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摘要：  目前，在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用中，汽車工業(yè)無(wú)疑是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域。早在70年代第一臺(tái)實(shí)用型工業(yè)機(jī)器人投入汽車生產(chǎn)線運(yùn)行之時(shí)，兩者就結(jié)下了不解之緣。

關(guān)鍵字：  機(jī)器人，汽車

眾所周知，我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌一直在低端產(chǎn)品線上徘徊，我們也知道國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率不高，但我們不知道的是在如今這個(gè)廣闊的自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占有率低到只有4%。

工業(yè)機(jī)器人是當(dāng)今自動(dòng)化生產(chǎn)線建設(shè)過(guò)中普及采用的技術(shù)裝備，它作為生產(chǎn)直接執(zhí)行者應(yīng)用極為廣泛。目前，在工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用中，汽車工業(yè)無(wú)疑是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域。早在70年代第一臺(tái)實(shí)用型工業(yè)機(jī)器人投入汽車生產(chǎn)線運(yùn)行之時(shí)，兩者就結(jié)下了不解之緣。

直到今天，最成熟的汽車生產(chǎn)線可以55秒內(nèi)完成一輛汽車的組裝，而這一過(guò)程靠的就是多類機(jī)器人產(chǎn)品。如今，我們的社會(huì)生活在更多的強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化，機(jī)器人的使用也不再局限于汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，現(xiàn)在包括食品、產(chǎn)品包裝等步驟都已開(kāi)始全面自動(dòng)化進(jìn)程。

同時(shí)，我國(guó)作為全球2012年全球第二大的機(jī)器人市場(chǎng)。如今國(guó)內(nèi)制造業(yè)正面臨著人口紅利降低，生產(chǎn)成本不斷上漲的不利局勢(shì)。之所以說(shuō)不利，是因?yàn)殡m然我們是全球最大的制造業(yè)國(guó)家，但是產(chǎn)品更多集中在中低端領(lǐng)域，在質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力有限的情況，就需要低價(jià)策略來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，而事實(shí)上，我們也正是這么做的。現(xiàn)如今生產(chǎn)成本的上漲直接促使價(jià)格調(diào)整空間被壓縮，價(jià)格潛在競(jìng)爭(zhēng)力下滑。

由此，在生產(chǎn)過(guò)程中弱化人力因素，加大自動(dòng)化覆蓋率就成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要手段。這也促使我國(guó)成為上文提到的全球第二大機(jī)器人需求市場(chǎng)。但是，在這個(gè)市場(chǎng)中，照理說(shuō)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)品牌可以利用本土優(yōu)勢(shì)，采用更加靈活的價(jià)格策略來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，但事實(shí)卻恰好相反。根據(jù)調(diào)查得知，本土機(jī)器人市場(chǎng)占有率僅4%。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣類似全線潰敗的情形?

答案很簡(jiǎn)單，包括伺服電機(jī)、馬達(dá)等關(guān)鍵部件現(xiàn)階段還不能很好的完成國(guó)產(chǎn)目標(biāo)，大量依靠進(jìn)口，而生產(chǎn)這些部件的企業(yè)很多時(shí)候也是全球著名的機(jī)器人廠商，我們采用進(jìn)口自它們的機(jī)器部件，在價(jià)格就“先失一城”。這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)價(jià)格的主導(dǎo)權(quán)力就已不在本土企業(yè)手中，外資企業(yè)可以采用更加靈活的價(jià)格營(yíng)銷手段，沖擊本土企業(yè)。這就是導(dǎo)致本土企業(yè)遲遲打不開(kāi)市場(chǎng)的主要原因。

幸好，為解決這一現(xiàn)狀，國(guó)家從政策方面也加大了對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的扶持力度，在“十二五”期間，工業(yè)機(jī)器人首次成為發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象之一，明確了工業(yè)機(jī)器人及相關(guān)零部件的發(fā)展方向，將有助于完善機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。早前也有報(bào)道表明，已有國(guó)產(chǎn)機(jī)器人設(shè)備進(jìn)入了本土一流汽車生產(chǎn)線，這或許就是本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)拉開(kāi)反擊的號(hào)角。