LED專利形勢緊迫 須注重實施和授權
2012-12-04 10:31:17 來源:大比特商務網(wǎng)
摘要: 近幾年,中國LED行業(yè)知識產權情況有了很大的改善,但由于起步較晚,總體形勢不容樂觀。歐美和日本等國在以藍寶石和SiC襯底上生長GaN基LED外延、芯片方面的專利布局已基本完成。我國企業(yè)一旦遭受國際專利圍堵后果將不堪設想。
近幾年,中國LED行業(yè)知識產權情況有了很大的改善,但由于起步較晚,總體形勢不容樂觀。歐美和日本等國在以藍寶石和SiC襯底上生長GaN基LED外延、芯片方面的專利布局已基本完成。我國企業(yè)一旦遭受國際專利圍堵后果將不堪設想。
中科院蘇州納米技術與納米仿真研究所研究員梁秉文表示,我們面臨的主要問題有:
1.知識產權的生態(tài)環(huán)境惡劣,主要表現(xiàn)在侵權、抄襲付出的代價過低,因此在技術創(chuàng)新上有較大投入、做得比較好的公司并沒有得到實惠和好處。重視創(chuàng)新、重視知識產權在某種程度上只是成為了一種說法而已。而侵權的公司卻活得很滋潤,抄襲美其名曰成了“山寨”,而且大有市場,這種生態(tài)環(huán)境很難讓技術創(chuàng)新的小苗茁壯成長。
2.LED照明市場推廣正在全面地展開,早期投入的公司,特別是像日亞、Cree、飛利浦等已經在摩拳擦掌,他們不僅要在產品和市場上獲得利益,還準備從他們早已布好的專利網(wǎng)中獲得利益和回報。從近年來國際上100多項法律訴訟和飛利浦的LED照明燈具許可項目的推進,就可以看出他們長期以來處心積慮準備和策劃的端倪。
飛利浦自2008年以來所推進的LED照明燈具許可項目進展順利,據(jù)報道,已有230多家企業(yè)與其簽訂了許可協(xié)議,這些公司將從自身LED燈具的銷售額中提取3%~5%交給飛利浦。這樣的收獲還是不錯的,長期以往他們的收益將非??捎^。而且,飛利浦很有可能是先禮后兵,如果過一段時間很多公司都交了許可費,他們對于那些不交許可費的公司就可能采取法律手段使其就范。這個預測是否準確,我們只能拭目以待了。
3.有人會問:“這么多年了,在國內與LED專利相關的侵權訴訟很少發(fā)生,將來真的會發(fā)生嗎?是不是杞人憂天?”應該看到,LED侵權訴訟在中國確實發(fā)生的次數(shù)不多。我認為這是由于幾方面的原因造成的:一是中國情況確實特殊,相關市場法律不如發(fā)達國家規(guī)范,知識產權保護還沒有形成一定的氣候;二是國內LED企業(yè)相對比較小,沒有什么油水可榨,可以像養(yǎng)豬一樣,繼續(xù)培養(yǎng)一段時間;三是這些企業(yè)的產品對于“國際巨頭”還沒有形成很大的威脅,等等。但是,等到時機成熟,侵權訴訟就會找上門來。專利訴訟就像是一把懸在中國LED企業(yè)頭上的“利劍”,隨時都有可能墜落到頭上,這是一個很可怕和難過的現(xiàn)實。
如何解決這些問題,中國LED專利問題的出路在哪里?梁秉文認為,上述提到的問題不是現(xiàn)在的問題,而是5~10年前的問題。因為以前的工作沒有做好,不重視技術創(chuàng)新與專利保護,才出現(xiàn)了目前、面臨的被動和尷尬局面。如果今天不在專利上努力,再過5~10年,我們還是會遇到相同的問題。所以,必須從現(xiàn)在做起,在行動上重視專利保護。國家需要制定好的政策,要讓在技術創(chuàng)新上投入的企業(yè)有利可圖,同時要讓不自主創(chuàng)新只靠抄襲侵權過日子的企業(yè)傾家蕩產。只有這樣才能樹正氣,產業(yè)才會有個健康的生態(tài)環(huán)境,真正做到創(chuàng)新為榮,抄襲可恥。
梁秉文表示,國家鼓勵支持LED專利申請逐漸向實施和授權轉移,對國內外的核心原創(chuàng)專利做好規(guī)避方案,并盡量爭取得到授權。
本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經允許和授權,不得轉載,否則將嚴格追究法律責任;
本文將對美的、奧克斯、LUZI和公牛四款風扇燈進行拆解分析,探討它們在電控、電驅和LED模組方面的設計差異與技術亮點,揭示各品牌的創(chuàng)新優(yōu)勢。
當ARM??Cortex?-M0內核MCU遇上降壓型LED恒流驅動芯片——我們拆解了一款外貿爆款風扇燈,發(fā)現(xiàn)其寬壓、無頻閃、超長壽命等秘密,竟藏在54.71mm×45.83mm的電路板上。
英飛凌帶來緊湊型單通道隔離柵極驅動器;川土微電子發(fā)布集成DMOS的三相無刷電機驅動器;安世半導體推出符合AEC-Q100標準的12通道、40 V高邊LED驅動器。
汽車設計中最明顯的進步之一是LED照明。 LED照明現(xiàn)在已經在每個制造商的汽車上廣泛使用。在本世紀,發(fā)光二極管(LED)和有機LED(OLEDS)發(fā)展迅速,其優(yōu)越的性能,更長的壽命,效率,承受性,和設計靈活性使他們是大多數(shù)汽車照明應用的優(yōu)先選擇。
據(jù)TrendForce集邦咨詢分析,截至2023年,全球傳統(tǒng)乘用車中LED頭燈的普及率已達72%,而在電動汽車領域,這一比率更是高達94%;預計2024年,這兩項數(shù)據(jù)將分別上升至75%與96%。
英飛凌科技股份公司推出新一代觸控控制器——PSoC? GEN8XL汽車多點觸控控制器(IAAT818X)。該觸控控制器專為24英寸及以下的OLED和Micro-LED 顯示屏設計,其性能和幀速率均能滿足當今的需求。
第一時間獲取電子制造行業(yè)新鮮資訊和深度商業(yè)分析,請在微信公眾賬號中搜索“嗶哥嗶特商務網(wǎng)”或者“big-bit”,或用手機掃描左方二維碼,即可獲得嗶哥嗶特每日精華內容推送和最優(yōu)搜索體驗,并參與活動!
發(fā)表評論