本就處在激烈競爭中的LED企業(yè)來說,無疑增加了成本壓力,在行業(yè)競爭壓力與成本壓力的雙重夾擊之下,LED驅動去電容方案開始火熱起來。
電容缺貨短時間內無法緩解
電容缺貨要追溯到2016年中期,當時的全球最主要的MLCC(積層陶瓷電容)供應商——日本TDK宣布退出一般型MLCC市場,業(yè)內分析其退出原因是一般型MLCC市場價格過低,所以日本企業(yè)開始陸續(xù)放棄中低端產品,轉而生產利潤更高、需求量更大的汽車、工業(yè)領域應用的MLCC。
一直以來,日、韓企業(yè)主要生產中高端MLCC產品,而中國大陸地區(qū)、臺灣地區(qū)企業(yè)則立足于中低端市場。業(yè)內估計,此次日企的戰(zhàn)略調整,將釋放20%的標準型MLCC市場。這一契機成為漲價導火索,其后,臺灣地區(qū)的國巨、華新科,國內的潮州三環(huán)、風華高科陸續(xù)宣布對MLCC產品進行漲價。
隨后2017年一整年電容價格都持續(xù)走高,而由現(xiàn)況來看,除去原本最緊缺的鋁質電解電容、積層陶瓷電容(MLCC)、鉭質電容等三項次產品外,今年新加入漲價潮的次產業(yè)還有晶片電阻、陶瓷基板及固態(tài)電容。
各類電容的持續(xù)漲價已經讓下游廠商覺得壓力山大,但這種趨勢似乎停不下來。日前,又有消息傳出,全球領先的被動元器件供應商國巨從4月1號起,將MLCC的價格再次上調40%到50%。業(yè)內預計MLCC缺貨潮將會持續(xù)到2018年年底才能基本緩解。
去電容方案備受關注
此前去電容方案在LED行業(yè)一直備受質疑,但隨著各類電容的持續(xù)缺貨、漲價,對LED行業(yè)也造成了沖擊,市場上越來越多企業(yè)的希望IC廠商可以將SMD電容省去來滿足成本及生產要求,為此LED驅動去電容方案一時間受到追捧。
近日,在士蘭微2018年LED照明方案及產品推介會上,士蘭微電子推出了一系列去電容產品,如低P單芯片的SDH775X,低P合封芯片SDH771X,高P球泡燈驅動方案SDH698XS,T管驅動方案SDH698XR,PSR驅動高P芯片SD682X,高精度低成本PSRSD760X等。其中SDH775X和SDH771X均可實現(xiàn)快速啟動,省去VCC電容和啟動電阻,采用SOP7封裝,易生產,產品具備更高的性價比。產品系列功率覆蓋到40W以下。
士蘭微集團董事、常務副總經理李志剛說:“現(xiàn)在LED行業(yè)正經受IC、電容價格上漲的困境,LED企業(yè)要想自家的產品有競爭力,那需要盡可能得去節(jié)約成本,現(xiàn)在能夠實現(xiàn)的就是去電容,目前士蘭微電子已經做好了所有產品線的去電容方案,幫助企業(yè)在電容漲價的情況下去打造極具優(yōu)勢的產品,已經有不少客戶訂購了我們的去電容產品方案,我們也相信未來電容價格持續(xù)高漲,去電容產品的產能將會得到釋放,這一方案也將會被更多人接受。”
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ADI公司專為汽車設計的電源產品覆蓋汽車座艙電子和信息娛樂系統(tǒng)、車輛自動駕駛和安全、汽車LED驅動器以及電池管理和動力總成等電氣化系統(tǒng),確保其符合ASIL框架。不同的產品可以實現(xiàn)不同的功能,包括電壓調節(jié)、直流轉換等
近日,芯格諾(X-Signal Integrated)推出了倍受期待的LED驅動數(shù)字電源芯片新品XP2115和XP2116,采用全程直流(DC)調光技術,將調光深度推進至千分之一,調光分辨率更是高達16bit(十萬分之二),其出色的柔和調光表現(xiàn)獲得了廣大商業(yè)照明行業(yè)客戶的高度認可。
從而減少驅動電源的種類,縮短開發(fā)周期,降低庫存,縮短交貨時間。如有需要,最終用戶也可以重新配置驅動電源來適配LED燈具。
一塊細小的電路板(22x12mm),卻是一個能輸出1A或2.2A恒定電流的高效率LED驅動器。通過一白色的LED矩陣能形成非常光亮的車燈照明,或做成強光的手電筒或其他光源,其驅動電源可采用鋰離子電池組或鋰釙(LiPo)電池組。還具有亮度可調控功能和閃光功能,這是一個結構先進、配置緊湊的現(xiàn)代化設計。
美芯晟將攜五款LED驅動芯片參展。
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