工信部擬出臺(tái)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)破局指導(dǎo)意見
2013-07-05 15:28:03 來(lái)源:工控網(wǎng)
摘要: 工業(yè)機(jī)器人在我國(guó)工業(yè)制造業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大規(guī)模推動(dòng)之下,迎來(lái)廣闊的行業(yè)市場(chǎng),目前已成為全球第二大機(jī)器人市場(chǎng),預(yù)計(jì)明年成為第一大,不過(guò)市場(chǎng)的繁榮并不預(yù)示著國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)的強(qiáng)大。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還有相當(dāng)多的問(wèn)題需要逐步解決。
關(guān)鍵字: 機(jī)器人,發(fā)那科,主機(jī)
工業(yè)機(jī)器人在我國(guó)工業(yè)制造業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大規(guī)模推動(dòng)之下,迎來(lái)廣闊的行業(yè)市場(chǎng),目前已成為全球第二大機(jī)器人市場(chǎng),預(yù)計(jì)明年成為第一大,不過(guò)市場(chǎng)的繁榮并不預(yù)示著國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)的強(qiáng)大。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人還有相當(dāng)多的問(wèn)題需要逐步解決。
據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)統(tǒng)計(jì),過(guò)去的4-5年時(shí)間中,世界機(jī)器人行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,行業(yè)平均增長(zhǎng)率為8%至9%。據(jù)IFR統(tǒng)計(jì),2011年世界機(jī)器人的總產(chǎn)值為255億美元,預(yù)測(cè)2013年世界機(jī)器人行業(yè)還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
全球機(jī)器人去年銷量的70%集中在5個(gè)國(guó)家,即日本、中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó),中國(guó)成為僅次于日本的全球第二大機(jī)器人市場(chǎng)。與此同時(shí),按當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì),國(guó)際普遍預(yù)測(cè)在2014年我國(guó)成為第一大機(jī)器人需求市場(chǎng)是毫無(wú)疑問(wèn)的。
但是龐大的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)背后卻不意味著國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)有多強(qiáng),目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是由ABB、發(fā)那科等國(guó)外大型公司所占據(jù)。對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在性能及采購(gòu)成本上都造成相當(dāng)大的壓力。
此外,除了規(guī)?;I(yè)機(jī)器人主機(jī)的成本和可靠性也是我國(guó)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。在企業(yè)的生產(chǎn)線中,工業(yè)機(jī)器人扮演著重要角色,因此,一旦出現(xiàn)故障,必然會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)效率造成影響。目前國(guó)產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)可以進(jìn)入汽車零部件工作站或碼垛工作站,但卻很難進(jìn)入汽車生產(chǎn)線。這正是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人可靠性不高所導(dǎo)致的。
與此同時(shí),我國(guó)工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明透露,在經(jīng)過(guò)2012年年底開始的調(diào)研以及近期的行業(yè)座談后,工信部關(guān)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見正在征求國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部等國(guó)家有關(guān)部門的意見,相關(guān)政策將很快出臺(tái)。將從核心技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)應(yīng)用示范等方面促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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當(dāng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展按下“加速鍵”,每一次技術(shù)的突破都可能重塑行業(yè)格局。在追求技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中,亟需一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì),匯聚前沿技術(shù)與創(chuàng)新理念,助力企業(yè)破局。
TI單線對(duì)以太網(wǎng)(SPE)PHY可以解決這些難題并簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu),以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無(wú)縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。
本應(yīng)用簡(jiǎn)報(bào)探討了毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器在導(dǎo)航、識(shí)別以及將雷達(dá)與攝像頭傳感器集成方面的優(yōu)勢(shì),從而實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人中的傳感器融合。
制造業(yè)和服務(wù)行業(yè)對(duì)更高自動(dòng)化水平的需求不斷增長(zhǎng),推動(dòng)了人形機(jī)器人的開發(fā)。
與傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)相比,人形機(jī)器人的伺服系統(tǒng)具有更高的控制精度、尺寸和散熱要求。本文介紹了GaN(氮化鎵)技術(shù)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中的各種優(yōu)勢(shì),并展示了GaN如何幫助解決人形機(jī)器人中伺服系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)。
在全球工業(yè)?4.0 浪潮奔涌向前,智能制造加速變革的大趨勢(shì)下,電機(jī)作為工業(yè)自動(dòng)化的核心 “心臟”,其技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的步伐愈發(fā)關(guān)鍵。
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