重慶實施LED照明半年 節(jié)電77萬度
2013-07-19 11:22:22 來源:中國建設(shè)報
摘要: 今年上半年,重慶市通過實施支次干道和背街小巷節(jié)能燈具改造工程、精確開關(guān)燈時間、推廣LED節(jié)能燈具使用范圍等措施,主城區(qū)市管道路照明設(shè)施共節(jié)約用電77萬度。
今年上半年,重慶市通過實施支次干道和背街小巷節(jié)能燈具改造工程、精確開關(guān)燈時間、推廣LED節(jié)能燈具使用范圍等措施,主城區(qū)市管道路照明設(shè)施共節(jié)約用電77萬度。
今年以來重慶市照明局啟動管區(qū)背街小巷節(jié)能改造工程,渝中、九龍坡區(qū)的背街小巷更換、安裝LED光源2000盞,嘉陵路、袁茄路燈主干道更換、安裝LED光源282盞。通過此次節(jié)能改造工程的街區(qū)1月至6月共節(jié)電約12余萬度。
重慶市照明局在每個區(qū)域安裝了光控探頭收集當(dāng)?shù)氐膽敉饬炼戎?,?shù)據(jù)收集之后反饋到照明控制中心的監(jiān)控系統(tǒng),再結(jié)合日出日落時間表、經(jīng)緯度值,對各區(qū)域的路燈進(jìn)行控制,避免了能源的浪費。
該局還在維護(hù)管理工作中使用了智能型路燈電纜故障測試儀。一旦照明設(shè)施發(fā)生故障,該儀器可以準(zhǔn)確地測定故障電纜的深度、走向及故障原因,進(jìn)行故障點定位,確??焖佟?zhǔn)確、及時地消除照明電纜線路故障,減少了因處置故障導(dǎo)致車輛擁堵的情況,降低了能源消耗。
重慶市照明局積極探索單燈智能控制系統(tǒng)。單燈智能控制系統(tǒng)可將整個城市的路燈信息錄入統(tǒng)計,采取靈活智能的控制方式,根據(jù)道路行人和車流量的變化,通過自動降低照明亮度或采用隔一亮一、隔二亮一、單側(cè)亮燈、雙臂燈單側(cè)亮等自由組合路燈控制方式,實現(xiàn)城市照明節(jié)能降耗。
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本文將對美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進(jìn)行拆解分析,探討它們在電控、電驅(qū)和LED模組方面的設(shè)計差異與技術(shù)亮點,揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機驅(qū)動器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動器。
汽車設(shè)計中最明顯的進(jìn)步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長的壽命,效率,承受性,和設(shè)計靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達(dá)72%,而在電動汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達(dá)94%;預(yù)計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計,其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
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