廠商產(chǎn)能擴增節(jié)制 LED行業(yè)產(chǎn)能過剩有所減緩
2013-05-04 10:33:56 來源:大比特商務(wù)網(wǎng)
摘要: 隨著過去兩年LED廠商產(chǎn)能擴增的節(jié)制,再加上照明需求的增加,其產(chǎn)品有望大量消化,今年LED產(chǎn)業(yè)供過于求的狀況也有所減緩。
LED行業(yè)產(chǎn)能過剩,間接導(dǎo)致了其產(chǎn)品價格逐年下跌。不過,隨著過去兩年LED廠商產(chǎn)能擴增的節(jié)制,再加上照明需求的增加,其產(chǎn)品有望大量消化,今年LED產(chǎn)業(yè)供過于求的狀況也有所減緩。
廠商產(chǎn)能擴增節(jié)制 LED行業(yè)產(chǎn)能過剩有所減緩
大陸的LED廠商在近兩年的大舉擴產(chǎn)是導(dǎo)致LED產(chǎn)業(yè)近年來供需失衡的一大主因,隨著這兩年來陸廠與臺廠擴產(chǎn)有限下,整體供應(yīng)鏈供需也逐步趨向平衡,但LED行業(yè)的供需狀況能否回到平衡還需要LED廠商控制好其擴產(chǎn)速度。
全球MOCVD設(shè)備大廠Veeco日前接獲來自大陸市場兩年來首見的急單,顯示大陸晶粒廠再度重啟購入MOCVD機臺計劃,臺灣業(yè)者認(rèn)為,從陸廠今年資本支出狀況還看不出重啟大舉擴增產(chǎn)能的現(xiàn)象,但陸廠的產(chǎn)能擴增將牽動著整體LED產(chǎn)業(yè)的供需狀況,陸廠若重啟擴產(chǎn)腳步,將再度為LED產(chǎn)業(yè)的回溫投下一變量。
Veeco執(zhí)行官約翰·皮埃爾(John R. Peeler)認(rèn)為,MOCVD 終端的市場狀況雖然不明朗,但也已經(jīng)接貨了一些訂單,維易科看到的MOCVD設(shè)備的需求回溫是否由急單轉(zhuǎn)為全面性的回溫將扮演LED產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,就今年LED各廠的資本支出規(guī)模來看,并沒有看到陸廠出現(xiàn)積極擴增產(chǎn)能的跡象。多數(shù)廠商認(rèn)為,在經(jīng)過兩年的產(chǎn)能調(diào)整后,今年LED產(chǎn)業(yè)供需將回復(fù)平衡狀況,而產(chǎn)業(yè)供需好轉(zhuǎn)的跡象也顯現(xiàn)在產(chǎn)品價格上,隨著LED產(chǎn)業(yè)在第二季進入旺季,背光與照明需求同步增溫帶動下,市場上產(chǎn)品價格也止穩(wěn),整體第二季產(chǎn)品價格下跌的幅度預(yù)估在5%以內(nèi),重回正常跌價水準(zhǔn)。
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本文將對美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風(fēng)扇燈進行拆解分析,探討它們在電控、電驅(qū)和LED模組方面的設(shè)計差異與技術(shù)亮點,揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢。
當(dāng)ARM??Cortex?-M0內(nèi)核MCU遇上降壓型LED恒流驅(qū)動芯片——我們拆解了一款外貿(mào)爆款風(fēng)扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅(qū)動器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機驅(qū)動器;安世半導(dǎo)體推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的12通道、40 V高邊LED驅(qū)動器。
汽車設(shè)計中最明顯的進步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經(jīng)在每個制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀(jì),發(fā)光二極管(LED)和有機LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長的壽命,效率,承受性,和設(shè)計靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應(yīng)用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達72%,而在電動汽車領(lǐng)域,這一比率更是高達94%;預(yù)計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設(shè)計,其性能和幀速率均能滿足當(dāng)今的需求。
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